フォグランプ装着しました。まるでBMWみたい(笑)。
夜間走行は、あまりしない方ですが、安心です。さすがに、夜間林道は行かないと思います。
取り付けは、エンデュランスの電源キットに取り付けたため、少し加工が必要でした。取扱説明書では、電源をバッテリー直結となっていますが、電源キットに取り付けたため、電源を電工ペンチでカットし、ギボシ端子を取り付けました。念のためハンダ付けをしました。その端子を電源キットに差し込みます。スイッチの配線もあるため、これは取扱雪にしたがい、10Aのヒューズボックスに差し込みました。
いろいろ初めてのことばかりだったので少し時間を要しましたが取り付け完了!
明るさもバッチリ!!
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カットラインも出てそうなので、高いけど購入してみました。本体、スイッチ、配線等は文句なし。ステーも質感高いです。明るさも申し分なし。これで値段が2万円切ってくれればたくさん売れそう。高いからかあまり付けている人がおらず、人とカブらないのも良い点か。
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モンキー125のヘッドライトの暗さに愕然としてましたが、この武川さんのフォグランプを取り付けて安心できます。モンキー125には似合わないと思いましたが、結構気に入ってます。
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夜間走行は基本やりませんが、ヘッドライトの光量を補うために、フォグランプを着けてみました。トンネル内を走ってみましたが光量も想像以上にあり、アドベンチャーチックな見た目に満足です。他の車種用の製品なので、本体の取付方法と配線にはちょっと苦労しましたが、そこを考えるもの楽しみの一つです。耐久性はこれから確認なので☆3とさせていただきました。
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取り付けに問題ありませんが、
使用時にレンズが外れました。
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純正オプションのフォグランプを取り付けるべく購入。
取り付けはマニュアルをダウンロードして印刷し、それを見ながらやったのでさほど難しくはありませんでした。
一番時間がかかったのがフォグランプの組み立てて、前もって室内で組み立てておくと楽だったかもしれません。
この製品を取り付けることで、フォグランプのインジケーターが点灯するようになりました。
社外品でDIYすることも考えましたが、収まりを考えるとやはり純正が一番です。
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NC750(2021年式)に取り付けました。
アフリカツイン用となっていますが、21年式のNC750Xの公式ホームページでもこの製品が載っています。
製品はあくまでランプ単体で、取り付けには別途取り付けアタッチメントとフロントサイドパイプが必要になります。
取り付けはマニュアルをダウンロードして印刷し、それを見ながらやったのでさほど難しくはありませんでした。
一番時間がかかったのはフォグランプの組み立てでしょうか。
前もって室内で組み立てておけばよかったかなと思います。
光量は十分で、夜間走行や悪天候時に役立ってくれそうです。
値段が少々張るものの、購入してよかったと思える製品です。
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カットラインが入っていないためフォグランプとは名ばかり。
ドライビングかスポットライトという感じ
よほど光軸を下げないと、対向車の大迷惑となります。
当初ロービームの補助灯として使うつもりでしたが、それでは他車の大迷惑になりますので現在はリレーを使ってハイビーム連動にしています。
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説明書がわかりにくい。
添付写真が白黒でかなりわかりずらい。
配線図も付いているが、プラス電源をどう取っているか、マイナス電源をどうしているのか、素人にはわかりにくい。
電装系に疎い人はお店に頼むのがベター。
一応ネットでカラー写真版の説明がPDFでありました。
苦労して二時間ほどで取り付け完了。
バイクを良くいじる人なら一時間くらいで完了するかも。
LEDなので光が拡散するからなるべく光軸は下寄りがベター。
明るさは申し分無し。
取り付けたばかりなので耐久性は不明。
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まず初めに、バイクや車の整備関係の知識がない人には、ご自身での取付はお勧めしません。
日本製の物とは違い、取付説明書が大ざっぱ過ぎます。また同梱されているボルト類に使えないものがあります。僕の場合は大きいサイズのワッシャーがどこに使うのかが分かりませんでした。たまたまステンレス製のボルト・ワッシャー等が手元にあったので、それを使いました。
またコネクターやリレー等が1本物のハーネスになっているため、狭い場所を通す時に苦労しました。僕はある程度の場所でカットし、コネクターを作って配線しました。
また取付ステーのクランプが甘く、他の方のインプレッションにあったように1mm厚のゴムシートを貼付けてエンジンガードに付けています。
ランプ点灯時には点灯するパイロットランプがスイッチに内蔵されているので、車検にも適合していると思います。
フォグランプ本体の質感や明るさは、満足できると思います。
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