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4.0/5
ボアアップに伴いオイルクーラーを取り付けましたが、サーキットなどで長時間走ることも無いため夏場でもオーバークール状態が続いていました。
これを取り付けたことにより、油温の上昇が極端に早くなったので一定の効果はあると思われます。
油温計とセットならなお安心できるでしょう。
取付に際して、私の場合はガスケットパッキンの裏表で若干の漏れがあり、ガスケットのツルツル面をサーモ側にして取り付けたら漏れが止まりました。
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5.0/5
バイク用の水温計はほとんどがデジタルの水温計なので某オークションにて車用の電子式アナログ水温計を購入して、取り付けるためにこちらの商品を購入しました。
低価格も魅力的で、一番コンパクトなので購入を決めました。
買ってよかったです。
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5.0/5
モンキーR Rステージ+D 88ccに取り付け。
一般的なオイルクーラーだと、オイルクーラー自体の設置場所やホースの取り回しを考えなくてはいけないので面倒ですが、この商品はヘッドに直接つけるので考えなくて済みます。
夏場の温度上昇を考えて7段を選びましたが、街乗り88ccには丁度よいかな？
冬場でサーキット走行しましたが、若干オーバークール(？)な気もしました。
見た目もよいし、オイル量もほとんど変わらない所も嬉しいですね。
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5.0/5
EARL'S製メッシュホース(＃6)をSP武川スペシャルクラッチに取り付けるため、SP武川オイルクーラーユニットを購入しました。
お陰でスッキリしました。大変気に入ってます。
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5.0/5
取り付けは簡単でした。水温計として取り付けました。バッ直配線を繋ぐとバッテリーの電圧がリアルタイムにわかりとてもいいです。純正の電圧計は更新時間が長いのであまりよくなかったので助かります。ACCとバッ直両方配線を繋ぐとバッ直電圧を優先表示するようです。
アダプターはヨシムラのを使いました。センサーのシールテープが足りなそうな感じがしたので自分で2周くらい足しときました。
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5.0/5
DC電源化したAPE100へ取り付けました。ボタンが大きい為グローブをはめていても非常に押しやすく、文字盤も大きく見やすいです。バッテリーレスなので時計は機能しませんがDC電源化してあれば時計以外は普通に機能します。価格も他のメーカーより安くとてもよい商品だと思います。
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すでに3個目の購入。懲りずに購入。
他にさがすのも面倒くさいし何より必要だから…
コードの質、接続方法からしてこりゃだめでしょうってな作りです。
根元から無理に折れているせいでそこに負荷がかかり内部で断線しちゃいます（私の場合はですが）
コードを分解してみると、細ーいコードがつかわれてました。
エンジンの振動のない車体で、更にコードが一切ブラつくことがないように取回して装着できるバイクであればあるいはOKなのかもしれません。
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3.0/5
オイル交換時、ドレンボルト取り付けのセンサーのことをすっかり忘れて「ん？なんだこりゃ」と引っこ抜いたら簡単に壊れたのでセンサー部のみ再購入。他の方のレビュー通りちょっと脆すぎな気もしますが、まぁ極小なイモネジ一個でドレンボルトに固定するぐらいのパーツなので仕方ないか。次回から気を付けたい。。
ちなみにセンサー含めサーモメーターの精度を測ってみました。室内のデジタル温度計と比較しても1~2℃の誤差がある程度で予想外の正確性でした。ドレンボルトで計る油温計も割と捨てたもんじゃないかもです。
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4.0/5
アッパーカウルと車体の隙間を埋める事で流れる様なラインになり、スタイルが良くなりました。
ただ、製品の穴開けは手作業らしく、穴位置が合わず自分で追加工しました。値段も高いですがスタイルへの貢献度が高いです。
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先日ツーリング先でツーリング仲間の電装系トラブルで立ち往生したことがあり、自分のバイクはいつでも確認できるように取り付けました。
取り付けは簡単ですが、配線が短いのでバッテリーに繋ごうと思ったら配線を延長する必要があります。
本体の取り付け用にマジックテープが付属されますので、自分の場合は、取り付けスペースもあまりないので、KOSOの汎用ステーは購入せず、手持ちの某社のクランプアダプターに、タ○ックスのマルチマウントを使用しました。マジックテープのサイズとマウントのサイズがほぼ同じなので、マウントのほうが本体より小さいため、触ると若干グラグラしますが、使用には特に問題ありません。
他の方も書かれていますが、日中は結構見づらいです。
で、本体ですが、HP等だと色味が黒いボディに赤い文字が表示されるように見えますが、添付写真のように全体的に薄っすらと赤く見えます。
自分的にはその点が少し残念でした。
色味は気になりますが、値段等を考慮してもこの商品はおすすめかと思います。
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