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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単にアクセサリー電源が確保できます。
NMAXにグリップヒーターを取り付ける際に利用しました。
説明書もしっかりしており、指示通りにカプラーをアクセサリ電源に差し込んで、配線をグリップヒーター側に接続するだけです。
今まではテールランプの配線とか、配線図を見ながら電源を取り出していたことを考えると本当に便利です。
カウルを外して、間違えずに配線をできれば誰にでも利用できると思います。地味なパーツですが、本当に素晴らしい商品です。
※説明書にはNMAXはマイナスを車両側アースで、とありましたが、普通に配線を接続して試したところ自分は問題なく電源がとれました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
前車から使用していた油圧スイッチが故障により動作しなくなったため交換を決意。
現在ゲイルスピードのマスターシリンダーを使用しており、再度油圧スイッチを購入することも考えたのだが、故障の際にフルードを抜かないといけないのが面倒だったため、諦めて機械式スイッチに。
一番無難なゲイルスピード純正のものを選択した。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正だけあって、使用は全く問題なく動作する。
油圧で作用する油圧スイッチと違い、レバーがちょっとでも動けばブレーキランプが点灯するので、後続車にいち早くブレーキを知らせることが出来る。
ただ、油圧と違ってレバーの位置でブレーキが動作するため、レバーのツマミを操作して引き代を調整した際はスイッチ側も調整する必要がある。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
マスターシリンダーのレバーを外し、ピンを差し替えるだけなので簡単といえば簡単である。
ただ、レバー引きしろに応じてスイッチ位置を調整する必要がある。
【期待外れだった点はありますか？】
マスターシリンダーに関してもそうだが、各パーツがすぐに錆びる。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
極力錆びにくい素材を使用して欲しい。
マスターシリンダーともども、ピンというピンが現在サビで茶色に染まってしまっている。
また、スイッチから伸びる配線が非常に弱弱しく、端子部に至っては少し何かに当たれば簡単に折れてしまいそうなので是非改善していただきたい。
【比較した商品はありますか？】
DRC油圧スイッチ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハ純正ということでとてもいいです安心感が違います。リレーと余分な線の収納に悩みますがフラッシャーリレーのコネクターさえ合えば他にも使えると思います。バッテリーの線が少し長いかな。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハ純正ということでとてもいいです安心感が違います。リレーと余分な線の収納に悩みますがフラッシャーリレーのコネクターさえ合えば他にも使えると思います。バッテリーの線が少し長いかな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 2 |
IMAPセッティングで購入しました。（買わなければ、何も出来ないので）取説書はキタコHPよりダウンロードするのですが、プリントアウトするのに用紙を４０枚使いました。IMAP本体とセットにして欲しかったですね。説明書は理解しやすく、パソコンとの通信やIMAPへの書き込みも出来ました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
左が今回購入した鍵。右は取り外した古い鍵のセット。
ウェビックの商品ページでは判りませんが、GIVIのホームページでスマイルＥ１６ボックスにも取り付け可能である事を確認して購入しました。
キーセットの取り付けは至って簡単で５分ほどで交換できました。
使った工具はラジオペンチと細いマイナスドライバーのみ。
従来使っていたキーよりも内溝キーの方が鍵穴に抜き刺しがスムーズにできます。
また内溝キーの方が厚みがあるので曲がりにくく耐久性も良さそうです。
非常にコストパフォーマンスが良い商品だと思います。
これでまたボックスを長期愛用できそうです。
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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
交換すれば同じキーで全てのボックスを開閉できることができるため購入しました。
家族用に購入し、３０Ｌと３７Ｌのトップケースと２１Ｌのサイドケースで使用します。
トップケース各１個必要なので３０Ｌ、３７Ｌの２個分と、サイドケース１個分が左右ありますので２個必要です。
５個セットですが合計４個あれば１本のキーで全て開閉できるのでとても楽です。
残り１本はストックしておき、新たに購入する事があった場合に使用します。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
１本で全てを開閉できる便利さは煩わしくなくてとても良いということです。
数千円でこの快適さがずっと続くのであれば交換をおすすめします。
通常は３０Ｌを使用しますが、１泊以上のツーリングの時は３７Ｌのボックスに交換します。
ボックスを交換しても、鍵の交換も必要ないのが非常に便利です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
最初の１個目が２時間がかかりました。
説明書も無いので、予想して適当にやるしかありません。
私の場合やったことが無かったので時間がかかりすぎましたが、
経験のある方であれば１０分もかからないと思います。
何となくこうかな？というふうにやれば交換ができるのですが、
説明書を付属してくれたら良いのにと思います。
デイトナが輸入販売していると思いますが、
そういうところを面倒くさがらずに親切にしてくれると良いと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
説明書がないのでやったことが無い方で不得意な方は苦労するかもしれません。
一気に分解しないで、とにかく取りつけてあったように元に戻すような意識で交換すると良いと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
機能の点では特にありませんでしたが、鍵の交換をもっと単純にできないかと思いました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
鍵がスムーズに回しにくいと感じました。
ちょっと引っかかるような感覚があったり、硬いように感じますので改善してほしいところです。
デイトナには日本語の説明書を付属してほしいと思います。
また、５本セットと決めず、１本づつ好きなだけ追加できてまとめて購入できると良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
この商品以外は交換できませんので当然ですがありません。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
左は標準キー、右が内溝タイプのキーです
標準のキーだと抜き差しが少し硬く感じる時があったのですが、このキーに交換してからはスムーズに抜き差し出来るようになりました。交換も簡単にできます。またセキュリティー的にもこちらのほうが安心でしょうか。
標準タイプのキーには、３本セット販売があるのですが、こちらもセット販売してほしいと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】カスタム時の配線加工の手間を減らせること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】カプラーオンなので楽です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】間にかますだけなので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】なし。この価格で満足です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ありません。廃盤にならないでほしいくらいです。
【比較した商品はありますか？】なし。
【その他】任意
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
建設機械のキルスイッチに使用
125cc汎用エンジン搭載の建設機械エンジンキルスイッチが破損しメーカーから取り寄せる時間も無い為
このスイッチを使用しました
機械のパイプフレーム部分の直径がオートバイのハンドル径よりも若干太いので、スイッチ樹脂部分を太めに削り加工取り付け致しました
使い勝手は非常に良好です
大きさもコンパクト、外観も赤ボタンで目立ちキルスイッチと良く分かります
建設機械の性質上、オートバイよりも振動がかなり多い為今後の耐久性に期待します
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