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ヘッドライトのインプレッション (全 242 件中 231 - 240 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

形がとてもキレイです。
純正はベタッとしていたのでこのライトに変えてスマートになりました。

ただ、配線類を通す穴が小さいです。

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投稿日付: 2012/11/15 10:13

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saradaさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: KLX125 | W800 )

3.0/5

★★★★★

取付後、初になるユーザー車検を受けました。
結果、1回目は光量不足でNG(エンジン回転数を上げてもダメ)。
テスター屋さんで確認すると焦点があっていなかったようで、バルブの爪?を加工して組み込み直し、2回目の検査で無事に合格しました。
バルブは付属のものを使っていたのですが、テスター屋さんによると、このようなことは社外品ではよくあることらしいです。取付後はちゃんと点検した方が良さそうです。

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投稿日付: 2012/11/14 20:52
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リーンさん 

私はレイブリックのマルチリフレクターを使っていますが、同じように焦点が合わず、というか2箇所に分かれてしまい、光量不足や光軸不良でNGになりました。どうやら自分のだけの問題ではなかったようですね。
今は車検時のみ純正に戻しています。
ノーマルより明らかに明るいのに「光量不足」なんて納得いかない(苦笑)。

takabertさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

4.0/5

★★★★★

もちろん55WのH4バルブのほうを購入しました。

Dトラのノーマルのヘッドライトも明るくてよかったんですが、デザインが自分の好みでなかったんです。
いろんなメーカーがある中で元KDX250乗りとしてはこのギブリヘッドライトのデザインが一番しっくりきたのでこれに換えました。ノーマルのDトラに比べてよりモタードっぽいというかなんというか、とにかくレーシーなルックスになりました。

レーサーっぽくということならゼッケンプレート化が一番だとは思いますが、なんかすごい面倒そうだし、高いし、あんまり明るくない!?みたいな実際はどうか分かりませんが自分はやめときました。

明るさもノーマルヘッドライトと変わりなく、夜間走行でも十分に視界を確保できます。

白のゼッケンプレート部分はホームセンターでカッティングシート買い、自分で貼り付けました。

取り付けのゴムは劣化してきたので廃棄し、これまたホームセンターで単管等のクランプと適当な長さのステーを買い自作で取り付けてます。

汎用品なので仕方が無いですが、取り付けゴムが非常に付けにくいといったところで☆4つです。(車種にもよりますがゴムが新品でも自作ステーで付けると思います)

それ以外はおおむね満足のいく商品です。
ノーマル並みの明るさを保ちつつ、見た目を変えたい方にはおすすめです!

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投稿日付: 2012/10/23 19:37

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Norrieさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: STREETFIGHTER [ストリートファイター] )

利用車種: MONSTER400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
何となく古さを感じるモンスターのヘッドランプをリフレッシュしたくて交換しました。
交換作業自体は簡単でしたが、裏側のバネを素手ではめようとして手こずりました。
説明書通りにプライヤーを使ったら楽に付けれました。

薄いブルーのレンズで見た目も明るさもいい感じです。

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投稿日付: 2012/10/09 18:44

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chipstarさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR )

4.0/5

★★★★★

フロント周りの変更に伴いこちらのパーツもノーマルから変更。
取り付けは簡単ですがランプの端子がF1モンキーとは違う(加工が必要)為、そのまま純正品を流用しました。
30キロ程度のスピードで走るには十分なのかもしれませんが、夜の走行やトンネル内で不満を感じてたので、その改善に少しはなったように思います。

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投稿日付: 2012/10/09 18:43

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在庫確認できない企業さん(インプレ投稿数: 84件 )

5.0/5

★★★★★

純正とは比べ物にならない明るさです。

ケースもメーター用の穴がないためケース内が広いです。

悪い点が穴の精度が悪いのか傾いてしまっています。

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投稿日付: 2012/09/10 18:01
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おにさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: APE50 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

 【Webikeモニター】
 ヘッドライトをベーツライトに変更する場合、純正のヘッドライトの中に収納された配線の処理の問題がでてきます。
 せっかくベーツライトに変更しても、配線処理をうまく考えないとハンドル周りが不細工になり、防水面でも不安がのこります。
 この製品は配線穴が大きいので選択しました。
 ベーツライトは純正品のライトと比べ小さいためハンドル周りのすべての配線をしまいこめるか心配でしたが、きれいにライト内にハンドル周りの配線を全て収納できました。
 ライト周りはすっきりとし、とても明るくなり大変気に入っています。
 

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投稿日付: 2012/07/25 18:47

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125はヘッドライトがPH12
こちらのソケットはPH7ですので適合しないのは分かっていたのですが、手持ちの雄型3極カプラーと合わせて加工して使用するのに購入しました

普通の3極カプラーを購入しても良かったのですが、雌型だけが欲しかった、というのと最初から配線されている状態、というので加工の手間が省けるかな、と
値段も変わりませんし

上手く加工すれば純正と合わせられるかな、という期待もありましたが…
純正の方を破損させてしまいそちらは諦めましたw


今の使用方法としましては、こちらのカプラー部分を活用して、HIDへの配線をワンタッチでバルブに戻せるように使用しています

純正だとヘッドライトからのカプラー部分が雄型
車体側が雌型なので逆になりますが…

一度純正の方はバラバラにしてあるので加工して使用しています
HIDで使用していたのはロービームのみなので配線が1本余りますが、そのままにしておくとショートする可能性もあるので(一度ショートさせたました…)使用しない場合でもカプラー等で繋げておくとその対策にもなりますね


本来の使い方とは違いますが、ちょうど自分が使おうと思っていた部分だったので流用させていただきました
少々加工は面倒でしたが、カプラー差し替えでHIDとバルブをすぐに変更出来るようになったので満足です!

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投稿日付: 2012/07/20 17:53

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tsmさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

ftr223に付けていたべーツライトがステー共に錆が目立つようになってきたので、
交換と思い購入。

取り付け等は簡単でしたが、ウインカーステーの色が左右で違いがあり、
残念でした。(一つは黒ですが、もう一つはその塗装がはげている?)

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投稿日付: 2012/07/17 15:43

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しかさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

知り合いからこの商品の話を聞き買ってみました。配線をつなぐだけで色々なヘッドライトなどに付け替えできるので大変重宝しております。

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投稿日付: 2012/06/25 16:31

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