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4.0/5
製品のに対しては大変満足しています。でもキャブ交換で必ず、必要？。純正のキャチタンクじゃなくポリ缶でもタイラップで縛り付けて適当に取り付ければいいじゃん。
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5.0/5
ドレスアップの為の購入でしたが純正のラジエーターカバーより飛び石を防いでくれそうで満足しています。
何よりかっこよくなったのでオススメです。
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3.0/5
ラジエターへの飛び石が不安だったので購入しました。
そもそもメーカー側で装備されていないということは、
ラジエターへの飛び石自体は確率的に低いのだと思いますが、かっこよさと安心感で満足しています。
ただ価格は高いと思います。
前の車両のときは1、500円程で自作したものを装着していました。 材料、造作を見ても半額程度でも高い。
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5.0/5
モンキーのボアアップに伴い油温計の取付けを検討。
よく武川商品を買っていて、あまり外れ商品が無い事から、これを購入。取付けは配線図が分かる方なら簡単だと思います。ただヘッドライトカバーの中は配線でギュウギュウ状態になりました。結線の仕方だと思いますが、自分の場合はノーマル配線はカット・クリップしないで、中継ぎ配線を作り結線しているからだと思います。
温度表示も赤で大きな数字なので見やすく、温度を見ながらクーラーに目隠しが出来る様になり、取り付けて良かったと思います。エンジン焼き付くと危険ですので、買って損はないと思います。
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3.0/5
モンキーのオイルクーラー位置をフレーム下からヘッドライト下に変更しようと購入。
Φ27正立フォーク(武川)を使用していたので適合する物と思い購入しましたが、車高を少し低めにしている為、ブレーキング時にフェンダーと干渉。考えに考えヘッドライト両サイドのボルトを利用し、そこからステーを降ろしクーラーを吊り下げ固定しました。値段が値段だけに残念な商品でした。
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1.0/5
購入当初はよかったのですが、数日後オイルが文字盤に浸透し油温が読めない状態になってしまいました。不良品だったのかもしれません。
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5.0/5
サーキットを走るため、クーラントもレギュレーションにあったものにします。
まずそういった際に思いつくクーラントがこれしかありませんでした。そのくらいメジャーな商品ってことですかね~
前まではダースでしか売っていなかったんですが、単品で買えるようになったので買いやすくなりました。
性能はというと・・・
体感的に温度は下がっていると思います。
ただ、レースなどで使うクーラントなので通常のクーラントよりも交換頻度が多く、冬も凍ってしまう可能性があるため、通常のクーラントに入れ替える必要がありますが、夏はおススメです！
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5.0/5
16年使ってたモノの温度表示が大きくずれるようになったので新調しました。
センサーはモデルチェンジしてないみたいでそのまま使えました。
操作性 何年かに一度 時計を合わせるには説明書が必要で 直感では なんとか出来るレベルです。
付属の2枚のステッカーがGOOD。（ラの文字の後ろにRがついてます）
前に使ってたデジテンの寿命は16年でした。A社のREV＆テンプメーターよりはるかに永かったです。
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3.0/5
ドレンボルトから油温を測る場合、センサーの頭がフィッティングに埋もれてしまい、正しい温度が測れているか不安だったのですが、
棒温度計で検証してみたところ、誤差はほぼありませんでした。
また、ボルトの頭の背が高いので、スパナでしっかりホールドして回すことが出来る点も高評価です。
唯一不満点があるとすれば、販売価格ですね。
ちょっと高すぎます。
慎重に扱わないと、買いなおす羽目になりますので、ご注意を。
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センサーがフィッティングに埋もれてしまうので、誤差があるのではないかと不安でしたが、問題ありませんでした。
本体表示79.5℃で、温度計は79-80℃いかないくらい。ほぼ正確です。
走行中に全然油温が上がらず、不審に思っていたのですが
どうやらオーバークールのようです…。
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