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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
デイトナ AQUAPROVA EZ テンプメーターを使うのに使ってました。
フィッティングとして
購入。良い品です。センサー用にサイズなども様々用意されています。
車種専用だけでなく汎用品もあり幅広車種に使えます。
センサーなのか計器なのか
他メーカーよりも温度が正確に近いですしセンサーも他社よりへっこみません
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ラジエターホースを2?程切り取り…。
センサー装着したアダプターをホースに差し込んで固定。
【何が購入の決め手になりましたか？】過去に使用歴があり安心して使えるイメージがあったため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】全く問題なく装着＆使用できています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】水温センサーを取り付ける際に締めていくのが物が小さいだけに力が入れにくい。（万力とかあると便利なんですが）
ホースバンドは絞めすぎるとすぐにバカになるので漏れない程度にほどほどに締めるのが塩梅が微妙。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】基本的にセンサーを装着してしまえばあとはバンドで固定するだけなので、漏れだけしっかり確認すれば問題なし。センサー装着時はシールテープ必須です。
【期待外れだった点はありますか？】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ホースバンドの締め付け強度がもう少しあればうれしいですね。漏れるのが怖いのでつい締めすぎてしまうので…。
【比較した商品はありますか？】特になし。
【その他】今回はNS250Rに水温計を追加するために使用しました。純正の水温計が動作しているのかわからなかったので、動作確認する際、もし動作していなければ追加しないといけないのであらかじめ追加してみた次第です。結局純正の方も動作していたのですが、あって損するものでも無いですし、数値として読み取れる利点もありますから。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
まだ納車前なので、見た目の評価しか出来ません。今までは水冷車ばかりでしたので、アグ○スのラジエターコアガードを使ってましたが、大きさは半分以下で価格は変わらないので、驚きました。ほとんどが加工費なんでしょうか？
特にブラックを選んだので、アグ○スより高いかな…
しかし仕上げは素晴らしくキレイです。流石は日本製！取り付けもおそらく問題はないでしょう。最近の車種はコアの目が細かい感じがします。潰れると元に戻すのが大変そうなのと、ドレスアップを兼ねて選びました。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
4年ごとのクーラント液全交換は購入ショップでお世話になっています。
自分の役割はその間の減った分の追加補充のみ。
なので手軽、小容量、希釈済みで手間いらずなこの商品（水７：原液３）はベストです。
バイクはフォーサイトですが、4年間の補充量はこれ1本で十分足ります。
余計な買い置きをせずに済むのでとても助かりますね。
走行環境は都内23区。
クーラント液の性能はごく普通ですが、使用感はまったく問題ありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
新車購入時より、使用しています。信頼できるブランドですし、コストパフォーマンスも満足しています。
これからも、使用し続けたいと考えています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
AX-1に使用しています。冷却水は色々ありまして、迷ったので純正にしました。ホンダ車にはホンダ純正が一番いいでしょう。効果はわかりませんが、古い冷却水は茶色をしていたので交換して良かったなって思います。安いしオススメですよ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
TDR１２５ＥＵ（改170cc）
ボアupによる熱量の増加と、高速道路走行時の巡航速度を低回転で走行しようとＨｉギヤードにした所、水温の上昇が気になり出しました。
走行中は風が当たり純正のラジエータでも問題は無いのですが、渋滞のノロノロ走行ですとＴＥＭＰメーターの”Ｈ”付近まで直ぐに上がる状態なのでファンを取付ける事に！
トレイルテック製・デジタルクーリングファンキットの取付け自体は簡単です。
説明書は英文になりますが、設定方法以外は説明書も必要無い程のシンプルな構造で、画像のみで取付け方法は理解出来ると思います。
設定も操作ボタンが一つで、表示の設定”Ｆ”か”℃”を選んだのち、３秒の間隔を置いて自動的に温度設定画面へ切り替わります。
次にファンの起動温度設定になります。
６５℃?９９℃間で好みの温度へ設定します。
定めた温度の位置で待っていると、また３秒で画面が切り替わり設定完了となります。
バックｕｐ電源が内蔵されてますので再設定するまでは継続されます。
ファンの風量もあり短時間で冷却してくれます。
キット付属ハーネス長の問題でファンの近くにTTV温度メーター取付けとなります。
ファン本体の固定用のプラ製のボルトと止め座がチャチなので★４としました。
冷却機能と温度計が欲しかった私には一石二鳥で満足しています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
当方、W800に、純正エンジンガードとアールズギア ワイバンクラシックを装着していました。
アールズギア ワイバンクラシックは、純正マフラーと形状が変わらないと思い、商品を注文して、取り付けてみましたが、純正エンジンガードがあると、絶望的にコアが装着できないです。純正エンジンガードを取り外して、コアがなんとか装着できたのですが、コアが、エキマニ部分に、微妙に接触します。この接触がどれくらい影響するか走って確認してみました。走り終わった後、コアを触ってみると、意外と熱くて、駄目かと思ったのですが、エキマニ部分と比較して、圧倒的に、コアの温度の低下が早かったので、接触の影響は少ないと思われます。3月下旬に走行して、油温は80℃までしか上がりませんでした。様子を見て、接触部分だけでもバンテージを巻こうかと思います。
結論: アールズギア ワイバンクラシックを装着されている方は、このオイルクーラーの購入は止めたほうがいいです。
商品は、非常にしっかりとした作りです。もう少しナットとか薄くしてくれたら、空間的に余裕を持って、装着できるんですがね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
ガードの質感は手で曲げられそうなほど柔い。
完全にドレスアップアイテムです。
積載工具のみでポン付けできる点に関しては優秀。素人の私でも簡単に取り付けが出来ました。
バイクにワンポイント見栄えを考えてる方には、とてもいいアイテムかと思われます。
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