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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
ダエグに装着しました。
取り付け作業は簡単です。水温計をつけてないので効果はわかりません。
まぁ走行風を利用してフィンの間を抜ける負圧でラジエターを強制的に冷やす？らしいのでエンジンにはいいのかも知れないが、自分の足に当たる熱風が増えた。
見た目は正面から見て、車幅が増えたので迫力が増したと思う。
ただ、こんな鉄板みたいなのでこの価格は高いかなぁ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
文字サイズや画面の明るさは文句なし！
L字のアングルからステーを自作しました。
ハンドルブレースにスプリングワッシャーを噛ませて。。
10mmのカラーで位置を調整しました。
メーターからの線は、クラッチホースに沿わせてフレーム側に引っ張りました。
フレーム、タンク下へにはメインハーネスに沿わせました。
一つのメーターで、温度2系統、電圧、時計の機能は
古いバイクにこそありがたい逸品です。
温度表示できるのは、どちらか一系統ですが、同時に電圧と時間が表示できるので
走っていてバイクの状態が一目で分かります。
表示の大きさや明るさも文句なし、とても見やすいです。
7月の車検前にクーラントを交換する予定なので、
水温が測れるようにラジエーターホースにアダプター＋センサーを組み込んで
2系統の温度管理が出来るようになれば、完璧ですね。
ただ一つ、難点はコードが3本出ているので配線の取り回しに気を使います。
GPZ900Rだとクラッチホースに沿わせて、フレーム近くでメインハーネスに
添わせる感じにしたら変な圧も掛からずに配線できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 2 |
| 冷却性 | 5 |
MC22 CBR250RRでも使用してエンジン水温が70℃前後で安定する効果が得られたのでSC50 CBR954RR用に購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
赤いアルマイトは目立つけど、趣味じゃない・・・
ここのボルトを外して、入れ替えます。
メインスタンド立ててても、これくらいオイルが出てきます。
スパイラルチューブで配線を保護しました。
メーターへの配線もチューブで保護してます。
ヨシムラのプログレスマルチメーターをGPZ900Rに取り付ける際、セットで購入しました。
エンジン左下にあるオイルギャレーのボルトと交換する感じです。
赤いアルマイトはヨシムラのイメージカラーなので、選択の余地はなかったですが
ホントは黒色が欲しかったです。
そこで星を四つにしました。黒があれば星五つでしたね。
ガスケットも付いていてボルトと入れ替えるだけですが、サイズが21のスパナもしくは
メガネレンチが必要です。
コネクター部分は、スパイラルチューブで保護してサブフレームのダウンチューブに
沿わせて配線しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
転倒時にラジエターを潰さない様に取り付けしました。
ラジエター裏の樹脂は外しちゃいましたがあった方が足が熱くならなくていいかもしれません。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
削りだしで、バリもなく、綺麗な作り。サイコーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
そのまま使えるので便利ですが新品の状態でも密閉シールをしていないので横にしたり逆さまにしたら間違いなくこぼれるでしょうね。KYKの製品はホームセンターで1000円でしかも密閉シールつき、薄めずそのまま使えるのでKYKの方が良いかもです。色は綺麗な青色でした。とりあえずこれで４年は大丈夫なので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
純正品で希釈しないで使えるのでとても良い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンデューロの大会で主催の不手際が有り暖気がてら吹かしてが中々スタートにならず吹いてしまった事が有った。コレが有れば時間稼ぎになってた筈！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
エンジンの回転がなんとなく軽やかになった。
エンジン内部の空気の圧力がどうとか、こうとかがうまくいってるんだと思いました。劇的な加速とかそう言う感じでは無いけど、詰まった感じがなくなった。
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