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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
取り付け直後
アップ
引き
商品
高速道路を使ったツーリングが増え、毎回ラジエーターコアに大きめの虫がぐしゃっとなってて掃除があまりにも大変なので少しでも楽になるならと思いこちらを購入。
到着して開封すると若干変形してたので軽くてでグイグイやって戻して装着しました…
装着に関してなんですが上側のコアのボルトを外す時にレンチが入らず向かって右側のカウルを外しての作業になりました。
カウルのはず仕方を調べながらでも1時間ほどで出来る作業となっています。
装着に関してズレによる加工などといったものは一切必要ありませんでした。ボルト外してそのまま挟んでまた閉めるだけ！
ちなみに商品の厚さは2.3ミリといったところです。
取り付け後軽く走ってみましたが大きい虫からはコア本体は守れそうでした！
タイヤの巻き上げの小石などからもそれなりに守れると思います。
性能に関してはこのお値段なら文句なしと言った感じです！
デザインもなかなかかっこいいので個人な的には文句なしの商品だ思ってます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 3 |
レース車両に使用予定です。
レースレギュレーションに沿った商品であるということと、
周りの評判が良かったという点が購入のきっかけです。
まだ交換前なので性能については何とも言えませんが、ワコーズかケミテック入れていれば間違いないという評判なので、期待したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
RZ-Rエンジン
RZ250Rに3MAラジエターを取付けてます。
その長さ合わせで買いました。
丈夫そうで良いホースです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
RZ250Rにも使えます。
純正品と同じく入り口と出口の大きさが違うように作ってあるので助かります。
このラジエターホースはRZ250用と書いてますが、私のRZ250R にも使えました。
純正品が廃番なんで助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
カウル取り外した方が良いと思います
【使ってみていかがでしたか？】
ラジエーターにフィットして違和感なく装着できます
【付属品はついていましたか？】
ラジエーターガードのシール
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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US YAMAHA:北米ヤマハ純正アクセサリー : YZF-R1(R) ラジエーター/オイルクーラーガード キット (YZF-R1(R) Radiator/ Oil Cooler Guard Kit)
￥48,277 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
サーキット走行で前走者がはねた小石か何かでラジエーターから冷却水が噴き出た事があり、ガードを購入。
純正なので信頼はできると思います。
が、R1のラジエーターは現在4万ちょい。
このガードが3万なので、4万のものを守るのに3万かけるかと思うとコスパは悪いと感じます。
ガードなしで走ってどの位の頻度でラジエーターが壊れるかにもよりますが。
私はラジエーター交換すると冷却水も必要だし作業も大変なので予防的に付けています。
この商品はラジエーターガードとオイルクーラーガードのセットになっていますが、オイルクーラーガードはノーマルでついているものと置き換えになります。
ノーマルより目が細かいので防御性能は上がっているはず。
取り付けはタイラップ止めですが、手の入りにくい場所で細かい作業になります。
特に左側はカウルだけじゃなく電装系も外さないとかなりの難作業になると思います。
私は何とかカウル外しだけで取り付けできましたが、もうやりたくないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
RZ-Rの温度計センサーが折れたのでデイトナのテンプメーター電池式にした。
何故、電池式かと言うと配線がセンサーだけで簡単にできるから。
下手に配線を繋ぐとトラブルの元になるので電池式が楽でいい。
電源オフスイッチもあるので助かります。
因みに、予備電池の残量は直ぐに無くなるのと思って下さいね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
似たようなコアガードは他にも出てますが、それらの約半額くらいで買えるのは良いです?気温28℃くらいで100kmくらい走りましたが、当然ですが止まっている時以外、走行中はしっかり冷却もできているようです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
Googleから書き込みしても写真は逆になります… ウェビックさん何故？
昔のデイトナの温度計にスイッチは無く、新しいデイトナのデジタル温度計には電源オフ機能があり助かります。電池式なんでセンサーの配線のみなんで取付けは簡単。
下手に配線を割り込ませるとトラブルの元になるので電池式がお勧めです！
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カラー：ブラック | サイズ：9インチ(13段)／寸法：97×285mm
利用車種： ゼファー1100RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 防護性 | 2 |
アクティブ製オイルクーラー13段に取付ようとクーラーとガードを合わせましたがガードの方が小さくて説明通りの取付方が出来ませんでした。仕方なく結束バンドを使用して何とか形になりました。非常に残念な商品でした。
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