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5.0/5
主流のラウンドタイプとは程遠いレトロなデザインですが、以前乗っていたFXSTSに取り付けていました。カスタムの方向性にもよりますが、エボまでなら抜群に似合います。取説は英語ですが、写真がわかりやすいので誰でも出来ます。
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5.0/5
大変確りとした製品で安心して装着できました有り難うございました。サブタンクからのホースとして装着いたしました。安心して走ることが出来ます
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ラウンドオイルクーラーを装着しているので、オーバークール対策に、と言いたいところですが全くの見た目重視です。
サーモスタット単体の説明書には車種別のオイルの流れる向きは記載されてませんのでオイルの流れる向きを知らない方は迷うかもしれません。
アクティブのホームページの車種別オイルクーラーのページでオイルクーラーの取り付け説明書を見れますのでそちらで確認できます。
私は見た目重視なのでサイド廻しにしましたがサブフレームが無くても軽くですが固定できます。
サーモスタット裏にホームセンターの両面テープ付のスポンジを貼れば熱で溶けはしませんが、程良くフィンに食い込む形になりますのでサーモスタットがずれたりななめになる事はありません。
ですが、このインプレのポイントが ”高ければ”ポイントを足してサブフレームを買いたいと思います。(笑)
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4.0/5
オイルクーラーとしての性能よりドレスアップの意味合いの方が強いパーツ。別体式のオイルクーラーと違い加工無しで取り付けられる点もGOOD
コストパフォーマンス以外満足です。
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・ラジエターまわりの見た目がちょっと物足りないと感じましたのでつけてみましたが、
良いアクセントになっていると思います。
・ラジエターを保護するようなものではありません。見た目重視のカバーです。
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純正のフィンのようなカバーが気に入らなくて購入しました。
社外のラジエターっぽい雰囲気になりオススメです。
事故で1台目を潰した際に回収し忘れたのが悔やまれます。
今度、また買いなおすつもりです。
ステンレスなのでパウダーコートにでも出して色を変えようと思っています。
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5.0/5
CRMは実際古いバイクなのですが、
特にゴムパーツが薄汚れていると、古く感じてしまいますね。
奇麗な赤ホースになって、見た目はとても今風になりました。
サビサビのクランプもステンレス製に替えてやりましょう。
スチールだと、またすぐに錆びます。
一つ残念なのが、ラジエター上部についている、左右を繋ぐ細いホースがついてない！
ちなみに、ここにはデイトナのカラーホース（赤）の内径7mmが使えます。
ついでにガソリンライン等も全て赤ホースにしました。
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5.0/5
今回ガソリンホース タペット減圧ホース オイルキャッチタンク オイル戻りホースを黒一色d統一致しました。
スッキリした感じになりました
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NSR50の水温計として取付け。
SP武川・DAYTONAの商品と悩みましたが、値段の手ごろさと、液晶ブルー表示が気に入ったので購入しました。
購入のポイントになった「液晶ブルー」ですが、日中走行の場合、全く見えません。サーキットで走行中に確認したかったのですが、無理でした。夜間は見やすく、色もお洒落なんですが・・・。
水温計としては問題なく機能しています。
キーON操作でWelcome表示されるので、ちょっとテンションが上がります。
センサー取付けの際、レンチ等では締めることができませんので、ディープソケットに切れ込みを入れた特殊工具を利用しました。
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sr400に使用。オイルラインにも付けてますが今回は同社製のオイルアシストに装着。
作りは大変よくこの値段には大満足です。
熱くなってるので放熱効果もあると思います
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