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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30265件 （詳細インプレ数：28991件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
下が本商品。 上もD-UNITだが、ACC出力のみのタイプです。
予め、3端子分のACC連動出力と各系統ごとのヒューズ、常時電源端子がついた「リレー」です。
一般的な4線リレーで代替できますが、スッキリとまとめるのは本商品は手軽で良いです。
同じD-UNITでも、品番98830は常時電源がないタイプなので購入時にお気をつけください。
本体サイズはほぼ同じ、バッテリーに伸びる線が本製品（品番16075）のほうが太めになっています。
質感4としたのは、本商品はツメで着脱できるものであり、そのツメが折れやすいので-1としています。
（98830は蓋がヒンジ式となっています）
各端子にヒューズがついており、安心して配索できますので、電装品つける際におすすめできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アクセサリー電源を取るのにこれは便利です。ただし刀用でプラスマイナスが逆なので、精密ドライバーを使って端子を入れ替える必要があります。YouTube投稿見れば簡単にできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2016年式WR250Xですが、カプラーの形状、線が2本、同じヤマハだしこれはいけるのではと購入しました。
結果、カプラーの形状は同じですが線の配置が違うためポン付けとはいきませんでした。
電源取出しハーネスの線の配置を変える、ナンバー灯の線の配置を変える、これで使えました。
電源取出しハーネスの線は運よくペンチでスポッと抜けたので入れ替え。
ナンバー灯はフェンダーレス化で作ったのがきれいに抜けなかったので余っていたデイトナウインカーコネクター040(3極) 商品番号：96197で作り直し。
加工は難しくありませんでしたが、運よく抜けていなかったら諦めていたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コンパクトで良いと思います。おまけに防水ですので取付場所を選びません。配線も案外楽です。
当初、シート下のスペースに収めるつもりでしたが、防水仕様ですのでフロントカウル内も候補にできます。
今後、ドラレコやフォグランプの電源として重宝しそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クロスカブに昨年キジマのグリップヒーター取り付けし、今シーズン使っていたら、ヒーターの効きが悪いバッテリーかと思いバッテリー替えたがだめ、試しにこのキットで電源取り直したら暖かくなりました。電源取り出しがとても楽でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今まではヒューズからアクセサリー電源を分岐したり、エレクトロタップで分岐したりしていましたが、配線がごちゃごちゃになり取り外すのも大変でした。
これを使えば複数の電装部品をキーと連動することができて、取り外しもしやすくなるのでかなり便利です。
防水ではないので必ずシート下などに取り付けることが必要ですが。
SV650の場合はシート下のスペースが限られており、ETCも取り付けているのでヒューズボックスの上に取り付けました。
バッテリー交換の際に少し邪魔かもしれませんが、その際は結局取り外すことになるので問題ないでしょう。
購入してよかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
収納時
ホルダから取り外した場合にケーブルの保持は不可能
注意ラベルは一応存在
樹脂製の箱は軽量であるが存在感が凄い
給電ケーブル側が長すぎる
【使用状況を教えてください】
・使用バッテリ：【AZ Battery 】ITA-10SFP
・使用スマートフォン：【Google】Pixel 7 Pro（有線最大23W）
約1,000km。街中や峠道、高速道路にて使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・商品画像通りでイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
・ブレーキスイッチから取って使用可能な状況にするだけであれば容易。
・配線および、スマートフォン接続側ケーブル（以下給電側ケーブル）が長すぎる。見た目を気にする場合は取り付け難易度は一気に上がり、取り回し等を工夫しなければならない。
・カウル下等に部品を隠そうとするとブレーキスイッチから確保するより別のACC電源からとった方がすっきりするため、謳い文句と給電側ケーブルの長さが一致していない気がする。
【使ってみていかがでしたか？】
・別途、乗車中用の充電ケーブを用意しなくてよくなった点は良い。
・スマートフォンの充電自体は無事に可能で、確かに気持ち早めに電池残量は上がっていった気がする。
・発熱に関しては全く同じ条件で比較できていないため、不明。
・本体を未使用時に収める部品があり、ケーブルも収めることは可能であるが、本体収納時以外はゆるゆるで固定箇所としては機能しないものと考えなければならない。
・商品電力が他の電源系製品と比べ大きくなると思われるが、特に説明書には注意書きなんかもなく、バッテリ電圧低下時に止めるような機能も記載は見つけられなかった。
【付属品はついていましたか？】
書いてある通りじゃないでしょうか。
【期待外れな点はありましたか？】
・外れ個体でなく、ケーブル廻りの要望は満たせたので期待はずれな点は特になし。と言うかそもそも期待しているメーカでないため要求事項は高くない。
【比較した商品】
・ワイヤレス充電一体型スマホホルダ各種
ケーブルを持ち歩かなくて良い点は本製品と共通：普段使いですら有線と比べ発熱のし易いワイヤレス充電をバイク廻りの過酷な熱状況で使用しスマホのバッテリに負荷を掛けたくないために選択肢から除外。
手軽さを重視し、スマホへの攻撃力を度外視した場合はワイヤレスの方がきっと優秀。
ケーブルを別途用意したくなかった点および、セールで2,500円ほどであったために購入。またどっかから引っ張ってきてパッケージだけ付け替えて売っているのか、作っているのかは知らないけど、定価だと買わないし壊れたら再購入はたぶんしない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とりあえずスマホの充電の為に購入。しかし、今後、他にもACC電源が必要になると思うのでとても助かります。
エーモン製のロックファスナー(いわゆるマジックテープ)で固定してます。とても楽です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手元はすっきり配置
ハンドルを切ったときに噛まないように
ヒューズ切れたら交換がめんどくさい位置に…
シート下がごちゃごちゃでスッキリさせたいけど、電装系さわるのが不安
ツーリングで最近スマホナビを使用しはじめましたが、当方のスマホでは休憩ポイントごとにモバイルバッテリーで補給しながらでも夕方には電池切れを起こしてしまうため、こちらの充電ケーブル一体型でUSB Type-CのL字コネクタを取付けて見ました。
取付はなるべくコードが風に飛ばされないように必要最小限の長さに調整して満足いく形にできました。
電源の取り出しは、同社製のアクセサリー電源ユニット D-UNIT WRでバッテリーから取り出しましたが、エンジンの熱の影響を受けないところでいろいろ悩んだ結果、シート下のスペースしかなく、充電ケーブルのユニットやヒューズなのはタンクとエアクリーナーボックスを外さないとアクセスできない位置になってしまったので、今後ヒューズ交換の必要に鳴ったときに、あまりに面倒であれば設置位置を変えるかもです。
ドラレコ配線やETCなどでシート下がいっぱいで、電装系に詳しくないため同社製品同士なら電源ユニットにスッキリ簡単防水カプラーONで接続できるコネクタにしてくれたら助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SV650に取り付けました。
SV650のシート下はほとんど隙間がなく、私のようにETCを積んでいるとほとんど隙間はありません。
色々と考えた結果リレーボックスの上にしました。
バッテリー交換の時に面倒かなとも思いましたが、その時は結局配線を外す必要があるので問題ないでしょう。
USB電源やドラレコなど後付けの電装品が多い近頃では必須のアイテムではないでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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