×

ヘッドライトのインプレッション (全 604 件中 241 - 250 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正のヘッドライトは言い方が悪いがもっさりとイモっぽいので交換。

シックデザイン 社製ライトステー に取り付け。外観の相性は最良。(※要加工・取り付けに工夫が要る)

フロント周りがスッキリして凛とした姿になった。

配線が大変でプロに任せました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/28 18:21

役に立った

コメント(0)

アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
形状 5

SR400 2010年式FI車に取り付け。

見た目がこれ以上ないほどクラシカルで、BMW R75を彷彿とさせるルックス。カラーは勿論ジャーマングレーに塗装。

純正ヘッドライトの形状だと取り付けられるのだが、ルーカスタイプの物だとイモビライザーが邪魔で、取り付け穴の約30mm程手前で干渉してしまい、取り付けられない。イモビ搭載型のSR400は移設するかステーで解決するしかない(ヘッドライトの形状でまた変わってくると思う)

取り付けには手間取ったが、これを付けたら極端にクラシカルになり、ニヤニヤしてしまう。正規の取り付けではないのでsr400の振動にどの程度耐えれるかがやや不安。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/28 18:13

役に立った

コメント(0)

Dスケさん(インプレ投稿数: 178件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: CB400SS

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 4

クラシカルスタイルに合わせるにはちょっとパンチが効きすぎた形状。

ハイパフォーマンス系に合わせるのがいいのではないでしょうか。
フォーク径がSR400と同じなので、流用で行けます。

取り付けに関しても特に難しいこともなく、トップブリッジ外して上から嵌めるだけです。
ステムナットなどのトップブリッジ周りのボルトは、操安性にモロに響いてきますんでしっかりとトルクレンチを使って規定値にて締めましょう。

経年劣化でアルミ錆がうっすらと浮いてくるので、たまーにピカールあたりで磨きましょう。
手入れをめんどくさがると真っ白になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/22 11:26

役に立った

コメント(0)

JOG ZR最高さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ジョグZR )

利用車種: ジョグZR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

バルブソケットとレンズ側金口の錆び酷かったので
2000年モデルのJOG ZRに取り付けました。レンズの交換はスムーズに交換できました。取り付け寸法もノーマルの物と同等と思われます。
個人的な感想ですが、新品に交換した事でライトが明るく感じます。
又、バルブ(球)は予備品として保管。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/10 18:48

役に立った

コメント(0)

ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: モンキー

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 4
  • ステーの付け根が錆でメッキが浮いている。

    ステーの付け根が錆でメッキが浮いている。

  • 付属のネジ類も錆びます。

    付属のネジ類も錆びます。

モンキーに取り付けて2年経過しました。
取り付け自体や精度に問題はありません。
デザインも気に入っています。
2年使っているので仕方ない(?)のですが、錆が浮き始めました。保管は雨風にさらされない様にしていました。
新品の時は綺麗なメッキだったので非常に残念です。
ただ、同じ時期に取り付けた他社メッキの部品は綺麗なままの物がほとんどです。
錆以外の不具合はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/23 14:57
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

Baselardさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • イメチェン効果抜群

    イメチェン効果抜群

  • 取付状態はこんな感じ

    取付状態はこんな感じ

小径丸目ライトのセローだとイメチェン効果高い
セローの純正ライトと比較して体感で半分の重さ

スタックバー有りでも取付できないことはないけど取り外した方がフィッティング良し
スタックバーを外す場合メーター固定の為にM6のナットと20mmくらいのワッシャーが追加で必要

ロービームの配光はカットラインが甘い
光量や配光は純正より向上するものではないので注意
照明としてではなく被視認性を確保するための保安部品

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/20 21:17
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

webi男さん(インプレ投稿数: 502件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 2
形状 4

見てくれはとても満足しています。
作り込みは他の方のインプレの通り荒い部分が多々ありました。LEDバルブを使用していますが、純正のレンズの方が光の散り方が良かった様な気がします。夜は滅多に走らないので気にしなければそれまでなのですが、近いうちに調整しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/15 10:56

役に立った

コメント(0)

ヌートリア2号さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: CB223S | その他 | リード125 )

利用車種: CB223S

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5

フルキットなら完成品で売って欲しい
組み立てがすこし手こずりました。
品質・精度は良く満足です。

CB223Sには大幅な変更が必要で
メーターステー自作・ライトステー交換
メーターケーブル延長など

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/04 21:35
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

のりおっとさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: XSR125 )

利用車種: ボルト

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

純正のシルバーリングからイメージチェンジのため購入。ヘッドライト本体が光沢ブラックなのに、なぜかリングはマットブラック。また価格が高い。でも他に選択肢が無い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/28 18:31
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

きさらぎさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SPEED MASTER )

利用車種: フォルツァ X

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 5

おそらく入荷元は同じ中国かと思いますが6年ほど前に同じタイプのプロジェクターヘッドライトを某社から購入して取り付けておりました。しかし取り付け後1年ほどで片側のLEDが消えてしまい、配線等を触っても直らずそのままにしておりました。

今回購入したこちらの商品は同タイプとは思いますがLEDの明るさが倍以上になっておりとても目だって買い換えてよかったと思っております。
あとは耐久性ですね。LEDもですが、ハイビームもミラーで動く仕様ですので多用するのは故障の原因となりそうですので少し怖い気はしております。(以前使っていた同タイプのものは6年たってもハイビーム機構は壊れておりませんでした。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/10 19:03

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ヘッドライトを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP