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5.0/5
虫や小石がラジエターに当たり、フィンの潰れが発生していたため購入しました。取付作業は、前の方々のインプ通り、カウルを外さなくても出来ます。ちょっとしたドレスアップにもなり、満足してます。
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4.0/5
純正のラジエターホースに特に不満も無かったのですが、ビジュアル効果で購入しました。
取り付けはドレンからクーラントを抜き、その間にシュラウド等を外します。あとは純正と交換するだけなのですが、タンク下がタンクを浮かしたり手が入りにくかったりで結構大変でした。
後は別途購入したクーラントをエア抜きしながら入れ、サーモが開くまでエンジンをかけながらもエア抜きします。自分はペットボトルでしたのですが、熱で柔らかくり危うく大惨事になる所でした。クーラントが循環したらエンジンを止め、冷えたらキャップをして終了です。
純正より固いのでスムーズに冷却してくれそうです。
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5.0/5
必要な分だけ、すきな割合で混合でき、消泡効果もあるようで安心です。
混ぜる水は、薬局で売っているコンタクト用等の精製水、500mlで100円以下。
エンジン内部まで見えませんので、こま目な交換で、全てをロングライフに出来るように心掛けましょう！
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オイルクーラーの付け替えでホースと一緒に購入しました。
製品はブルーの綺麗な色で見た目もよく製品じたいは非常に満足ですが値段が高い...ホースとセットであると嬉しいです。
取り付けはガスケット付きでポンヅケできます。アルミなので締め付けトルクはしっかり守らないとネジを切ってしまいそうなので注意が必要です。
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オイルクーラーの付け替えでオイルラインが必要になりアクティブ製品のホースキットを購入しました。
製品じたいはさすがの一言です。
しかしアルミ部の接続部の固さとホースの固さは最初戸惑いが出ます。アルミとアルミのため噛み合わせが通常の感覚と違いました。
ネジ部はオイルを間違いなく塗らないと不安です。
今回は上手く取り付け出来ました。
車種専用だけありホースの長さもちょうどよいです。
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4.0/5
エンデューロで使用するため転ばぬ先の杖として選びました。今まではそれ程酷いマディなどに遭わずに済んでいましたがお守り半分で取り付けました。圧が高まる場面に遭遇した時にどうなるかはまだ経験していません。もしかしたらホースのジョイント部などが圧に耐えられないかも？
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5.0/5
写真の黒い部分だけの為に買いました。
外車等はこんなちっさな部分のホースだけでも
お値段が結構しますので、
こうゆう汎用ホースが凄くありがたいです！
性能はデイトナてますし、信頼しています！
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VTR1000sp2の為に購入。お股が冗談抜きに火傷する程熱くなるタンク＆フレームに何か対策は無いかと物色していて見つけました。取り付けてみて一言。熱、逃げます。が、まだまだ熱い。ただそんな事よりカッコいい！です。カーボンってところがまたニクいです♪お気に入りパーツの一つですね。
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オイルクーラー設置に伴い導入。
ストレートユニオンのタイプですが、取り付けの自由度上げる為、
バンジョー追加して設定に無い仕様になっております。
ステーは付属しないので、必要な場合は作る事になります、
その際、メーカー寸法図で確認できますが、
タイトな形状を求められ、多少難儀するかもしれませぬ。
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KLX250SRの冷却水交換のために購入しました。
いろんな商品が出ていますが、街乗り、ツーリングメインですので一般的なLLCをと思い、信頼性のあるワコース製を選びました。
本商品は原液ですので薄めて使用します。
季節、地域等に合わせて濃度を変えられるのも便利なところです。
量が多いので2~3台分はいけるのではないでしょうか？
私の場合、GSX-R1000で使ってもまだまだ余ってしまいましたw
交換後も特に異常ありませんので不満はありません。
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