車検が近いこともあり、前回の車検で何とか通ったライトの遮光アップを図る為、ドカモンスター、Buell専用のガルーダのマルチリフレクター キットを購入し、取付けました。
取扱説は、入っていませんでしたが、構造が単純なので、何も見なくてできました。
感想としては、旧式バイクのマスクが最新バイクのマスクに変わったぐらい劇的に変わります。
遮光も思った以上に明るく、ノーマルは結構暗いので夜も安心して走れます。
ちょっと値段は張りますが、しっかりした作りなので、まあ合格と言ったところです。
気になるところとしては、ポジションランプが付いてない(実勢はほとんど使いませんが…）ことぐらいでしょうか？
簡単なカスタムで、実用、見た目の効果抜群なので、交換して良かったと思います。
以上！

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形がとてもキレイです。
純正はベタッとしていたのでこのライトに変えてスマートになりました。

ただ、配線類を通す穴が小さいです。

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見た目はGOODです☆
v125の顔つきは他の原付と何ら変わらないですからね(^_^;)
そういう面でカスタムアップです♪
ただ少々暗くなる印象です。あと直流とは違いますが私はダイオードを使用して交流の半分をカットして使用してます。今までトラブルは無いです。
取り付け方のアドバイスも色々あるので、ネットで調べてみて購入されると良いかと(^_^)
明らかにカッコ良くはなります♪
暗いと感じるのは趣味性の問題ですね☆

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＋ドライバーでは回せないくらいネジ穴が削れていた

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素人のため、第一に配線に戸惑い疲れました。また、純正のライトの大きな穴に詰め込まれていた配線を、当該商品の小さな穴に上手く詰め込むことができず結局ショップに頼みました。私のように自信がない方は最初からプロに取り付けてもらった方が安心だと思います。ルックスは満足です。

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もちろん55WのH4バルブのほうを購入しました。

Dトラのノーマルのヘッドライトも明るくてよかったんですが、デザインが自分の好みでなかったんです。
いろんなメーカーがある中で元KDX250乗りとしてはこのギブリヘッドライトのデザインが一番しっくりきたのでこれに換えました。ノーマルのDトラに比べてよりモタードっぽいというかなんというか、とにかくレーシーなルックスになりました。

レーサーっぽくということならゼッケンプレート化が一番だとは思いますが、なんかすごい面倒そうだし、高いし、あんまり明るくない！？みたいな実際はどうか分かりませんが自分はやめときました。

明るさもノーマルヘッドライトと変わりなく、夜間走行でも十分に視界を確保できます。

白のゼッケンプレート部分はホームセンターでカッティングシート買い、自分で貼り付けました。

取り付けのゴムは劣化してきたので廃棄し、これまたホームセンターで単管等のクランプと適当な長さのステーを買い自作で取り付けてます。

汎用品なので仕方が無いですが、取り付けゴムが非常に付けにくいといったところで☆4つです。(車種にもよりますがゴムが新品でも自作ステーで付けると思います)

それ以外はおおむね満足のいく商品です。
ノーマル並みの明るさを保ちつつ、見た目を変えたい方にはおすすめです！

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【Webikeモニター】
何となく古さを感じるモンスターのヘッドランプをリフレッシュしたくて交換しました。
交換作業自体は簡単でしたが、裏側のバネを素手ではめようとして手こずりました。
説明書通りにプライヤーを使ったら楽に付けれました。

薄いブルーのレンズで見た目も明るさもいい感じです。

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「アルミダイキャスト製」でしたが、アルミなんて一つもなく、プラスチックにシルバー塗装されているだけ。　ランプのレンズも曇っていて、おまけに、ぐらぐら動いてしまってます。　ウェビックさんも、ついにこのような粗悪品を扱うようになったことに、がっかりしています。　まるで、Yahooオークションに多数出品されている粗悪品その物でした。

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純正とは比べ物にならない明るさです。

ケースもメーター用の穴がないためケース内が広いです。

悪い点が穴の精度が悪いのか傾いてしまっています。

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純正＋HIDからの交換です。光の広がりのバランスが悪く、HIDの光の強さが全く生かしきれていないですが、ハロゲンH4での確認はしていません。
レンズカットのある純正と比べて見た目のデザインはかなり良くなるのでこの点は良いですね。

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