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4.0/5
購入された皆様と同様にラジエターコアへの飛び石ガード、虫・ゴミの付着防止の為に購入致しました。
素材も高級感があり大変満足しております。
ジャストフィットでありながらも一つだけ難点がありました。
ラジエター上部のボルト1個と下側にある折返しの爪2か所・上部の折返しの爪1か所で固定しているので走行中ガタツキ音が発生した為に裏側に両面テープを貼りつけました。
その後はガタツキ音は発生しておりません。
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4.0/5
オイル交換時に取り付けました。性能面は僕では全く分かりませんが、見た目は変わります。見た目重視の方は良いんでは無いでしょうか？
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3.0/5
ボアアップをしたので、廃熱対策で購入まだ取り付けていない。
購入後、オイルフィルターは依然と同じのを使えると思ってたが形状が異なり二回りほど小さい感じ。
色々調べてみたが、販売元の台湾でしか今のところ入手できないっぽい。
未確認だがSP武川のオイルクーラーキットのオイルフィルターが流用で使えるっぽい。
冬の今現在は油温は80度程度なのでまだ大丈夫。
夏に取り付けてみるつもり。
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4.0/5
ラジエータガードとしての機能面は、純正パーツと並べている写真を見れば一目瞭然です。細かい目により、飛び石などからしっかりラジエータコアを守ってもらえそうです。またタイヤの幅と同じ部分の目は、さらに細かくしていて、デザインと機能をうまく両立させていると思います。
取り付け時のコツですが、車体への取り付け前に、上部にあるネジ止めの内側の1つに共締めするステーをあらかじめ仮止めしてかつテープ等でズレないようにしておけば、比較的簡単に装着できると思います。
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5.0/5
まだまだ耐久性はわかりませんが、クレブランドということで使用しています。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
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4.0/5
20000キロほど使用した結果破損してしまったため、再度の購入に至りました。
今回は破損対策についてインプレしたいと思うので、商品の性能自体に関しては以前のインプレを参考にしていただければ幸いです。
破損個所はスプリングフックのペンが指している部分です。走行中スプリングフックが破断して脱落、自車の後輪に踏まれて修理不可と相成りました。
走行中に後輪で踏むと転倒の恐れもあり非常に危ないですが、逆に脱落さえしなければスプリングフックの交換により再利用が可能だと思いますので、説明書通りに組み付けたあとホームセンター等で売っている細めの針金でワイヤリングをすることで末永い使用が可能となると思います。
購入される方はぜひワイヤリングを！！
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4.0/5
あまり厚みがあるとかえって風通しが悪くなり、冷却効果が低下するという説もあったので、薄型のラウンドタイプを選びました。
効果は高く、外気温が40°近くでも油温は100°ほどでした。渋滞するとさすがにどうにもなりませんが。
機能は良いのですが、細かい仕上げは割と大雑把な印象です。
ブラックを選んだのですが、塗装がいい加減で均一ではなく、またフィッティングの部分に塗装のサフェーサーがかかっていたりしました。
左右のクランプ位置も微妙にずれていて、別に購入したステーと比べて精度の甘さが目立ちました。
機能パーツなので、外見が多少悪くても問題はありませんが。
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エッチングファクトリーのコアガードの購入を決めたのですが、正面は見た目よく感じたのですがサイド部分が寂しく感じヤマハ純正のワイズギアラジエターカバーも欲しくなり買いました。さすがわ純正品当然出来もよく納得です。
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MT-09のラジエターコアガードが剥き出しのためFタイヤからの小石の巻上げ、前車からの思わぬ飛び石などによる破損防止のため購入しました。細部の作りもよくデザイン性のよさも伴いエッチングファクトリー最高です。
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こんにちわ。
同じNC700X乗りです。
ボクも同じように手作りカスタムしています。
小遣いでバイク維持ですから、アイデアとホームセンター通いでなんとか行っています。
Pナッツさん！
こちらこそはじめまして。
私は現在４８歳になる親父ライダーです。（利他ではなく一昨年初めて大型自動二輪に乗り始めました！
週末は夫婦でツーリング楽しんでます！
（妻はリターンライダーですが。）
冬場も休み無く殆どツーリング楽しんでます！
このバイクは燃費もよく最高で４３km/L出した時もあります。
決して馬力があるバイクではありませんが取り回し易くて私個人は気に入っています。
バイク弄りもある程度はPナッツさん同様にDIYで楽しんでます！
お互いに楽しいバイクライフ楽しみましょう！