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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカーの存在感は消したいけど安全性の観点から点灯時の視認性は犠牲にしたくない。
もちろん合法で...
と言うところから小型のウインカー「DAYTONAハイサイダーウインカー プロトンTWO」への換装することにしたが、いかにマウントするかが課題。
リアウインカーについて保安基準では
・左右対称であること
・発光面の中心が左右150mm離れていること
・外側方向80°の範囲どこからでも視認できること
・内側方向20°の範囲どこからでも視認できること
とあります。
特に「内側方向20°の範囲...」となると、小型ウインカーは車体の一部に隠れてしまうリスクが高く取付位置は限定されてしまいます。
この商品はそんな課題を解決してくれるものでした。
取付穴は8Φ用です。個人的に、プロトンTWO用としてはマストアイテムであると言えるものでした。
画像はXSR700に取り付けたもので、以下の構成でインストールしました。
・「TST」ELITE-1 調整式フェンダーエリミネーター
・「DAYTONA」リアウインカーブラケット(M8用)_商品番号：23289 ※本商品
・「POSH」LEDライセンスランプキット_商品番号：500494
・「PLOT」ドラレコカメラステー_商品番号：DRS001
・「DAYTONA」ハイサイダーウインカー プロトンTWO_商品番号：17308
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リアのサイズが適合してなかった。
【取付けは難しかったですか？】
ショップに頼んだので分かりません。
【期待外れな点はありましたか？】
汎用品なので仕方ないですが、リアだけウインカーホールの形と合わず取り付けられませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
POSHのアルミマシンドウインカーへ交換するために購入しました。ウインカー取り付け部分へ左右から挟みこんでウインカーボルトで締めて固定するのですが 大きな位置ズレもなく安定して固定できました。
専用品なので仕方ないですがちょっと値段が高いと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
KLX230SMに、DRCのフェンダーレス(KLX230S用)を取付け、DRCフラッシャーホルダープレートを使用しウィンカーを取付けました。
スッキリとウィンカーも取付け出来て満足の商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
良くあるステーですが、色がブラックなのが良かったです。
ブラックの所にブラックのウインカーを付けたかったので。
カスタムと言えるレベルかは分かりませんが自分的にはとても満足ささました。
値段的にも満足です。
使っていく中で塗装のもちが良いと良いなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハMT-07のウインカーを前後交換の為、こちらを2セット購入しました。
低価格なのでプラスチック感満載の見た目はしょうがないてす。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ボルトのリアウインカーはサドルバッグの取付に干渉しやすい位置にあり、意外とサドルバッグ選びに悩む。このリロケーションキットを使う事で、ウインカーとバッグの干渉をほぼ無くす事ができ、純正品はもちろん、社外のサドルバッグの選択肢が大きく広がる。また、テールランプとウインカーが同じラインに来る為、リア回りの見た目印象も変わる。ウインカーのせいでバッグ選びや取付に困っているのであればおすすめしたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな感じで止めれます
ウインカーをトップブリッジに付けたくて購入。
我がラリーはキツイ林道に行くときヘッドライトを外してゲロケロしますが毎回ウインカーを移設する必要があり面倒。そういう理由です。
最初はホムセンで探したのですが M8が空いててサイズ感もぴったりで質感も…というと この商品しかなかったです。
トップブリッジのボルトとウインカー共締めしてスッキリ。
ちなみに林道でヒットして若干曲がりましたけど グイッとしたら戻りました。頑丈だった！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
W650に使用しました。
取り付けは問題なかったです。
バリアスコートで何回かコーティングしたらメッキ剥がれました。笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スマホホルダー取付用に使用。
セパハンなのでハンドルバーに付けられず、ミラー取付箇所にホルダー付属のブラケットを
付けようと思ったのですがここも狭かったのでミラーの付け根からオフセットするために使用しました。
強度も問題ないと思います。
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