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冷却関連のインプレッション (全 257 件中 141 - 150 件)

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03jさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: ゼファーX | マジェスティ250(SG03J) | シグナスX FI )

4.0/5

★★★★★

マジェスティ、シグナス、ゼファーと3台に使っています。取り付けもセンサー用フィッティングを各車種用買って取り付けるにはややこしい事はないかと思います。
使用感まず完全防水なのが嬉しいところですね。
シグナスはインジェクションなので電圧が見れるのは
他のキャブ車以上に有難いです。インジェクションのセッティングを出すためノートパソコンを繋ぎ色々したあとエラーコード46が、、、電圧計があった為すぐバッテリーが弱ったのがわかったという事もありました。
時計なんかは自分の所有するスクーターには元々ついてたりするので必要ないですが ゼファーになると時計も有難いです。
基本雨の日は乗らないのですが不意の豪雨に見舞われるなども何度かある中一番最初につけたものも3~4年ほどは使っていると思いますが不具合は一切ありません。
とここまでは良い事づくめですが。。
不満点をいえばやはり全部一気にみれるような状態がほしいです。
(時計を出してる場合電圧は表示されないなど)
後は分厚い、、、もうちょっと薄くなってると取り付けのスマートさが出るかなと ヨシムラ等かえばそのへんの問題は解消できるでしょうが 今度はコストが(笑)
まぁ昔の針でしかなかった油温計や水温計にくらべれば
精度は出てるでしょうし贅沢を言わなければ充分機能を
はたしてくれるものだと思います。

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投稿日付: 2015/12/13 17:24

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ももいちさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DR250S )

5.0/5

★★★★★

オイルクーラーが壊れて、オイルクーラー無しの
状態が続いていたため、カタナ用ではいちばん冷却
しそうなラウンドタイプの9インチ13段を選びました。
取り付けは説明書どうりで、コアの車体への接触もなく、
エンジン取り出し口も付属品でしっかり組めます。
ホースが若干長いため、少しだけうねらせて極力
エンジンに近づけるようにしています。
肝心の性能は、オイルクーラーがない場合と比べて、
油温が40℃以上下がります。
夏場は油温が140℃に達することもありましたが、
このオイルクーラーを取り付けてからは、かなり
攻めない限り100℃を超すことも無くなりました。
以前はストレートタイプの9インチ10段でしたが、
夏場は油温が100℃を越すことが普通だったので、
冷却性能差は歴然です。

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投稿日付: 2015/11/22 16:53
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4.0/5

★★★★★

オイルクーラー取り付けると冬には冷えすぎるので取り付け。コンパクトで見映えも良いので見えるように取り付けてもカッコいいです。ホース径はデイトナと同じなので変換アダプター無くオイルクーラーと接続出来るのが良かったです。

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投稿日付: 2015/11/18 15:30

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monnkitiさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | ZRX1200ダエグ )

5.0/5

★★★★★

正確な、油温を望まない人は、これで十分です!!

油温じゃなく、内部温度ですね。。

カッコイイし、普通のキャップを買うなら

これです。価格もや安いし。。。。

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投稿日付: 2015/11/14 23:28

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さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: 916 | CB750F | GPz1100 )

利用車種: CB750F

5.0/5

★★★★★

と思い購入しました(^^;取付はセンサーの取付穴をドリルで開けてタップ掛けをしたのが少しドキドキ?まぁ、アダプターを購入すれば良いだけですが(^^;本体は電圧や時計も表示できるし便利です。値段の割りに性能が良い商品だと思います(^^)

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投稿日付: 2015/11/11 15:53
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3htkさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | F 900 R )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

空冷エンジンの場合、走行速度が低かったり、渋滞にハマったりすると簡単にオーバーヒートしそうになりますので、油温管理はできるだけ正確にしたいものです。

SR400の純正オイルフィラーキャップを社外の油温計に取り替え、フレーム内部のオイル温度は計っていましたが、エンジン本体の油温とどれほど違うのかを確認するために、この製品を購入しました。

取り付け作業自体は、配線図があれば安心して行えますが、簡単な電装の知識があれば、アクセサリー電源を拾ってくることも難しくはないでしょう。

電装品の取り付けには、ほとんどの場合シートとタンクを下ろす作業が伴いますので、そのあたりの基本的な整備知識があればショップに取り付け作業を依頼しないでも、十分個人のレベルで取り付け可能です。

使用してみての感想です。

油温自体は、フレームのオイルタンク内の温度とかなり差が出ました。どちらかと言うと、エンジン本体の方が走行中は低いようです。やはり空冷エンジンなので、走行さえしていれば、かなり冷えているのが確認できました。逆に信号で停止すれば、見る見る温度が上がり、フレームのオイルタンクの温度を超えます。

メインは温度表示ですが、同時にもう一つ、時計かバッテリー電圧を表示させることができます。

時計をわざわざ後付けするのが意外と面倒ですが、これで十分です。夜もバックライトのおかげでとても見やすいです。

また、バッテリー電圧の確認も地味にうれしい機能です。
電圧がリアルタイムで確認でき、もしもレギュレターの故障で過剰充電状態になってもすぐにわかります。
私の年式のSRは、バッテリーCDI点火方式のため、バッテリー電圧が下がりすぎると、安定した点火が困難になります。キック始動のみでありながら、実はバッテリーの電圧がとても重要という、シンプルそうで実はそうでもないバイクなので、気を使う部分です。

油温計だけが欲しければ、この製品はオーバースペックで、価格ももっと安価なものがありますが、この製品の良さは、時計と電圧が表示可能という点と、バックライトがとても見やすいという点です。

ご参考ください。

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投稿日付: 2015/11/07 15:32
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ヒロオヤジさん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

以前着けていたデイトナのアナログ式水温計が壊れいたがアナログが手に入らなくて悩んでいたら某レーシング○のとても親切な店員さんに勧められしぶしぶ購入。

センサーフッティングだけ購入し、あとはWebikeでポチ

取り付けはいつもお世話になっている近所のバイク屋さんで頼みました。

1995年生のバンデット250なのでせめて水温計だけはと思って取り付けましたが時間も電圧も分かるので非常に便利です。デヂタル式は最高ですよ&

電源を入れた時のモニターも良い。

早く着けなかった事を後悔した次第です。

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投稿日付: 2015/10/13 22:02

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レイユウナさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: W650 | スーパーカブ110 )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★

絶滅危惧種の2STに乗り換えた為、エンジン保護意識付け&トラブルシューティングの保険の為に購入&取付。
水温計&電圧&時計機能付、センサーフィッティング付でこの価格は満足です。
他メーカーのも検討しましたがセンサー別途!?等合わせると結構なお値段に。。。

時計も何気に嬉しい。

写真は夕方暗くなっての撮影です。
見やすくて良いと思いませんか!?

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投稿日付: 2015/10/10 19:11
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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

5.0/5

★★★★★

値段は決して安くはないのですが、とても軽く、サイズも大きくないので取り付け位置も悩みません。また、見た目もカッコよくなります。まだ、性能は試していないのですが、これから楽しみです。

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投稿日付: 2015/09/14 23:26

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ゆっきーさん(インプレ投稿数: 27件 )

3.0/5

★★★★★

多機能でシンプルなので選びました。
油温管理はもちろんですが時計も見やすく便利です。
難点は厚みがある為専用のステーを使ったが取付けにミラーとメーターが干渉してしまいセパハンにされていると注意です。
ステーを加工してなんとか取付けました。

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投稿日付: 2015/08/29 19:50

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