GSX8TTのドレスアップパーツとして満足しています。
発売されたばかりのため専用パーツは少ないものの、GSX8系共通フレームのおかげで適合パーツがあるのは助かります。
装着の際は、エッチングファクトリー公式YouTubeの手順や必要工具を確認すれば、比較的簡単に取り付けできます。
取り付け時にネジがやや斜めに入りやすいですが、締める際に下方向へ軽く力をかければ問題なく締まるので安心です。
足回りが黒ベースのため、カラーは【ブラック】を選んで正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フロントタイヤから巻き上げた小石によるラジエターへのダメージや空中ダストがもたらすラジエターフィンの詰まりを最小限に抑えます。
巻き上げが集中しやすい中央部は細かいメッシュパターンにすることで確実にガード。
両サイドは通風性を優先し粗めのパターンに仕上げています。
“冷却効率”と“保護性能”の両立を考慮した開口率になっています。
バイクにずっとつけて走行できます。飛び石があたらないのでラジエーター保護になります。納車されたらすぐにつけてください！
ラジエーターが飛び石で穴が空いてしまうと、高額な修理費になります。
ラジエーターガードは高くないのでおすすめします。社外品でも効果はありますのでおすすめ！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エッチング加工による高精度のhexagonal(ヘキサゴナル＝亀甲)メッシュパターンを採用。
ヨシムラ独自の「Yライン」を描く美しい網目の中央にはシンプルで主張しすぎないデザインの「ヨシムラ」ロゴを配置。
ドレスアップ要素と実用性を備えています。
ヨシムラ独自のhexagonalメッシュパターン
ヨシムラ独自のメッシュパターンにより、一般的な6角形メッシュパターンに比べ開口面積が両サイド部で約11％、中央部では約26％アップしています。
冷却効果を確保しながらも優れたプロテクション効果を発揮します。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。カウルを開けなくてもつけれます。一応フロントフェンダーにタオルを敷きましょう。
初めてのバイクなので、ガードとして効果があるのかは装着したてでまだわかりませんが、見た目もよく装着してよかったと思える商品です
取り付けに特に取説はありませんでしたが、付属のネジやスポンジテープで簡単に取り付けられました。締めすぎるとたわんでしまうかもしれません。
メッシュを囲む四辺の四隅について、メッシュが少し雑な処理でしたが、ニッパーで簡単にカットできたため、ラジエターへ傷はつかないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品のラジエータースクリーンは穴が大きいので小さな石は防げない反面、水温が上がりにくいので効果があります。
工具があればそのままつけれます。ジャッキアップ不要。
説明書あります。すぐわかります。
養生のためフロントフェンダーにタオルを敷きましょう。

【付属品はついていましたか？】
キャップ類と説明書がありました。
経年変化や錆に強いステンレス(SUS304)を採用。
板厚 t＝0.8mm に設定し軽量ながら耐久性を確保しています。
専用ケース入り
ヨシムラ独自のメッシュデザインを取り入れた専用ケースに入れてお届けします。

【期待外れな点はありましたか？】
フルカウルの場合、なかなか外からつけているのが気づきません。
ネジの取り付けがやりづらい。周りの部品は外した方やりやすそう。
ネジと一緒に留めるナット？がネジにハマらない。ネジ山が合っていない？ホームセンターで代替え品を探して取り付けるしか無さそうです。スパナと六角があれば取り付けれます
取り付けの際グリルガードのネジ穴とラジエーターのネジ穴に結構隙間があるので太めのワッシャーを噛ませれば良かったかなと思いつつ、ロックナットだからいいかとそのまま取り付けました。
ちょっとしたアクセントですがかなり気に行ってます

▼他にもこんな項目があると役立ちます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正面から見えるヨシムラロゴが良い！
シルバーで目立つのでいいアクセントになる！
ラジエーターの曲がりが気になる人は気になる前に買おう。
取り付けは素人でも簡単にできますが、狭いところに手を入れるので怪我には気をつけましょう。
値段が高いのはやたら豪華な化粧箱のせいかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々なレビューで加工が必要とあったので身構えていましたが、案外あっさり取付出来ました。
ただ取付にはコツが必要で、あまり親切な設計では無いと思います。
単体の強度自体は有りますが、構造的に補強になるのかは疑問があります。取付穴が全部Ｙ字なので…。
スキルに自信がない方はショップにお願いするのが無難でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

待ちに待った、ケミテックのラジエター洗浄液！高性能なケミテックのPG55を使用していますが、やはり経年劣化はするので、１０年振りに徹底的にこの液で洗浄しました。SLはラジエターファンの音が気になりますが、洗浄後は若干ファンが回るのが遅くなったと思います。中古車を購入した時や、５年に一度はこの液を使って徹底洗浄したいですね！買って良かったです！！やっぱりケミテック最高だね！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用状況を教えてください】
ホンダ・crm250arのエンジン腰下オーバーホールに合わせて導入しました。純正ウォーターポンプギアの破損は、出先で発生すると自走不能になるだけでなく、エンジン本体に深刻なダメージを与えます。私の車両も製造から30年以上が経過しており、純正ギアに目視で確認できる微細なクラックが入っていたため、予防整備として信頼性の高いT2 Racing製のレジンギアに交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換後の安心感は計り知れません。T2 Racing製のこのギアは、最新の樹脂素材（レジン）を使用しており、純正品以上の強度と耐久性が期待できます。実際に組み付けてエンジンを始動させると、ギアの噛み合わせが非常に精密で、回転も非常にスムーズです。樹脂製であるため、金属製ギアに変更した際に出がちなメカニカルノイズの増加もなく、純正のフィーリングを維持したまま信頼性だけを底上げできる点が非常に素晴らしいと感じました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正部品が手に入りにくくなっている昨今、こうした対策パーツが供給されていること自体がオーナーにとっての救いですが、他社の金属製ギアと比較しても本製品にはメリットがあります。金属製は強度は高いものの、重量が増し、相手側のギアへの攻撃性やフリクションロスが懸念されます。その点、このレジンギアは軽量で柔軟性があり、純正設計の思想に近い形でエンジンを保護できるため、ストリートからサーキット走行まで幅広く対応できるベストな選択肢だと確信しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換には右側のクラッチカバーを外す必要があるため、ガスケットやオイルシールの同時交換が必須です。また、ギアをシャフトに固定する際のサークリップやワッシャーの向き、遊びの確認も重要です。非常に精密なパーツですので、組み込みの際はマニュアルの規定トルクや手順を遵守し、少しでも不安がある場合はプロショップに依頼することをお勧めします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

視認性も良くキットの付属品のみでRZ50(RA01)に装着できました！
装着後10ヶ月2000km走行しましたが故障もなく使えてます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
温度・電圧・時計を同時表示できるメーターです。
二ヶ所の温度計測が可能で、ボタンでの切り替え表示となっています。
メーターの機能は全て車両の12V電源を使用しますが、時計機能は車両のキーオフ時に内部電池の使用に自動で切り替わるため、ACC電源(キーオン12V)のみへの接続で使用可能です。
なお、車両電源へ接続せずに電池のみを電源に使用することも可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
なるべく早く察知するのにバイクの状態を知りたくて今回購入しました。目的はエンジンオイルの油温を常時モニターするためですが、本機はTYPE2の方で油温と共に電圧及び時計も常時表示されるのでこのタイプにしました。取付けに関しては全ての必要な部品とわかりやすい説明書のお陰で簡単に取付けることができました。また所定のセンサーも各種バイクのタイプに応じて用意されていますので対応のパーツが用意されていましたので別売ですが同時に購入を致しました。

【取付けは難しかったですか？】
【同梱パーツ】
・センサーケーブル 1.0m ×2個
・配線プラグ ×1個
・電源ケーブル 0.5m×1個
・コネクタープラグ、 オス ×1個
・コネクタープラグ、 メス ×1個
・マジックテープ ×1個
・結束バンド ×5個

【使ってみていかがでしたか？】
使用状況ですが、液晶画面の大きさも適度でバックライト付きですので昼夜問わず非常に見やすい表示となっています。
また、注意喚起の点滅表示も自分で油温を設定できるので猛暑、渋滞等での注意油温に達すると良くわかって助かります。
さすが「YOSHIMURA」の製品でありますので今後の耐久性に関しても心配はないのですが、ひとつ機器本体からの取り出し線3本に関して、本体とリード線被覆カバーの管が固定接続されておらず隙間があるのでそこからの雨水浸入、防水に関して少し心配をしております。

【付属品はついていましたか？】
当初シリンダー横のオイルラインから油温計測しておりましたが、思ったより温度が高く表示されるため、センサーを追加し、オイルパンの温度も同時に監視することにしました。こんなことが出来るのも同時に二箇所の温度計測が出来るこの製品ならではです。
油温　電圧　時計　最高の商品です！
耐久性は、まだ取り付けて3ヶ月程なので　なんともいえませんが　異常なく使えています。
他社のものより　少し高くても買う価値ありです！

【期待外れな点はありましたか？】
温度計の排他表示の件ですが、この製品はあらかじめ”A”、”B”の２箇所のうちどちらか一方を選んで表示させておくことが出来ます。その際ディスプレイには「A　１００℃」または「B　９０．５℃」などと表示されます。
そして設定した温度になると警告として点滅表示させるように出来ます。その際、非表示になっている方のセンサー（例えば”B”）が設定温に達すると、温度表示こそしませんが、警告として”B”の文字が現われ点滅します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ボルトにゴムワッシャーを使用しいたヶ所のゴムワッシャーが劣化してきなのでコレを購入してみました。
出来れば外径がもう少し小さなゴムワッシャーが良かったのですが見当たらず、コレで代用です。
まぁまぁ良かったです！
サイズはピッタリでしたが、使い始めて1ヶ月も経過してないと思いますが周囲側面にヒビ割れが出てきました。パッキンとしては効果はあるのかもしれませんが、見た目良くないので外して違うものにしました。
あまり品質は良くないと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とりあえずカワサキ純正SJオイルを抜き(流石に綺麗)左側ジェネレーターカバー·カムチェーンカバー·タペットカバー×2を外し前のエンジンから抜いたタケガワのハイパーカムシャフト(開いてる間が長いハイカム)を装着。やはり本職がプラグホールの処理をしたのでしょう、スプロケのボルトもタペットシャフトとカムを留める板のネジもすんなり外れ、すんなり組み込めました。

【使ってみていかがでしたか？】
合わせマークをそれぞれ合してチェーンをかけてあちこちカバーネジを閉めてカム交換は終わり。この辺は以前アップしてるので省略です。勿論チェーンテンショナーも緩めて最後にテンションをかけます。
組み用の油はSJオイルの残りを使いました。特にカムのベアリングはドボドボにして回して回して放置して余計な油が流れてから組み込みです。

【注意すべきポイントを教えてください】
必要だった訳ではないが、オイルフィルターも同時に交換。
デイトナオイル交換パーフェクトセット30900を用意。パッキンが切れてる事が判明。
元着いていたパッキンに交換。
装着。
ブレーキペダルが邪魔でやりにくい。それから１時間程出動した後なので熱い！

今度はオイル漏れ無し。
オイルの量も足さなくて大丈夫。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バッテリーも完全にご愁傷様状態だったので交換です。
楽天ショップさんの発送が遅くなり、２日後に到着しました。
とても安いバッテリーですが、１年保証付いてます。
端子のナットが若干薄く、ボルトが届かずやや苦戦しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

切り抜き（パンチ穴）が雑。丸く切り抜いたエッジ（縁）がギザギザで綺麗でない。とはいえ使えないことは無いので使いましたが、美観を気にする箇所では使えないと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前に所有していたバイクにも同商品を入れていたので、冷却性は良いほうだと思います。容量も十分ですが、もうちょっとお求め安い価格であれば…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。