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デイトナ「プローバテンプ計」のセンサーを取り付けるのに購入しました。取り付けに必要なバンド等も付属していますので、ホース切断後差し込むだけです。センサー部は水漏れ防止用に私は「信越製液体ガスケット」を塗付てから取り付けました。
チラッと見えるゴールド光が映えてイイ感じです。
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4.0/5
タコ＆テンプメーター取付に伴い購入しました。
必要にして十分のパーツですが少々高い気がします。
コードの長さは丁度です。
取付は純正のセンサーと交換するだけでいたって簡単な物でした。
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5.0/5
フロントカウルからの繋がるラインが美しくなります。
シュラウドとしての効果は二の次かな？
アンダーカウルがあると映えますよ。
取り付けには6ミリ穴明け加工が必須となります。（ライトの下のシュラウド先端部分辺りです。
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5.0/5
大変確りとした製品で安心して装着できました有り難うございました。サブタンクからのホースとして装着いたしました。安心して走ることが出来ます
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ラウンドオイルクーラーを装着しているので、オーバークール対策に、と言いたいところですが全くの見た目重視です。
サーモスタット単体の説明書には車種別のオイルの流れる向きは記載されてませんのでオイルの流れる向きを知らない方は迷うかもしれません。
アクティブのホームページの車種別オイルクーラーのページでオイルクーラーの取り付け説明書を見れますのでそちらで確認できます。
私は見た目重視なのでサイド廻しにしましたがサブフレームが無くても軽くですが固定できます。
サーモスタット裏にホームセンターの両面テープ付のスポンジを貼れば熱で溶けはしませんが、程良くフィンに食い込む形になりますのでサーモスタットがずれたりななめになる事はありません。
ですが、このインプレのポイントが ”高ければ”ポイントを足してサブフレームを買いたいと思います。(笑)
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純正ラジエターホースの一部が廃盤のため、代替で使用しました。
メインの配管はφ22なので、内径21のこの商品がピッタリです。
また、3箇所あるほぼストレートのホースは、300mmのホースを切って使えば少し余る程度で使い切れるので、使い勝手も良いです。
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4.0/5
グランドマジェスティ400で使用
ラジエーターキャップを外して直接添加
というのが理想なのでしょうが…
シートやらカウルやら何やらガッツリと外さないとアクセス出来ないのでリザーバータンクに投入しておきました
現在街乗りでわざと渋滞路をノロノロ走行したりして、ちょっとずつ混ざってきている状態です（1/3くらい）
即効性があるのは直接添加でしょうが、まぁ今からリザーバーに入れて街乗りしておけば夏本番には混ざるだろう、と…
クーラント交換がベストだとは思いますが、そう手軽に出来ないもので延命がてら投入しました
まだ全量混ざっていないのですが、ちょっと走ったらすぐにファンが回る状態だったのが明らかに回るまでが遅くなり、回っても早めにファンが止まる状態に…
効果は確実にありそうです
5~10Lで1本、300mlなので…
3~6％の添加になりますね
リザーバーに90ml投入して1/3ほど混ざっているっぽいので（クーラント量は1.5L）
現在2％くらい添加されてる状態かと
ただ、量がちょっと多いです…
300mlで、クーラント5~10Lに1本との事…
3~4人で1本買って分け合うのが良いですね…
100mlでも出してもらえれば有難いのですが
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・ラジエターまわりの見た目がちょっと物足りないと感じましたのでつけてみましたが、
良いアクセントになっていると思います。
・ラジエターを保護するようなものではありません。見た目重視のカバーです。
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純正のフィンのようなカバーが気に入らなくて購入しました。
社外のラジエターっぽい雰囲気になりオススメです。
事故で1台目を潰した際に回収し忘れたのが悔やまれます。
今度、また買いなおすつもりです。
ステンレスなのでパウダーコートにでも出して色を変えようと思っています。
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5.0/5
ラジエータホースの劣化が気になっていたので、評判のよいDRC製品を選びました。シリンダーヘッドに入るホースはお互いに干渉するので、クランプで締め付ける際は、位置に注意が必要です。エンジン周りが華やかになります。お薦めです。
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