15WをC125にシングルで設置しました。
カットラインが上下に入っており、対向車を幻惑する心配は抑えられています。
シングルで使用のため、照射範囲は狭いので路肩も照らしたい方は、ダブルでの設置をお勧めします。
設置したばかりなので、耐久性・熱ダレの有無は今後の確認となります。
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装着したが光軸調整をする時に本体をステーから外し、またボルトを締め直す作業が煩わしい、点灯中はウインカーとの距離が近い為にウインカーの点滅が確認しづらい、この2項目の改善をする為、ボルト一本を緩めて調整ができるようにステーを追加して取付け方法を変えた。
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ライトが暗くずっと欲しくてやっと購入しました。
見た目も最高!夜の走行も今までとくらべものにならないくらい明るいです。
昼も夜も走るのが楽しくなりました。
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シャトルビームイエローを購入した、用途に応じてカラーを選択できる。
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街灯の無い山道やトンネルでの不安を解消する為装着した、取付けた部分は強度がありフォグランプの位置としても適当とおもわれた、価格的にも良いのとレンズ交換でホワイトLEDにもできる点が良い。
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ADV150はライトが暗いのでフォグランプ(と言うよりドライビングランプ)を取り付けるのは定番のカスタムですが、私は夜に走ることが殆どないので必要ないかなと思っていました。しかし、ツーリングで照明のないトンネルに遭遇して怖い思いをすることもあるし、ポイントが貯まっていたのでそれを利用して取り付けることにしました。
ADV150はクラッシュバーを取り付けていなければ、取り付け位置はほぼこの場所しかありません。ランプの重量はブラケット含めて250g位ですが、この場所はフレームが無く樹脂だけなので強度に不安があります。取り付けステーが長くなると振動で樹脂が割れる危険がありますが、ボディーとの干渉を回避するには30mm位のステーが必要です。取り付けた感じでは問題無さそうですが、経年で樹脂が割れてくる可能性はあります。
点灯してみると結構明るいです。写真ではカメラが補正してしまうのであまり違わないように見えますが実際はかなり違います。左右に2個ランプを付ける人もいると思いますが、1個で充分かなと思います。もう少し遠くを照らしたいのですが、レンズにカットラインが入っていないので、対向車への迷惑を考えるとこれ以上ランプを上向きにはできないと思います。
フォグとして使うつもりはなかったので光色はクリアにしました。全体の質感は価格の割には良いと思いますが、ボディーが黒なのでブラケットもできれば黒にして欲しかったです。
電源はリレーとヒューズを介してバッ直で取りました。USB電源、ドラレコ、ETC、グリップヒーター、そしてドライビングランプを追加したので、これ以上電装品を増やすのはヤバイ感じです。
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車からの視認性Lo側イエローかなり良い。Hi側 青白い光で暗い峠道でもコーナーの先がノーマルライトより照射範囲が幅広くよく見える。雨の日もGood. 右直事故防止の目的で購入。
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夜間のヘッドライトの暗さをカバーするのに購入しました。
小さいのが良かったのでスモールタイプをチョイス。
適合にダックス125があるのに取付取説に明記が無く、配線取り回し等悩みながら取付しました。
配線、コントローラ等はシート下に収納可能で、配線を引き出して首の下をはわせて目立たなく取付ができます。(この辺りを取説で解説して欲しかった)
光量は充分で明るく見やすくなりました。
ホワイトがハイ、イエローがローになります。
フラッシュ機能がありますが全く必要なく、フラッシュスイッチの無いスイッチを付けて欲しかった。
概ね満足してます。
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林道アタックする際に帰宅が遅くなってしまう時が有り、日没までには田舎道からは脱出するのですが夜間走行する事が増えたので取り付けました。まず明るさは問題なしです!二つ取り付けたらかなり明るい!一つでも有ると無いじゃ大違いですね夜峠道を走行する度「付けて良かった…明るい…」と感じます。そしてデザインは無骨な感じでオフロードバイクは勿論、どんなバイクにも合うと思います。省電力設計なのもバイク向きで嬉しいですね。ツーリングが好きな方、夜間走行が多い方は絶対取り付けをお勧めします!!
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