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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
斜めから。
心の保険に購入。
ドレスアップがメインな気がします。
本当は黒にしようと思いましたが、値段の安いシルバーにしました。
が、結果シルバーにして正解でした。
付けているのが分かりやすいので満足度はシルバーのが高そうです。
逆に黒は渋い！
お好みでいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
元々ついていたTZR250R(3XV)の燃料ホースがカッチカチだったので本商品に交換しました。
他のサイズはNTB製の物を使っていたのですが、8mm以上のラインナップが無かったのでサイズのあった本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちゃんとブリヂストンロゴの印字されたホースが届きました。
【使ってみていかがでしたか？】
正直なところ自分の使い方ではイマイチでした。
合成繊維入りかつかなり厚みがあり、切断するのに苦労するレベルです。
そのため1サイズ上の径のパイプに使おうとすると力を入れて頑張っても全然はまりません。
その径のみにしか使わないということであれば問題はありませんが、使いまわしが効かないのがネックです。
とはいえ、耐圧性能は凄そうなので圧のかかる部分には良いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
上記の通り、使いまわしが効かないです。
また、水温60度までしか対応していないのに、ウォーターラインに！との説明はどうなんでしょ、、、？
【他商品と比較してどうでしたか？】
NTBのものは柔軟性があり、少々上のサイズにも使用出来たのですが、それと比べると汎用性は低いです。
【総評】
ホースが固く、使いまわしが効きません。
ブリヂストン製で耐圧能力は高いようなので、そういった用途には良いのではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
オイルクーラーの保護のために取り付けました。
安いものもありましたが、シンプルなものがよくこちらにしてみました。変に刺し色が入ってないためステンレスのシンプルなところ、フロントタイヤの部分のみパターンが違いレーシングバイクらしさがあるところが気に入りました。
取り付けはものすごく簡単です。既存のボルトを外し商品と合わせて締めるのみです。ボルトは3箇所のみですので初心者の方でも簡単だと思います。
防護性は分かりませんので★4にしています。
買ってよかったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FI車用左側 加工後
XZ50-9 FI車とXZ100-8 キャブ車の2台に使用していますが、
どちらの車種でも、この商品を削る加工が必要でした。
私の場合
FI車
左側のポンプユニット取付ボルト部にぶつかる所
キャブ車
右側のキャブにぶつかる所
左側下部の配線にぶつかる所
旧リョービ 電気やすりで削りました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 0 |
以前購入した物が少し余っていて、足りない分を追加で購入しました。
液体はみどり色でザ・普通のロングライフクーラントです。
デイトナが販売していますが、メーカーはは三油化学工業株式会社と言うところなようです。
2リットル入りの希釈タイプなので、仮に極寒のアラスカで冬季に使用する場合でも倍の4リットルくらいにはなるでしょう（倍の希釈で-35.6度）。
私は関東圏なので、普通に使っても10リットルくらいにはなります。
本体裏にある希釈表が書いてあります。
ぶっちゃけてしまうと関東なら-5.2度の凍結温度でも事足りますが……
その場合は13リットルくらいになるようです（計算合ってますか？）。
ロングライフクーラントには防錆剤も含まれています。
過去に古いバイクや車でウォーターラインから錆汁が無限に出てくることを経験しているので、古めの車両は頻繁に交換することを心がけています。
古い車両はシリンダーブロックが鉄製も多いですし、ラジエーターも替えが効かない場合もあります。
高い物では無いので、バシャバシャ使って少しでも延命になると良いなぁと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ラジエターのコアが潰れるのが嫌なので納車時に取り付けです。
メーカーの大きなロゴが入っている商品が多いなか、この商品は入ってないのが決め手でした。
品質は非常によく、こちらのメーカーの商品は初めてでしたが満足です。
取り付けには、カウルを外す必要があるので、納車時ですと初トライなので緊張感があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ラジエターキャップ付近から下に伸びているホース分の隙間でギリギリだった(汗)
物が届くまでMTマークは下のスリットみたいに抜きだと思っていたらプリントでした。
MT-09でバイク乗りに復帰する為に約２年前からこのサイトを利用してますが、その頃にお気に入り登録していた当商品。
さすがに自分が乗っている初代モデル用の純正オプションパーツは販売終了してしまった物も有ったので、無くならない内にとエッチングファクトリーのコアガードと同時に購入。
注文してから、「そういえばバンパー付いてて隙間が余り無いけど付くのかな？」と若干不安が有ったのですが、SSB製ジムカーナ用バンパーとの同時装着もOKでした。
デザインも質感もお気に入りで満足。
取り付け作業自体は数本のボルトを外す&締めるだけですが、ある程度の道具（６角レンチでは無理）が揃って無いと苦労すると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ヤマハのラジエターカバーと同時装着を考えてシルバーにしました。
似合っていて満足。
もう少し安かったら満点かなぁ。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
素材がステンレスで錆びにくい事とデザインが気に入り購入しました。取り付けは何も問題なくきっちりとした精度の良さで取り付けられました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
カウルは取り外さなくても作業できます！
※ぶつけないように細心の注意は必要です。自己責任！
見た目は上々！歪んでる等もなく！
転ばぬ先の杖的なパーツなので評価が難しいですね。
気になるのは価格が高い…という点だけでしょうか。
せめて1万前半…くらいだったら…良かったな…。
大体どのブランドの物も価格が横並びなので、OEMなのか…はたまた暗黙の価格談合的なことなのか…。
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