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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9931件 （詳細インプレ数：9592件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4711 | |
| おおむね期待通り: | 3393 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1353 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正オプションのUSB電源用カプラーがヘッドライト裏にあります
カプラーの取り外しは写真の爪を外側にツメは押すのではなく浮かせながら外します
純正オプションのUSB電源カプラーがヘッドライト裏にあります。
そのカプラーに接続し、ギボシ端子へ変換し市販のUSB電源ユニットに接続するために使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電源を取り出すために利用したが、ギボシのプラスマイナスの形状が一般的ではない。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Z900RSの電源取り出しに使いました。
問題なく使えてよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
適合書に「MC49-149999999」って書いてあります。その通りです！
2024年モデルと2025年モデルのこのコネクター形状が変わっているなんて誰が想像します？
購入した時、（多分Webikeもそうだけど）、2025年モデルへの適合が分からないので「MC49-149999999まで」となっているだけですね。実際は明確にMC49-15xxxxxxxは不可なんです。←ここ重要。
2024年モデルと基本構造が同じ2025年モデルですが、こういう細かいところが変更されているので侮れません。
面倒だから取り出しハーネス購入しましたが、いつものように配線剥いてはんだ付けすればよかった。
結局、はんだ付けしたのでｗ
電装系カスタムの基本、「エレクトロタップは使わない」のであればはんだ付けしか対応がありません。
2025年モデル対応品が多分まだ無いので出来ない人はお店でやって頂きましょう。
右側のサイドカウル外して真ん中がリヤウインカーのコネクタです。ここからACC取ります。
リヤウィンカー配線図を見ましたが5AまではＯＫっぽいですが、ここの配線からフォグのような大電流が流れる配線を取らないでください。基本的にD-UNITなどのACC制御線に繋いでリレー経由でACC取るようにしましょう。
言っている意味が分からない方は、迷わずショップでお願いしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シート下で電源取り出し配線
フォグランプ等の配線処理
とても簡単な作業で安心な電源取り出し配線となりました。作業時間も僅かで手間要らず、Dユニットと合わせ技で電源が必要なパーツも楽に配線作業出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
USB電源や追加メーターなどの電源取り出しに使用しました。
配線加工の手間はありませんし、防水性もあります。
見た目も綺麗で気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ETC電源をテールライトから取られており、フェンダーレス化する際に電源取り回しラインを再考する必要があった。
600RRはリアシート下にしかスペースがないため、ETCをそこに置くが、テールライトから電源を直どりすると、分解時に毎度ハーネスを切断することになるので、カプラーで容易に電源脱着が出来る機構としたかった。
キタコの電源は600RR用と明示されたものが無かったが、旧型650R用の電源ハーネスが利用できたため
こちらを購入。
リアの予備ハーネスに勅刺しするだけで電源が取れるので非常に便利！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイプ2とタイプ4がありますが、年式を確認して選びましょう。
こちらはZ900RSのシート下の左側にあるカプラーから電源を取るものです。
テープを剥がしてこちらを繋ぐだけ。
私はこのあとはデイトナの電源ユニットに繋いでいます。
配線を傷つけずに電源を取れるのでありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
USB電源の取り出しに購入しました。
ヘッドライトの中にあるコネクターに接続しますが、
ライトを外すのにプラスドライバーがあればはずれるので
簡単に取り付けることができました。
どのバイクもそうだと思いますがライト裏は狭く
収めるときはちゃんとハーネスを整理しないと締りにくいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GNDとACCのギボシがホンダサイズ
モンキー用の説明あり
デイトナのタコメーターの電源&アース用に購入
この電源取り出しハーネスのギボシはホンダ車で使われている一回り小さいタイプなので、そのままではデイトナのタコメーターと繋げることは出来ません。
タコメーター側のギボシをホンダサイズのギボシに付け替えるか、電源取り出しハーネス側を一般的なサイズのギボシに付け替える必要があります。
作業性から考えると電源取り出しハーネス側を付け替えた方が簡単です。タコメーター側のハーネスは細くて短いので大変でした
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