タウンメイト９０に前かごを付けているため、かごの前にヘッドライトを設置しているのですが、破損して交換が必要になり、よさそうなものを探していたところ、これを見つけました。シンプルなデザインで見た目に違和感が無く、軽量で機能的にも十分なものでした。シンプルな造りなので取り付けも汎用性が高く、作業に慣れている人ならどうとでも付けられると思います。また、同じようなヘッドライトの中で価格が非常に安いことも大きな魅力だと思います。

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取付簡単、顔色スッキリ、明るいライト、三拍子揃ってます

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リトルカブに使用。
ロービームが切れ、しばらくしてハイビームも切れてしましました。緊急事態ということで在庫即納だったこちらを購入しました。P15d 25-1　という規格です。マツシマ品番では1P2015です。
電球のグレードも純正と同等の、白熱球でハロゲンではありません。
※ハロゲンタイプも見つけましたが、価格差3倍ぐらいあったので、安いコチラで充分と判断しました。

交換はライトリム下部、左右のプラスのスクリューを外し、ライトリムを上方に持ち上げると外れます。
ガラス部分はできるだけ触らないようにしつつ、交換していきます。所要時間2分。
問題無く点灯してくれました。これで安心です。耐久性はまだ分かりませんが国産の老舗ですし、問題無いのではないでしょうか。

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TT250Rですが、ライトが暗すぎる（原付同等）なのと顔がちょっとアレなんで安くてヘッドライト付きのコチラに変更しました。
取付はゴムバンドでフロントフォークに縛りつけるだけなんで簡単ですが、当然ヘッドライトのカプラーは合いませんので少しいじれる人でないと難しいかもしれません。
ヘッドライトバルブはＨ4も合うので目的のひとつ【光量アップ】も出来たし、見た目もノーマルのやぼったさが消えて小顔でカッコいいと個人的には思います。
マイナス点は光が漏れる事。
画像にもありますがメーター周りにかなりヘッドライトの光が漏れます。それから説明書が無いのでバイク初心者には理解するまで時間がかかるかもしれません。
まあ安いので総合的には大満足です！

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CT125の不満点、純正LEDヘッドライトの対策として購入してみました

ドライビングランプ替わりのフォグランプ装備でも悪くはないのですが、ジェネレーター出力も排気量相応で過大な電装品は着けられないですし、先日アサヒのレッグシールド付けたので更に取付けにも位置的に厳しくなって来たので…
あといつもの騎乗する暇が無い代償行為としてω

で、田舎道の夜間雨天とかでは視界がほぼ効かず危機的な純正LEDヘッドライトをH4化するこのキットをオーダー
ケルビンは3000の方を　※ケルビンとは色温度で明るさではない　

作業自体は相応難度だと思うのですが、うちのこの付属物が多過ぎるのでアクセスし難かったり着脱の為多少難度が上がっています…

あと、偏執狂故マニュアル通りの作業を無視して加工していますω
先に動作確認の為仮組みして機能するコトだけはチェックして、マニュアル無視してエレクトロタップは廃棄
良い子はエレクトロタップは絶対に使わないのが吉
トラブル頻繁の癌ですから

中間被覆剥きで芯線を露出させ、メスギボシを電工ツールでぶった切って即席スプライスを製作し、支線を添えて圧着し、ハーネステープ巻き
コレなら接触不良率は限りなく0％！

で、あとはだいたいマニュアル通りω
左ハンドルスイッチはハンドル右に切ってトリプルツリー裏側から

ボディアースはトリプルツリー左のリフレクター基部からに

樹脂ケースの裏側に穴あけ推奨だったので…
木工用ホールソーがあったのでそれで何とか
無ければ半田ごてで溶断でもいいかな

最後にもう一手！
折角のH4化なのに専用のクーリングファン付き微細コネクタの汎用性に欠けるLEDヘッドライトが付いているので…

未来的に点灯不能となった際…
即交換可能なように汎用H4-305コネクタへの配線を分岐させておく
中途にギボシ接続にして、コネクタを激狭ヘッドライトケース内には入れないでおく
もちろんギボシはメス側にして念の為ハーネステープで絶縁処理
ちなみに
キット側ハーネス
白　GND(アース）− カプラー裏側　左
黄−Lo　−　同 上　　
青−Hi − 同 右

こうしておけばハロゲンだろうがLEDだろうが汎用品が使える
ただハロゲン等のハイワッテージ品の使用は極力避けるべきだろう
ハロゲン35w程度ならLEDの方がマシかな
H4-305カプラーと予備H4LEDは携行しておく
ヘッドライト内ポジションランプもあるが…
５wでも惜しいので配線はせず

あと、ケース内の配線固定バンドを使用したままだと閉まらず成立しなかったので切断して内部配線を左右に振り分けた
コントローラーへの緑配線も+線なのでメッシュ配線保護チューブを通しておいた

ちなみに、加工すると保証が効かなくなる可能性も高いが…
極個人的には初期動作さえ問題無いコトを確認しておけば
正直どうでもいい
両手縛られるより
手前の納得出来るようにカスタムする方が格段にマシかな

組み上げて点灯テストしかしていないですが
純正昼行灯とは雲泥の差！
ワット数で三倍だしな…
テスター数値で29,800カンデラだそうで

見栄えもそう悪くは無いのですが…
内部配線とかヘッドライトなのにアルミの極細線なので
品質には幾分不安点は残りますね…
古い人間なのでω

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純正等より安い値段です、なかなか交換する機会の少ない部品ですが。

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純正ヘッドライト+社外ヘッドライトステーの組み合わせで、ヘッドライトケースを開けず光軸を調整できる優れものです。外からは見えない部品ですが、さすがボアエースさん。質感が素晴らしく良いです。ややお値段が高めですが、素晴らしいアイデア商品だと思います。

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初めて購入ですが、安価で満足してます。
５年ぐらいもってくれたら大満足です。

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純正が劣化してしまったので価格の安いこちらに交換しました。
しっかりバルブの光を反射してくれるので非常に見やすくなり満足です。
ただ同時にLEDバルブに変えたのですが、若干光が散ってしまっているような感じになったので見えやすさは星4つです。
ハロゲンや純正のバルブなら気にならないと思いますの

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何度か使用しましたが、ほぼ確実に接触不良が発生します。
スプリングが弱い、ランプ側接点のつくりが悪くhiとloで端子高さが違います。

この製品はまったく使えず、手直しもできないので買ってはいけません。
ホンダ純正ソケットも不具合多いですが、純正のほうがましです。

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