モンキーのフロントフォーク交換に伴い、ヘッドライトも交換したので購入しました。
　価格に引かれて購入しましたが、これはとても良いと思います。
　取り付けた感じも、必要以上に主張せず、しかし、安っぽくなく。まさに、探していたもの以上の出来だと思います。
　アルマイトの質感も、シッカリ黒く（安物は薄い感じがするものも有りますが）はがれているようなところもありませんでした。また、取り付けに際して、はがれてくるようなこともありませんでした。
　取り付けも、トップブリッジを外すことなく取り付けできるので、作業性も良かったです。
　純正+α狙いなら、バッチリはまる商品ではないかと思います。
　私は、とても満足しております。

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ノーマルヘッドランプに適合するバルブがなく（H4は不適合）本体ごと変更しました。
どうせ変えるならとマーシャルのマルチリフレクタータイプ、イエローレンズにしました。
最近めっきり見なくったイエローレンズですがZにはとても良く似合います。
ノーマルよりは明るいですが、特別見やすいほどでもないと思います。ただ、黄色い光はかなり目立ちますので視認性が良く、安全面はUPしそうです。
何よりデザインと色が文句なくカッコイイですね。

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純正の古臭い（レンズカット）ヘッドライトをブライテックのマルチリフレクタースエアタイプに交換しました。
やっぱり見た目がカッコ良く、純正のレンズカットが気に入らなかったのですが、すっきりとしてやっぱりかっこいいです。
取り付けも簡単で30分程度で完了、自分の場合ポジションランプは接続せず、そのままです。
もっと早く交換すれば良かったです。

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Gooseのヘッドライトのマルチリフレクター化とあわせて、ヘッドライトステーもこちらのアルミ削り出しに変更しました。

主な目的は、軽量化です。
Goose250のノーマルステーのプレート部分は鉄製なので（350はアルミ）、軽量化の効果が大きくなります。もちろん、350でもかなりの軽量化になります。

だいぶ以前に、同じPosh製アルミ削り出しの、標準タイプ（ロングではないタイプ）を近所の量販店のセールで安価購入しましたが、それだとGooseノーマルよりも少し短いようでした。
Gooseのノーマルのスタイルが好きで、なるべくバランスを変えたくなかったので、もう少し長いヘッドライトステーを探していました。

Webikeの日記でGoose乗りの方（ラスカルさん）が、ロングタイプでぴったりだと書いていたのを参考にさせてもらい、このロングタイプを買い直しました。

ロングタイプは本当にGooseにジャストフィットです。ウインカーの位置決めのピンも綺麗にはまるので、そのまま使えます。ワンオフ並みの収まりの良さです。

クランプは、整備時の利便性を考慮して、セパレートにしました。
セパレートクランプの場合、タンクにあたらないか心配なところですが、Gooseではタンクとは干渉せず、まったく問題ありません。

ところで、ヘッドライトステーを変更すると、ヘッドライトのケースの取り付け角を決めるネジが使えなくなってしまいます。

そこで取り付けにあたっては、ノーマルステーのベース部分をカットし、下側の部分だけそのまま残して使っています。これは行きつけのバイク屋さんのアイデアです。ヘッドライトの位置決めと光軸調整がしやすくなり、固定もしっかりするので、良い方法だと思います。さすがプロだと思いました。

主な目的の軽量化についてですが、ステーの交換でだいたい580gくらい軽くできたようです。マルチリフレクターとあわせて800gくらい、サンセイのセパハンとも組み合わせたので、ハンドル周りで合計1.3kgくらいの軽量化になりました。

Gooseのように小排気量のスポーツバイクには、この軽量化はとてもうれしいものです。満足いく結果になりました。

ルックスのカスタム感も相当高いです。このクオリティのステーとしては値段も手頃な部類に入るので、お買い得だと思います。お勧めです。

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サンヨーテクニカ製HID25Wとセットで使用しています。このマルチリフレクターはシェードがついているので光源を対向車に直接見せてしまうことを防止できます。また、シェードを少し延長すればグレアをほぼおさえることができるのでHIDとの相性は良いと思います。

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形状的には大変満足出来る商品である。
ただ取り付けに関しては、トップブリッジを外さなくてはならいいためある程度の知識が必要である。
専用工具を購入するとなるとかなり高い買い物になります。

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PIAAのレンズの方がヘタってきたのでレトロな感じのカットレンズタイプにしました。

奥域はマルチリフレクターですが横はカットレンズのほうが明るいですね。そして上の方に光が行って無い様に感じます。幻惑が少ない感じですかね。

止まっている時の見た目もこちらが美しいです。それにライト自体が小柄に見えますね。

でもガラスレンズなので立ちごけした時はちょっと心配ですね。

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モンキーで遠くにツーリング行くと帰りは夜道。
そして純正ライトは夜間では照度不足で危険。

悩んだあげく、このキットを装着してみた。

「明るい♪普通のバイク並みに見えるぞ！！」

HIDみたいじゃないけれど、これで充分。

さぁ秋の行楽に間に合った。何処に行こうかな♪

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W800のカフェスタイルをと思い購入しました。
ケースは鉄製ですのでライトステーの二本のボルトのみでしっかり取り付けることができました。

ただ、自分はWMのライトステーを使用しているのですが、付属のスペーサーではしっかり取り付けることができませんでした。（付属品幅10ミリメートル）
個人的に幅15ミリメートルのスペーサーを製作することでしっかりと取り付けることができました。

品質についてはいいと思います。
純正よりもライトの位置を下げることができとても満足しています。

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ライト周りのマイナーチェンジの為に交換しました。
トップブリッジを外す事が出来れば取り付けは簡単です。
注意点はステーをトップブリッジ寄り(上め)で固定するとハンドルを切った時にタンクに当たる可能性があります。
私のゼファーχは最後まで右にハンドルを切った際に当たりました。　

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