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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
88年式のSR400のスモールランプに使用しました。
一応すべての灯火類はLED化済みです。ただ、ヘッドライト（スフィアライト）の常時点灯では、バッテリーへの負荷低減が十分できていないようだったので、ヘッドライトの代わりにスモールランプ常時点灯で対処しようと考えました。
以前使っていたLED球と比べて光量・拡散具合とも増して、スモールランプだけでもずっと目立つようになりました。一方で消費電力はそれほど増えていない感じなので、目的は達成できたと思います。
あ、ただし、この年式のSRのスモールランプソケットはG14(BA9S)という規格なので、T10ウェッジ用の規格のものに変更しなければなりません。ソケット側の多少の加工も必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
内部の抵抗がつながっている側が＋
右:商品12V T10WB用(ウェッジ中)電球色 左:純正12V1.7W
上から見た比較
【使用状況】
純正品が1,000キロ程度で球切れした為、交換頻度を下げるために本製品に交換。
【純正品との比較】
純正(09471-12077-000)
光量:LEDの方が表面で光を拡散させる為、単体では明るく見えるがメーターにつけた後は、同等程度。
コスト:純正の6.5倍する。
【注意すべきポイント】
LEDは極性があるので取り付け向きに注意。
【取り付け】
差し込むだけで簡単に交換可能。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ウインカー球に使用しました。バイクナビやUSBやフォグランプ等色々電装系を追加しているので、少しでも小電力化したく取り付け…純正より４割近く明るくなり、節電も出来て満足です！！
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ポジション自体の明るさと色合いは気に入ってます。
ですがあまりにも耐久性が無かったのが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポジションのみ
ヘッドライト+ポジション
ポジション付きヘッドライトで、ヘッドライトのみLEDだったためポジションもLEDに変更。
明るさはともかく違和感ないです。
拡散タイプもあるらしいです(値段は少し高い)。
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カラー：白
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
AA01型角目スーパーカブ 下記に使用しております。
スピードメーター内のニュートラルインジケーター(×1個)
ウインカーインジケーター(×1個)
メーター自体のバックライト(×2個)
先にレビューされている方が書いているとおりバックライトとして使用するのはやめた方がいいかもしれません。暗いです。
(私の乗っているAA01カブはバックライトに左右2個使用するので使えないことはないです。やはり暗いですが)
ニュートラルインジケーター、ウインカーインジケーターのランプとしては十分つかえます。
1年間使用しておりますが故障はありません。この価格なら元は取れたと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ショートフェンダーにしたのでナンバーの移設が必須になり取り付けました。
リアショックと共締めなのでキジマのよりも取り付けは簡単です。
前後左右に調整幅がありますのでお好みの位置で固定できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
プレスカブ50にて使用。
LEDということもありとても明るい。購入当初はとてもいい物を買ったと思っていました。
ですが購入から2週間ほどで接触不良のような症状で最終的に点灯しなくなりました。
振動が原因で破損したのかなと思ってます。
LEDなので長期間使えるであろうと期待して購入しましたが想定より短期間で使えなくなってしまいました。
長時間使えればいい買い物だったといえますが、使用期間が短すぎるので良かったとは言えませんでした。
あまり安い商品とは言えない値段だと思いますので、耐久性向上に期待したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSR250に装着。 期待通りの白さです。
ヘッドライトのバルブをLED化したついでにポジション球もLED化したのですが、頂き物のヘッドライトのH4バルブも多分同じくらいの色温度だろうと思っていたらドンピシャでした。
結果、LEDバルブの両横にあるこちらのバルブの存在感が全然無くなりましたが、上手く溶け込んでいるとも言えるので同色で揃えたいか色を分けたいか、個人の好みの問題になるかと思います。
(写真だとちょっと色味が違って見えますが、実際はほぼ同色です。)
ライセンスバルブにも使用しようかと思いましたが、照射範囲が狭い感じがしたので止めました。
車検があるバイクの場合はこれだと不合格になる可能性があると思います。
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