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5.0/5
エンジンOH、ラヂエター脱着と同時交換しました。
写真のパッケージとは違う物が届きました。
純正オイル缶と同形状の円筒状でした。
色は写真では緑ですよね？
実際自分は、青に近いかなと感じました。
希釈は推奨の50対50で、1、5リッターで充分足りました。
ので原液が少し余りました。
レース用のクーラントではありませんので、
予想通り、体感はできません。
ですが、安心感、間違いが無いという選択肢でいうと、
これしかないでしょう！
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サンデーミニバイクレースでの使用した感想です。
本体が少し大きめですが、その分文字も大きく視認性が高いです。
最高温度をメモリーできるので、ピットに帰ってきてから確認でき温度管理が容易になりました。
最高温度メモリー機能のほかに時計機能もありますので取り付け場所に余裕があるなら町乗りバイクであっても水温や油温の管理にオススメですね。
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水温or油温で使えますが、水温計として取付けました
この商品を購入するにあたり悩んだのは付属のセンサのサイズが車両のものと同一かどうかでした
適応車種も汎用になっていますし、純正センサを外して確認するのも面倒だし、マイナー車なので情報も少なくて…
たぶん大丈夫だろう、もし合わないならラジエターホースを切ってアタッチメントを付けようと考えていましたが無事に付けられました
ホンダ車なら同一のセンサ(37750-PC1-004)を使っている車両、
例えばVFR400R NC30、CBR250R/RR MC19/22、Hornet MC31等で付けられるはずです。たぶん。
もちろんAX-1/XLディグリーは全く問題なし！乗ってる人は少ないでしょうけど…
写真は問題のセンサ部分です。念のため配線はコルゲートチューブ（別売り）を被せてあります
水を抜かずにセンサを外しましたが、漏れも少なくあっさり作業終了です
時計・Max温度・電圧のサブ機能表示はどれか一つのみ表示させておくことが出来るのですが
例えば電圧を表示させておいてイグニッションOFF→再度ONにした時に
ちゃんと電圧が表示されます。
以前の状態をメモリーしておらず初期状態にリセットされてしまう商品は
いちいちボタンを押して切り替える必要がありストレスになりますので
小さな機能ですが高く評価しています
欲を言えば、バーグラフ最大値が100/200度の二段階の切り替えなので
もう少し細かく設定できるといいなと思いますが
ちなみに液晶の保護フィルムを剥がすと静電気で表示が乱れます
10分放置で直ります
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4.0/5
バイクでも自動車でもありません。農用トラクターに使用するために購入しました。取り付けは手間取りましたが性能には満足しています。メーターのスケールが実用的で良いです。他社のように油圧計のスケールが15Kまであっても無意味ですから。
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5.0/5
他社製品と迷いましたが、水温・電圧・時計が見れて防水でお安いということで選びました。
他のコンパクトタイプに比べると一回り大きい印象ですが、ボタンが大きくて冬用グローブをしてても操作できるのは良いですね。
液晶の視野角も思ったより広く見やすいです。
私のバリオス2だと、ラジエーター右側の”水温警告灯センサー”と入れ替えることでポン付けできました。
シールテープも付いているので、取り付けてエア抜きすれば終了です。
現状クラッチレバーブラケットに金具を共締めする形で取り付けていますが、これだとセンサー線が少し短いため付属の延長コードを付けてますが、これが今度は長すぎで邪魔なのが難点。あと10cmあれば、、、。
警告灯が無くなってしまいますが、そもそも点いたらヤバイだろうということで、常に水温を見れているほうが安心できます。
始動性の悪いバイクなので電圧をリアルタイムで見れるのも有り難い。
導入して正解でした。
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5.0/5
年式も古く走行時の石はね等でコアの凹みや色あせたところのボロ隠しにもなり大変満足。取付も思いのほか簡単でラジエターとOILクーラー併せて30分位で完了しました。
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5.0/5
納車時に装着してもらいました。ラジエーターのフィンは小石で簡単に潰れちゃうのでETCと同様、最優先で付けたいパーツです。
特徴は異物が入りやすい中央部を細かく、外側に向けて美しく放射状に広がる【ラジアルダイヤモンドパターン】高い冷却効果とガード効果を保つらしいです。
メーカーロゴも控えめで機能優先、工作精度も良く、質感も高いのですが価格がちょっと高めなのが悩みどころ。
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4.0/5
ゼファーXに取付けました。
今回、オイルクーラーカバー取付けに合わせて夏場のオーバーヒート対策と冬場の暖機運転にと！
精度については目安としての使用なので十分です。
取付けは、オイルキャップと交換するだけで非常に簡単ですが盗難が心配です。しかし、それ以外は満足です。
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艶があり赤いCRF250Lに合う部品です。取付も簡単です。シリンダーブロックに干渉しないように、多少ホースをねじりながらの締め付けが必要です。
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5.0/5
88ccボアアップと同時に装着しました。小さなモンキーの車体にフレームマウントしたらエンジン部分の迫力がupしました。走行中にIN・OUTホースに触れてみるとオイル温度の変化がはっきりと感じ取れ効果大です。オイルの劣化も少しはマシかなと思います。
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