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5.0/5
【Webikeモニター】
こちらの商品を当方はドレスアップでは無く作業性の効率を上げる照明として購入をしました。
キャブレターのセッティング時にフレームの影になる場所が見づらい為、取り付けてみました。
LEDの明るさも不満は無く、今までやりづらい場所などがとてもスムーズになりまいした。
まだ取り付けをしてから日が浅いので耐久性の面は分かりませんがこれで長持ちするのであればまた購入し、別の車両にも取り付けたいと思います。
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5.0/5
配線が細くて結線時に注意が必要ですが、とても明るく綺麗です。
小型のLEDランプながら意外と明るく、視認性が良い。またスイッチユニットを取り付ければ、ON/OFFでポジションの役割を果たしますし、ある意味安全性をとれるので、うれしい商品です。
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ナンバー灯移設にて当商品を購入しましたが、形状、明るさ共に大変満足のいく商品でした。
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4.0/5
【使用目的】
車内のコンソールボックスの照明として、運転の妨げにならないようサイドビュータイプのLEDを選びました。
【使用期間】
約半年、常時点灯しています。
【使用しての感想】
すべてDIYで装着しましたが、今のところ点灯に問題ありません。サイドビュー（片面照射）なので、奥行きのあるコンソールボックスの部分だけを照らしてくれて、手前側には光源が見えず運転の妨げになりません。LED1個ですが明るさは充分です。（運転に支障のない明るさ）
LEDなので消費電力も少なく、アイドリングストップ機能も問題なく装着前と変わらず作動しています。
【総評】
サイドビューという光を覆うカバーのお陰で、心地良いイルミネーションとなりました。防水性ではありませんので、バイクや外装には不向きです。LEDからの配線が細いため、電源の配線と接続するのに苦労しました。その点を除き大変満足です。
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5.0/5
マグナ50のメーターパネル用に省電力化と視認性向上を狙って購入しました。色はグリーンです。
結果は期待以上で夜間でもクッキリ見えます。また、ジェネレーターの発電能力が低いバイクなので純正の白熱球だとアイドリング回転数だとほとんど見えなかったのが、LEDに変えてからはアイドリング回転数でもクッキリ見えるので、もしかしたら省電力化にも成功したのかもしれません。
価格が高いですが、視認性は格段に上がり、省電力化とドレスアップにもなるのでお勧めです。
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4.0/5
フェンダーレス後のナンバープレートの照明に使用。
明る過ぎる事もなく、薄ボンヤリとプレートを照らしています。
カチ上げカッ飛び派な方におススメします。
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4.0/5
コンパクトで取り付け場所を選ばないのでスタイルを崩さずにすむので良いと思います。
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SR400のメータ球として購入しました。
前回 L709H白で 少し暗く 夕方見難かったので
L706Fでメータ色と同じ赤にしました。
写真の左がノーマルタングステンT10ウエッジ球で
右が今回購入したL706F 赤です。
明るすぎてメータ全体が真っ赤になってしまいました。
L706F白が良さそうな感じです。
スピードメータ側が切れたらL706F白を購入しようと
思います。
前回、暗かった L709H白はニュートラルランプにしましたが
丁度良い明るさです。
LED化は付けないとわからないので難しいですね。
メーカサイドでも、わかりやすい説明が欲しいところです。
物が悪いわけではないですが明るすぎたので評価は★2つです。
今回購入したL706F 赤は細工してテール球にでも
しようかと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
KSR110用Z1000シートカウルに装着予定ですが、イメージ通りの商品でした。
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3.0/5
【Webikeモニター】
CB400SFのナンバー灯に使用しました。
カバーの内側にアルミテープを貼って反射率を高めた効果があったのか？ノーマルでついている電球より気持ち広い範囲を照らしています。
この値段でLEDが5面もついているのでコストパフォーマンスは素晴らしいのですが、とっても明るいわけではありません。
それでも電球のボーっとした明るさよりは現代的な白い色になったので満足です。
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