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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マイナス40度から260度まで耐えるシリコン素材と高強度ファイバーの多層構造にて強化されたラジエーターホースです。耐圧性、耐熱性に優れ、過酷な状況下であってもホースの膨張を最小限に抑えることで、安定した冷却水流を確保し、エンジン性能をフルに引き出してくれます。
見た目が赤のホースとなりレーシーです。
見た目重視のカスタムにも最適で、デメリットは全くないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
取り付けは軍手つかいましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
昔からサイド回しのオイルクーラーつけたかったので非常に満足。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単に付けられますし、キラキラして ツーリングしてる時も見てしまいます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スーパーカブAA09の場合は針が長い方のタイプになるので、直接オイルの温度を測れるようです。
色をシルバーにしたのでカブのエンジンの色と合い質感も割と良いです。
しばらく走行して油温が上がってくると表示板の中心が曇ってきます。
新しいうちはいいですが、古くなってくると温度が見えなくなるくらい曇ってこないか気になります。
あと、取り付けて締める際、エンジンの角に微妙に当たり締め切れてない感じがしますが、今のところオイル漏れはないです。これもパッキンが古くなると分かりませんが…
値段相応かと思いますので古くなったら買い替えですね。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
オイルホースを綺麗にまとめるのに使用しました！
キマりました！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
色違いを購入！
問題なしです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
GSX-S1000GTの為、右サイドカウルを取り外し、右インナーパネルの取付スクリューとグリップを取り外し、インナーパネルを少しずらして作業しました。質感は、チタンで問題ないのです。上は、３箇所をひっかけるだけです。下は、ボルトで固定です。私が気になるのは、左右にガードを押し込む点です。気にし過ぎかも知れませんが、サイド部をラジエーターに押し込むことによって、ラジエーターにストレスがかかっている点です。経年劣化でラジエーターからの冷却水漏れを心配してしまいます。考え過ぎですかね?？
作業時は、指先を切る恐れがあるので、軍手をされたほうが良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
写真ではわかり辛いかも、 表面汚いです。 通常の洗浄剤では落ちません。
側面にもいっぱい点々
写真ではわかり難いけど全体ではムラムラになってます。
伝わりますかねえ？！ どうせ汚れる箇所ですから。。。
【使用状況を教えてください】
街乗り主体での使用です。
フロントフェンダーが短く、小石の跳ね上げでラジエーターが傷み始めたので取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像したより板厚が薄くペラペラでしたが機能としては充分かと。FBで綺麗に抜いています。
【取付けは難しかったですか？】
易しいです
【使ってみていかがでしたか？】
目立たなくていい感じです
【付属品はついていましたか？】
クッションゴムも付いていたので重宝しました
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれは処理後のメッキ液の染み出しです。
染み、錆模様がパッケージから取り出し直後に目立って
そこが非常に残念でした。
通常の洗浄剤では取れないのでクロームメッキクリーナーで少し研磨して処理する必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
カワサキ純正品とヨシムラ製とで迷いました。
純正品は黒色がなく、質感はヨシムラ製が良さそうでしたがパッケージにコストを掛けている事とロゴが嫌でトリックスター製を選択しました。サビ、ムラはありましたがこの程度の管理レベルのメーカー製品かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
安定のヨシムラの商品、見やすくて形状もカッコいい。旧車には必須なもので今回購入。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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