1.0/5
純正のクオリティーは求めてませんけど、ハッキリ言って〃残念な商品〃です。純正が廃盤になってなければ、あえて買おうとは思いません。外形のサイズや色みなどは、ほぼ問題ありません。一番の問題は、ウインカーレンズのネジで固定する部分にネジ山が刻まれていない上に、ネジとの接合部までの距離が長いために、純正のネジでは短すぎて固定出来ないことです。
固定するためのネジを、改めて購入しなければ装着出来ませんのでご注意を!
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4.0/5
取り付けは簡単。ネジ1本緩めるだけです。オレンジ電球の挿し込み向きがありますので注意。見た目はかなりイメージ通りでした。ヘッドライトレンズに色調が合い、満足度はとても高いです。
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4.0/5
取り付けは簡単。ネジ1本緩めるだけです。見た目はかなりイメージ通りでした。ブレーキランプ(赤)とのバランスもいいと思います。
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5.0/5
同社のフロントウィンカー用製品と併せて購入しました。この製品は性能向上用の商品というよりは、見た目のドレスアップの為の商品でしょうし、リアかフロント単体での購入ではなく、両方をセットで購入、交換するのが一般的だと思います。フロント用の製品はリア用のものと比較すると、部品の大きさや複雑さもあって高めの金額設定になっていますが、リア用は安めの価格になっています。リア単体で見れば安めの商品であり、セットの価格として見た場合は、価格相応の商品であると思います。
製品はフロント用と同様によく出来ています。純正製品との互換性はまず完璧です。取り付けはすんなり、しっかり、しっくりと行えるはずです。ninja250(13~)の場合、どの年式のどのカラーバリエーションであろうと、リアウィンカーの付いているフェンダー周りはマットブラックのパーツで統一されています。フェンダーレスキットを使用した場合でも、黒いフェンダーパーツに見た目が白とオレンジのウィンカーが付くことになります。周囲との一体感を出したかったり、レーシーなイメージを車体に持たせたいという場合には有用な製品でしょう。
色は同社のフロントウィンカー用レンズと揃いの材質ですので、「フルスモーク」という訳ではありません。リア用の製品写真の色味は実物よりも暗さが控え目に写っている様です。実際に取り付けるともう少し黒く見える様です。加えて、よりレーシーなイメージを、とお考えの方は、ウィンカーバルブもメッキウィンカーバルブへと交換されるのが良いでしょう。ウィンカーを点灯させた時はオレンジに光り、保安部品としての役割を果たしてくれますが、点灯されない限りはオレンジ色が見えず、ウィンカー周りの色合いに一層の統一感が出ます。
また、フロント用のウィンカーレンズは取り付けがかなり手間だったのですが、リア用のものは5分程度で取り付けが完了します。必要な工具も+ドライバー1本のみです。
前後のメッキウィンカーバルブ4個と前後のレンズセットを合わせると、¥9000円前後になるでしょうか。この値段に関しては個々人の懐事情にも左右されますので絶対的な判断はできません。あくまで相対的で個人的意見としては、良い意味での差別化を図るには値段相応の製品だと思いますし、「目立たせる」というのとは対照的で、比較的シックなドレスアップが気に入っています。
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リトルカブに取り付けました。チョットだけ純正に比べて小さかったのか取付けてもゴソゴソだったので、薄いスポンジテープを巻いてから付けるとしっかりと固定出来ました。格好良くなって満足しています。
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5.0/5
想像通りのスモークさで、フィッティングも問題なしでした。
スモークにすることによって、車体が引き締まった印象を強く感じました。
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5.0/5
取り付け方は簡単で、ドライバー一本でできます。
フェンダーレスと一緒に取り付けたのでお尻がスッキリし、見た目や雰囲気もだいぶかわりました。
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5.0/5
スモークタイプをオレンジタイプに変更しました。低コストで雰囲気が変わりました。古いタイプのウインカーでも、スペアがすぐ手に入るのはありがたいです。
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5.0/5
アドレスV125というと、さすがベストセラー車だけあって通勤でも数台は毎日見かけます。
信号待ちで先頭は全てアドレスなんてこともあります。
このパーツを付けることによって性能は何も変わりませんが、ちょっと他との差別化&オシャレの一環として取り付けてきました。
テールランプまでクリアにするのは個人的にはやりすぎ感があるのでウインカーだけです。
オレンジ色のバルブも付属してますので全て入れ替えるだけでお手軽です。
気分を変えれる外装パーツのひとつだと思います。
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5.0/5
ドライバー一本で交換できて楽でした!
仕上がりも全体が締まっていい感じです!
嫁さんのNinja400Rにも付けれるのでまた買いますw
安いし簡単な割りにカスタム感が出るのでお勧めです(´・Д・)」
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