純正のヘッドライトの見た目があまり好きじゃなかったので取り付けてみました。
明るさも良くなり、ツーリングで日が暮れても安心感がありそうです。
取り付けも説明書がとても分かりやすく、ここ意味分かんないってところもなく取り付けてられました。
ポジションライトの配線を付属のものに取り替えありますが、ギボシ取り付け程度です。
付属でH4バルブとポジション球もあるのでこだわりない人はそのまま取り付けできそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

明るさ「だけ」は満足。
取り付け後、8ヶ月でロービームが断線。
LED基板が変な角度で取り付けられているため、光軸が上向きに。
故にハイビームは役に立たない方向を照射。
買ったことを後悔している。
あまりにも暗い純正LEDと言い、安全に関わる部品がこのザマである。
中国の方がマシな仕事をするだろう。

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取り付けに加工が必要とのレビューがありましたので、そこが一番の懸念点でした。
ところが、加工なく作業は完了しました。
商品ページにあるYOUTUBEの動画を見ながらやれば、電装系をいじったことがない人でも問題なく行えます。
ただ1か所だけ説明書にない部分があったので、そこで少し止まりました（後述）。

●ライトキットについて
メーター上部にスマホホルダーが取り付けられる22パイのバーがあります。
このバーは短いので縦にしてもスマホ2台は不可。
さらにライトキットをステムに固定するためのバーがメーター下部あたりから左右に伸びていてそれも22パイ。
メーターと干渉するので通常のスマホホルダーは取り付け不可ですが、長いアームのホルダーなら可。
その他、ライトキットは見ての通りネジ止めなので、ステーを共締めにすればドラレコのカメラなど様々なアクセサリーの取り付けが容易。

▲気になる点
本来であればヘッドライトで覆われていた配線をむき出しにして、少し前方に離れたライトキットを付けます。
配線には防水カバーがつけられていますが、あくまで純正のライトで覆われていることを想定してのカバーなので、防水テープで巻くなどの処理をしました。
また、商品画像にusb端子2個口の電源があります。
（一応使用でき、電圧も表示されますが、16�Xなどめちゃくちゃな数字を表示します。）
ライトのメインハーネスから分岐したプラスマイナス端子があり（端子にわかりやすく＋、?というタグがあります）、それをusb電源パーツの＋、?に接続してライトのフレームに結束バンドで巻いて取り付けです。
結束バンドは付属していません。
usb電源をマウントできるパーツもありますが、別車種（KTM？）用でCRFでは使用しません。
この点、動画や説明書には記載がありませんでしたので、少し戸惑いました。
細かいですが純正比でやや重いです（純正が軽すぎ）。

●ライトについて
ロービームは前方に車がいる場合や街乗りで。
街灯が少ないと少し薄暗いように思いますが、意外と横の範囲が広いです。
加えて、crf250Lはステアリングマウントなのでハンドルの動きに合わせてライトが付いてきます。
ハイビームはかなり明るいです。これまでのバイクは補助灯を付けてきましたがこれは不要と思いました。
ステアリングマウントな事も相まって、真っ暗な峠道でもハイビームで十分です。

▲気になる点
スクリーンの内側にライトがあるため、特にハイビーム時に光がスクリーンで反射して少し目障りです。
メーター上のバーにスマホを横に付けているとそれが遮光版代わりになりだいぶマシになりますが、縦に付けると反射した光が漏れて眩しく目が疲れます。

●まとめ
以上、気になる点もありますが、見た目で買ったので出来るところは対策して使っていきます。
商品は日本の企業が海外商品を取り寄せてポン付けできるように配線を作りかなり金額を上乗せして販売しているものと思います。海外では半額以下でしょう。
それだけに、商品管理はしっかりして販売してもらいたいですね。
車体価格60万のバイクのカスタムパーツとしては相当に高額な商品ですからね。

MD44にポン付け出来るらしいので購入
一応ポン付け出来ますが純正ヘッドライトのマウントと干渉したので付属ステーに穴を開けて逃しました
それ以外は特に加工なく付きます
肝心の明るさは、明るくはないですが町中なら何ら問題も無いです。街灯のない山道も慎重に走れば問題ない程度です。

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説明書をよく読み、YouTube で交換されている方の動画で予習をし簡単に取り付け出来ました。ポジション球は付いていましたが、ledに変えています。

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純正ライト（カブc90）が点灯しなくなったので購入しました。夜は走りませんが純正ライトよりは明るいと思います。

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ヘッドライトケースを交換する際にソケットを外すと劣化でバラバラに…。こんなパーツ純正で展開してるのかな？と調べるも廃盤…。調べてみるとこの商品を発見！装着もまったく問題ないですよ。こういう部品がイチバン入手しにくいので助かります！

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取り付けは、純正ヘッドライトステーを取り去り、特に加工もなくそのまま付きます。
ヘッドライト内にあったハーネスはタンク下へ移植

02年式RH01JのSR400にて使用、車検は付属のバルブでもギリギリ合格、ハイワッテージバルブなら楽々合格でした。（1JR、1JNでも使用しています）
カットライン、光軸、光量もしっかりと出ているので、明るく使い勝手そのものも良いです。

振動にてレンズが回ってしまう事がありました。リムを少しオーバー気味に締めて様子見をしています。

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Z650RSの顔が更に旧車に近づくキット！

本体の組み立ては簡単！
ただ、配線を収めるのが純正より苦労しました…
(ヘッドライトカバーがスマートになる為。)

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【使ってみていかがでしたか？】
長い事使ってますが退色や割れも起きてません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
ライトバルブの規格がH4なのでLEDのライトバルブに変更して使ってます

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