各メーカーからヘッドライトが出てますが、やっぱりマーシャルヘッドライトがインパクトあります。
キタコのモンキー純正形状のヘッドライトケースに取付けしていますが、隙間もなくサイズもピッタリです。
ただレンズをケースに固定するビスが付属していないので付属されていると良かったなと思います。また値段も高めなので、もう少し安ければ良いと思います。
デザイン、品質は文句なしなのでトータルではとても満足しています。

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ウインカーのステーの中にギボシが通らない。
仕方なくギボシの根本を切ってステーに通してからもう一度ギボシを付け直した。。アースの端子は左右でオスとメス違うのについてきたのは両方オス端子が付いてきてそれも直した。なにより、ヘッドライトの精度が悪すぎる。一度外したら二度と戻ることはありません。片方のネジは止まるのにもう片方は絶対に止まらない。説明書もわかりにくい1枚の紙のみ。

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ヘッドライト周りをシンプルにカスタムが出来て取り付けて大変満足な商品だと思います。
価格がもう少し安ければ満点かなとは思います。
取り付けはノーマルパーツと付け替えるだけで工具はプラスドライバー1本で行えます。見た目はメッキの質感もとても良くハーレーにオススメの一品です。

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ホンダのトゥデイ用のヘッドライトユニットです。
転倒した際にレンズが割れてしまったので、交換することとなったのですが、
こちらの方が在庫があり、かつ値段も安かったので購入致しました。
純正部品のヘッドライトユニットの違いは、取付面や明るさ含めてありません。
というより気づけるものはありませんでした。

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神戸ユニコーンのマルチリフレクターライト。
レイブリック製品？昔のハチロクなどの角目ライトと共通で使えるみたいです。
GSX 1100Sカタナに取り付けを試みました。
他のインプレッションをみるとそのまま加工しないで簡単に交換出来ましたとありましたが、
自分のバイクには上手く合わず、無理やり付けようとした所、どうやら角の出っ張りが合わないようでした。プラスチックなんでヤスリで削ったら
うまくハマりました。どうやらこの程度の作業は必要な様です。説明書もないのでこのぐらいは
やって下さいと一言書いて欲しいです。
取り付けた感じはとても良いです。
明るさはハッキリしたと思います。

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けど、全体的に締まって良くなりました。
使用感は、本当はライトをLEDに替えたかったんだけど、入らないみたいです。だから☆4つ。
それでも満足してます。

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ネイキッドといえばやはりマーシャル！！！
値段の割には質もいいし、なによりやっぱり見た目がかっこいいです！
黄色レンズも明るくなって前方がかなり見やすくなりました！

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【購入の動機】
公道走行用
【購入の決め手】
値段とデザイン
【取り付け】
フォークに付属のゴムバンドを巻き付けます
【実際の使用した感想】
昼間の林道でしか使ってないので明るさはわからないです。。
投げたりしてますが割れてません。
【改善希望点】
ボルト類がチャイチー
【比較商品】
なし
【総評】
エンデューロレーサー感が増す！

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Z125PROで使用。
純正のライトが切れたので応急処置用で購入。

使用感は今の所は純正と大差なし。

ＬＥＤも考えたけど、金額も安価なのでこのまま使用します。

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W800で使用しました。
最新型のリアディスク車は、標準でLEDヘッドライト仕様ですが
当方所有の2016modelは普通にハロゲンです。
レンズカットも、旧型なのでマルチリフレクターではありません。
初めはH4LED球だけを交換したのですが、レンズカットが違うのか、
拡散して予想外に明るくないのでマルチリフレクター化する事に。
当初は、最新型の純正パーツ流用を考えていたのですが
必要部分の純正パーツをピックアップしたら大変高額に・・・。
なのでマルチリフレクター化するにあたって、バイク用にリム付きの
こちらの製品を購入しました。
ホンダ、カワサキ用の取り付け位置が最初から設定されたパーツが付属していたことで、取り付けはとてもスムーズに終わりました。
ヤマハ・スズキ車だと、リム取り付けビスの位置が異なるみたいですね。

このレンズに、LEDタイプのH4球を取り付けて車体にセットしたところ、
標準レンズより拡散光は減りましたが、やはり光の乱れが生じました。
ネット検索したらLED球との相性が有るようで、
ここから先はLED球側で対応するしか手がなさそうです。
とはいえ、レンズ交換でここまで拡散光が減り明るく見えるので
レイブリックのマルチリフレクターレンズは、とても良いですね。
なんと言ってもレンズカットがガラス面に殆ど無いので、
取り付けたW800が最新型のW800みたいに格好良くて気に入りました。

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