スポーツスターのヘッドライトの位置が高いのがどうしても気に入らなくて、2mm厚の鉄板で自作して下げていました。
けれど振動でライトが揺れて今ひとつ気に入らなかったため、思い切って購入してみました。

取り付け簡単。
ライトの位置もいい感じに下がり、振動によるライトの揺れも気になりません。

しかも本品を取り付けていることが目立たず大満足です。
ヘッドライトの位置を下げたい方お勧めです。

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GOODSベイツライトステーと同時に購入しました。
取り付けはすんなり出来ました。

が、
バルブを今まで使っていた物に交換しよーとライトリムを外した瞬間レンズカバーが外れ落ちてしまいました。
幸い下に敷いた段ボールがクッションの役目をはたしレンズは割れませんでしたが、段ボールがなかったと考えると確実に割れか、少なくとも欠けていたかもしれません。
同じライトご購入の方、バルブ交換の際はお気をつけください。

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取り付け後　見た感じは期待通りのかっこよさですが、記入されてた通りドレミのタンクには必ず干渉します。
ハンドルストッパー？の取り付けをおススメします。

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アドレスのヘッドライトは交流で光っています。
また発電量自体がとても少ないので光量アップの定番であるHID化はバッテリー上がりのリスクがありました。
このLEDライトのキットは交流でも使用でき、なおかつLEDの低消費電力というアドレスにぴったりな仕様だったので購入してみました。

取り付け時に注意する点としては放熱用のりボンを固定するネジがなめやすいです。
力を入れてネジをなめないように締め付けてください。
ブレーキラインに放熱用のリボンが接触し、若干不安だったためアルミの断熱シートをブレーキラインに巻きつけました。
ライトカウル内にリボンが増え、カウルが閉まりにくくなりますのでリボンの位置を調整しながらうまく入れてください。

LEDならではの白色の光は非常に光量があり純正のハロゲンバルブとは比べ物になりません。
色味もちょうどよく雨の日でも見やすそうです。
残念な点はハイビームの光軸がとんでもないことです。
光軸が上過ぎてまともに使えません。
ロービームは非常に綺麗な光軸なのでその点が残念でした。
ハイビーム時はロービームのLED素子も同時に光っているようです。
ハイビームでもロービームの照射範囲はきちんと照らされています。

現在交流で駆動させていますが、チラツキやアイドリング時の光量低下も無く非常に安定しています。

制御ユニットにはLED素子の温度に応じて輝度を下げる機能があるらしいです。
これから夏にかけて気温が高くなっていきますが、どのような影響が出るか観察してみます。

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純正ヘッドライトの暗さの解消に交換しました。
まず、マルチリフレクターライトにして
明るさは満足しています。
本当は純正ヘッドライトケースより大きいので
LEDを装着するために購入したのですが、今のところ
明るさに満足しておりH4バルブのままです。

なんと言っても価格の安さは魅力です。
見た目も悪くないと思いますよ。個人的には。笑

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5Lモンキーを4L化したく購入しました。
ヘッドライトが小ぶりになりシャープな印象へ！
単なるカラーではなく造りもシッカリしていてとても綺麗ですよ！
オススメします！

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昔はメッキだったのですが事故り、艶消しブラック仕様になりました。せめてリムだけでもメッキで残したかったのですがガリガリだったためパテ埋めして再塗装しました。（また買うお金がないため…）ちょっと黒くなりすぎた感がありますが、単体でみるとかっこいいです。
ぜひ黒リム仕様の再販を。笑

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純正ライトのレンズにヒビが入ってしまったため購入。取り付けはとても簡単でライトのステー等外す必要は皆無です。そして効果を確かめに早速夜道へ・・・。光が上や横にかなり分散している感じです。そのせいか純正より少し暗く感じました。見た目がカッコイイだけに残念。

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取り付けは特別な事は要らず、ボルトオンで装着完了。
明るさは、普通のH4 55W と同等の感覚。
でも、ハイビームにすると単純に光量が2倍になるので明るくなります。
見た目が、かなりいかつい印象になります。
ハイ側とロー側の仕切り板が黒色なので、ライトが黒に映ります。個人的にはお気に入りです。
好みは別れるところですね。
ちなみに新型CB1300SF は仕切りがメッキなので、違和感ないです。

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SRXの純正のライト回りが個人的に嫌い（首をすくめたような感じ）でライト、ステーを交換しました。
最初はペイトンプレイスのパイプステーをつけていましたが思ったより前へ出てしまい良くなかったのでWMの専用のステーに交換しました。ヘッドライトはデイトナのビンテージヘッドライトです。
個人的には求めていたライト回りになり大満足です。
SRX乗りの方からしたら邪道かもしれませんが。
ちなみにメーター周りもデイトナのVELONAの電スピ＆電タコにして
人とはかなり違うSRXに仕上がっています。
SRX自体配線が短くとても多いので配線処理とステーの取付位置に苦労しました。
WMさん、またSRXのパーツ再販してくれないかな

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