１．装着結果
・歴史を感じるレンズカットタイプから、マルチリフレクターに変わり、バイク自体が若返った感じ。
・レンズカットで低下していたと思われる明るさが、バルブ本来の明るさになった。
（バルブは付属のブルーではなく、デイトナの高効率バルブ２５Ｗを使用）
・改善すべき点は下記のように有るが、ほぼ加工なしで取り付けできる純正部品の代替と考えれば、期待通り。

２．Ｗｅｂの商品写真との違い
・写真ではヘッドライト本体とブラケットが光沢のあるメッキ風ですが、商品はつや消しシルバー塗装。塗装は脱脂（理由は後述）する際の溶剤で、薄く?れる。

３．取り付け
・カワサキ用ブラケットがカウルと少し干渉するので、プライヤーで少しずつコネコネして、金属疲労で取り外して対応。
・光軸調整用のブラケットがカウルと干渉するので、少し曲げる必要あり。
・光軸調整用のスクリューとスプリングは、商品付属品を使用。（カウルの穴よりもスクリューが太いが問題なし）
・ヘッドランプの配線が合わない（ギボシのオス・メスが一部逆）ので、加工すればＯＫだが車両オリジナル配線を使用。

４．ポジションランプ
・他のインプレにもあるように、ゴム製のソケットプラグがスカスカで、少しの力で外れてしまう。
・ゴムプラグは柔らかい素材の為、何回か脱着をしているとささくれて、ポロポロとカスが出てくる。
・しっかりとした剛性感のあるゴムならば良かったが、信頼性に欠けるためソケットプラグを外して、アルミテープで穴をふさいだ。（この際の脱脂で、塗装が溶剤で薄く?れることを確認）
・ヘッドライトが常時点灯なので、この程度のポジションランプなら不要。オリジナルで無しで良い。

５．ヘッドランプバルブのゴムカバー
・ゴムの材質が車両装着品と異なり、早く劣化しそうなので、車両取り付け品を使用。
・取り付けについては、しっかりと引っ張りながら装着すれば問題なし。

６．その他
・新品のはずなのに、ランプレンズに傷が付いていた。
・傷はいずれ付くので我慢したが、初期の品質管理（自社商品に対する誇りと愛情）に不満。
・傷が付いていることから、レンズ自体の素材（もしくは表面処理）が柔らかいのかもしれない。

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バルブソケットとレンズ側金口の錆び酷かったので
2000年モデルのJOG ZRに取り付けました。レンズの交換はスムーズに交換できました。取り付け寸法もノーマルの物と同等と思われます。
個人的な感想ですが、新品に交換した事でライトが明るく感じます。
又、バルブ(球)は予備品として保管。

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商品到着してからまだ取り付けていませんが、梱包が丁寧になされていて
非常によかった。通常発送希望で、２日後には届きました。
取り付け後、またインプレします。

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小径丸目ライトのセローだとイメチェン効果高い
セローの純正ライトと比較して体感で半分の重さ

スタックバー有りでも取付できないことはないけど取り外した方がフィッティング良し
スタックバーを外す場合メーター固定の為にM6のナットと20mmくらいのワッシャーが追加で必要

ロービームの配光はカットラインが甘い
光量や配光は純正より向上するものではないので注意
照明としてではなく被視認性を確保するための保安部品

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おそらく入荷元は同じ中国かと思いますが6年ほど前に同じタイプのプロジェクターヘッドライトを某社から購入して取り付けておりました。しかし取り付け後1年ほどで片側のLEDが消えてしまい、配線等を触っても直らずそのままにしておりました。

今回購入したこちらの商品は同タイプとは思いますがLEDの明るさが倍以上になっておりとても目だって買い換えてよかったと思っております。
あとは耐久性ですね。LEDもですが、ハイビームもミラーで動く仕様ですので多用するのは故障の原因となりそうですので少し怖い気はしております。（以前使っていた同タイプのものは6年たってもハイビーム機構は壊れておりませんでした。）

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刀400Sに取り付けられたことに満足してます。
ただし、取り付けにはステーの自作が必須です。
ライトの明るさについては、純正よりも明るく感じてます。

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詳しい取り付け説明書があり、難なく取り付けできました。
ポジション球もLEDに変えたのでヘッドライトと色がマッチして良い感じです。
まだ1週間ほどですが不具合もなく好調(?)です。
耐久性はこれからですね。

下手な安物より信頼できるブランドがやっぱり安心です。
もう少し安ければもっと早く取り付けていたかも…。

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小粒でしっかりした造形は車体が引き締まります。
メッキもしっかりしており、浮きなどはありません。
価格相応のクオリティだと思います。

ただ、熱い!!
あっつ!!!

小さいから仕方ないとはいえ、あっつい!!
LED交換推奨。

ハウジングに油が付いた状態で点灯すると、
たぶん焼き付いてしまう可能性があるので、
面倒でも、こまめに拭上げが必要かも。

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アイドリングストップ時、ヘッドライトが点灯したままの状態を防ぐ為に取付。（グリップヒーターの電圧低下表示でビビる）
本体は小型化されていてカウル内に綺麗に収まるのですが、もう少し小さくしてほしい。
バッテリー電圧でON-OFFしているので、動作タイミングはバラバラ

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　以前のは古いレンズカットということもあって非常に暗く、トンネルなど走りにくかったので、ＬＥＤライトと一緒に購入。両方デイトナ。
　なかなか明るいです。マルチリフレクターにするとハロゲンでも明るいですが、ＬＥＤはたしかに２倍といった感じ。夜走るのが楽しみです。
　また、見た目はあまり期待してなく、しかも、商品はプラモデルのような感じでしたが、取り付けてみると、バイクがかなり若返りいい感じ。
　ただ残念なのは、取り付けには、純正のナットみたいなもの？は使えなかったので、M5のナットを二つ買い足す必要がありました。まあ、１５０円程度でしたけど。あと、爪を折って固定するのですが、すきまができてカタカタ言うので、防水テープを２重に張ってから、再度爪を折り固定しました。

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