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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ギボシがデイトナサイズです
一般的なギボシは接続できません
私はD-UNIT側のギボシを全部付け直しました
それ以外は満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シート下のカプラに挿すだけなので電源取り出しが簡単
元々カプラの端子にケーブルを直挿ししていたけど、メンテナンス時に取り外さないといけなくなると思い、この商品を購入しました
JC75ならケーブル部分がもっと短い方が収まりがいいけど、汎用品だから仕方ないですね
商品としては大満足です
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーボユニット跡地に設置
D-UNITのせいではなく配線汚いです
【使用状況を教えてください】
カワサキ Z1000（2014）に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像の印象より小さく感じた。
画像にはサイズが掲載されているのでそのままなんですが、実物が届いた時は小さいなと思いました。
【使ってみていかがでしたか？】
ACCの分岐が出来れば取付は簡単です。
バッ直でACC連動がこの商品だけででき便利と思います。
今回ACCのみを選択しましたが、常時電源や防水仕様のより小さな商品もあるようで、痒いところに手が届くラインナップと思います。
本商品は入力ケーブルと出力ケーブルが90度振っているので収まりが良かったです。
各ヒューズも付いてるし、Webikeさんの実質価格ならエーモンで組み合わせるより十分安いと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ギボシやクワ型端子が最初から付いており、取付に迷うところはないです。
強いてあげるなら、ACCをヒューズボックスから取るとボックスの蓋が閉まらないか、蓋の加工が必要になります。
電装品の数にかかわらずACCは通電スイッチの役割しかないので、テールランプ配線等から分岐して持ってきた方が収まりが良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前はエーモンのスイッチや電源分岐ターミナルを組み合わせ、D-UNITと同じ機能を持たせていました。
それに比べれば簡単・奇麗・コンパクトに収まるのでありがたいです。
一緒に購入するべきアイテム／ドライブレコーダー
メーカーへの意見・要望／出力線取出し口を反対側にも作り、どちらからでも出せればより良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
デイトナのスマホホルダー設置に合わせてこちらの電源を追加しました。
取付けはショップでやってもらったので、配線の取り回しが綺麗に出来上がりましたね。
デカい変圧器はフロントカウル内に収めてもらい、電源はメインキーから分配してキーＯＦＦと連動する様にしてもらいました。
使い勝手は文句無く、給電能力も問題ありませんね。
端子の防水カバーは回転しますので、スマホ接続時に角度を変えられて良く考えられてます。
ケーブルはメッシュで覆われていますので、曲げ耐性が高そうです。
USBケーブルを別途用意する必要が無い、コスパに優れた良い製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NC750Sに取り付けました。
バッテリー直結ながら、keyon連動！ 優れモノだと思います。
冬のTOURINGでは、最大、ナビ、グリップヒーター、電熱グローブ、電熱ベスト
を使うのでこの商品を付けたことで安心です。
バッテリーのプラスマイナス接続の他、オプションリレーのところから
KEYON連動の電源を取りましたが、私のNC750Sはオプションリレー（800円くらいだったかな）がついてなかったので購入したのと、ヒューズ電源7.5Aも購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
USB電源、ドラレコと電源が足りなくなり購入しました。残りの端子はETC用に残してあります。
製品的には、CB250Rではバッテリーまでの線が足りなくDIYしています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
個々のアクセサリー電源を引く場合にイチイチバッテリーまで行かなくて、助かります。が、アクセサリー電源までギボシ端子は…かな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
初めの取り付けさえ頑張れば後がめっちゃ楽。
リレー機能もついてるので安心ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
海外版のバイクの為、サービスカプラーが無かったので
購入しました。バッテリーに繋ぎアクセサリー電源
キーオン時に電源が入る線を探して(テールランプに繋ぎました)
それだけで簡単電源取り出しが出来ました。
携帯ナビの充電は必須なので助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
電装品をまとめて取り付けたかったので、車輌側からは一つの電源でスッキリしたいので購入。
同じくデイトナの一つ上のD-UNITにしようか、迷いましたが、少しでもスペースを確保しておきたいので、少しコンパクトなこちらに決めました。
供給電源が３つ(7.5A×2つ、5A×1つ)ありますが、グリップヒーター、ドラレコ、ETCの電源を取りました。
ヒューズが切れることもなく問題なく取り付け出来ました。
あとは、これだけ使ってバッテリーがへこたれないか心配なだけです(笑)
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