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冷却関連のインプレッション (全 1601 件中 301 - 310 件)

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不吉川団十郎さん(インプレ投稿数: 13件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
容量 5
冷却性 4
  • 計量しています。

    計量しています。

  • まず、洗浄しました。

    まず、洗浄しました。

マグナ250に使いました。
違いが分かりにくい製品ですよね。
冷却能力と防錆性能が柱かと思います。
ホンダ純正ということで、ホンダ車には間違いない選択だと思います。

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投稿日付: 2023/09/24 18:32

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

カラー:グリーン
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
容量 5
冷却性 3

メタルラバーでの信頼があるCCI製です。
安価でパッケージが処分しやすいです。
オートバイの冷却水交換にちょうどいい2リットルで、そのままの濃度で使用してもマイナス36度まで対応しているので、日本国内概ねカバーできそうです。

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投稿日付: 2023/09/17 18:13

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ぺるさんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-S750 | スーパーカブ110 )

利用車種: GSX-S750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ラジエーターを傷つけてくなかったので、新車購入と同時に注文しました。
専用の作りだけあってピッタリです。
欠点と言いますか、仕方がないのですが・・・装着時に横のカウルを外さなければなりません。
それが非常に固く外れにくいです。
そこは苦労しました。

ラジエーターガードを装着すると、冷却性能が落ちると言われてますが、レースなどするわけではありませんし
制限速度の無い道路を走行するわけでもないので気にしなくても大丈夫です。

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投稿日付: 2023/09/15 23:17

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ヤスヒコさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZX-25R | 250EXC-F SIXDAYS | ディオ(4サイクル) )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 5
  • ゴムスペーサを間に入れ取り付けいます。
異音と保護です。

    ゴムスペーサを間に入れ取り付けいます。 異音と保護です。

【使用状況を教えてください】
 ラジエーター保護です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 写真通りです。
【取付けは難しかったですか?】
 ラジエータータンクを外し作業すると良さそうです。私は外さ ないまま作業しました。
【使ってみていかがでしたか?】
 保護されそうです。
【付属品はついていましたか?】
 付属品は、揃っていました。
【期待外れな点はありましたか?】
 期待通りです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
 直接取り付けると異音がしそうと思い間にゴムスペーサをかまして取り付けいます。

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投稿日付: 2023/09/14 12:40

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RYさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: Z900RS )

タイプ:ステンレスシルバー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ZX10‐R 24年式に装着。
10Rのラジエーターガードは種類が少ないのでこちらをチョイスしたが大正解。
さすがトリックスターと言うべきところか。

ラジエーターを覗くと端の方にひっそりとトリックスターのロゴが見えお洒落。
効果のほどは装着したばかりのため何とも言えないが粗悪品はではないので安心。

持論だがラジエーターガードはとにかく最初から付けておいたほうがいいと思う。
それほどまでに大事なカスタムの一つ。
良い商品に出会えて良かった。

ちなみにブラックの方が値段が高いが、シルバーの方が良い感じに目立つのでおススメ。
でも傷や汚れは目立つかもしれません。

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投稿日付: 2023/09/10 15:50

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3

中古で車両購入時から同じクールテック タイプSのラジエターキャップが付いていたが、最近 やたらラジエターファンが回るのが早い気がした為 新たに購入し交換しました。
交換後は気温30度以上の日に走行してもすぐにはファンが回らなくなったので キャップのバネのへたりだったのかも知れません
何れにせよ消耗品だから2年に一回は交換したほうがいいでしょうね。

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投稿日付: 2023/09/10 15:24

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ヨシさんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • 左側に2.3mmのステンレスワッシャーを噛ませました。

    左側に2.3mmのステンレスワッシャーを噛ませました。

  • 取付イメージ

    取付イメージ

  • シャンパンゴールドカラーです。

    シャンパンゴールドカラーです。

他のメーカーにはないチタニウム製のコアガードということで物珍しいことから取付をしました。

カラーはシャンパンゴールドで、コアガードの網目も細かいので飛石対策にはなりそうです。

精度に関しては問題ないと言いたい所ですが、取付するボルトを締め込むと本体の中心部分が大きく浮いてしまいます。

なので左側のみ2.3mmのステンレスワッシャーを噛ませて落ち着きました。

値段は高いのは仕方ないかと思います。

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投稿日付: 2023/09/10 14:32

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eruさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-S1000GT | GSX-S1000 )

カラー:Silver(シルバー)
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

他の方のインプレも参考にシルバーを購入して正解だったとも思います。
小石や虫等によってコアが変形する可能性が下がることで安心して乗ることができます。
汚れがついても水で簡単に流れますので安心です。

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投稿日付: 2023/09/01 12:01

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ワークスさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: GSX-S1000 | CB1000F | CBR650R )

利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
容量 4
冷却性 5

SC59型のCBR1000RRに使用しました。夏場のサーキット走行時に水温上昇が気になるのでヒートブロックに交換してみました。通常のクーラントと比べると、5℃程度走行中の水温が下がったように見受けられました。また一度水温が上がった後に下がっていくスピードも通常のクーラントよりも早く下がるように感じました。交換にあたってはCBR1000RRの場合、1本(2L)では足りず、2本購入する必要がありました。凍結防止成分が入っていないようなので、冬に入る前に交換する必要があるかと思います。夏場の水温対策におすすめです。

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投稿日付: 2023/08/31 08:39
2人のライダーが役に立ったと考えています

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Lokaさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FXLRST SOFTAIL LOWRIDER ST | 701 SUPERMOTO )

カラー:ブラック
利用車種: Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
冷却性 5

デザインは無骨でカッコ良いとは言えませんが効果ありです。
オイルはパインバレーのプラチナオイル、チューニングはFP3、21年式フォーティーエイトで、クーラーを付けていない時は油温が高速巡行で115℃を超え、真夏の渋滞で最高125℃まで上がっていました。
オイルクーラー装着後は走行時、上がっても110℃、
110℃あたりからファンが稼働し、渋滞(停車時)でも100?110℃に保ってくれます。※油温はHD純正の油温計ディップスティックを使用。
ウルトラクール製品は値段が2/3位なら最高だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/19 21:52

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