KIJIMA:キジマ

GSX-S1000Fのフロントウインカー交換に利用しました。
スズキタイプ1を購入。

購入したLEDウインカーの固定にはこのウインカーベースを利用して、カウルの表裏で合わせてボルトで固定しました。

実際にはカウルの穴よりもちょっと小さ目ですが、固定は可能です。

穴のサイズが合わなかったのは、ホントはリア用なのかも？今度また試してみます。

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同社のヨーロピアンウインカーの取り付けに使いました。
それまでは2mm厚のアルミ板で自作していたのですが、半年スパンで折れてしまって
いたので業を煮やしての購入です。

質感も良いし充分な強度があって、1年使っていても折れていません（当たり前ですが）。
注意点として、フォークに近いタイトな設計のため、ウインカーステーは短めを選ば
ないとフォークのインナーチューブに干渉します。

総じてシンプルだけどよく出来ている製品だと思います。
難を言えば少し高価なことですね。

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ハンドルを純正より低くなる物に変更した為、ウインカーが通常装着位置ではハンドルをきった時にタンクに当たってしまいなるべく似たような位置へ固定出来そうな物をと言う事で購入。
トップブリッジへの装着はタンクに当たりますうんぬんの記載があったので初めはアンダーブラケットへ取り付けて見ましたが位置に納得がいかず、試しにトップブリッジへ装着して見た所、タンクにも接触せず問題なかったのでその位置で本決めしました。
注意書きがあるのを見ると当たってしまう車種もあるようですが、自分の車種ではかわして装着出来たので思った通りの位置になり、大変満足です。

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GSX-S1000Fのフロントウィンカーに社外品を取り付けるために購入しました。
スズキ車用の物を購入しましたが、ウインカー穴が思ったよりも大きく、この商品だけではウインカーが走行中に外れる可能性があった為、結局は純正のウインカーベースを加工して流用しました。

リアウインカーであればこの商品だけで取付可能かと思われます

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スズキのGSX-S1000Fに使用しました。

GSX-S1000Fの野暮ったいフロントウインカーを社外のものに交換しましたが、スズキ用のウインカーベースですとサイズがやや小さいです。

そのため、ヤマハ用の本品を多少削って使いました。画像の左側が削った後、右側が削る前です。

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二つのネジ穴で径が違うので大変便利な商品なのです。
私の場合はそのままではウインカーを取り付けられなかったので加工（無理やり曲げる）して取り付けましたが、もっと形やネジ穴の位置にバリエーションがあれば満足できたと思います。

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ヤマハ用217-2026をキタコのフェンダーレスキットと併用しました。
取説に書いてありましたが、ウインカーの穴に合う場合と若干合わない場合があるようで笑
キタコのフェンダーレスキットについてきたウインカー穴には若干会いませんでした笑
それでもウインカーと共締めしたらズレること無く取り付けできました。ただ、走行してズレるかもしれないのでその際はまたレビューしてみようと思います。

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他所購入、再インプレです。

取り付けは全く難しくはありません。

タイヤより高い位置での取り付けですので、ハンドル切ってもウインカーが隠れることも無く多分車検も通ると思います。

ウインカー取付部は、シルバーのボルトを隠すため配線用のジャバラを巻いてます。

商品自体はしっかりしてますが、やっぱり取説にはもう少し見やすい写真を使って欲しいですね。
なので☆は3つです。

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他所からの購入で、まだ取り付けてはいませんが。

商品と取説見ての感想は「何じゃこりゃ」です。

(1)車種専用ということを考慮しても、これで定価12、000円は高すぎでしょ。

(2)取説が白黒写真で粗く、全体的に暗くて良く解らない。

(3)車種専用なら、フロントウィンカーの外し方や、配線色くらい書いとけば親切ですね。

(4)これ作ったから後は適当に付けてって言われてるような気分でした。（素人ユーザーのことは無視って感じ）

ホントは☆1つにしたいところですが、購入したのは自己責任なんで2つにしときます。

PS.キジマの取説は他の商品でも取説の写真は見にくくて、イラッっとします。

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XL1200XにKIJIMAウィンカーを取り付ける際に少しボルトの長さが足らず、困っていました。

そんな時に同じくKIJIMAからショートカラーが出ている事を知り、購入しました。

このショートカラーを使用することでボルトの長さを確保できますので、上手くウィンカーを取り付けることが出来ました。

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