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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
クーラントの色はブルー系
パッケージ
抜いた古いクーラント
クーラントの交換時期となり、SUZUKI車なので純正クーラントが良いだろうと購入
１つ(容量２リットル)だと足りなそうだと思い２つ購入したけど、古いクーラント抜いてもエンジン内にどうしても残る分があるので1つでも良かったかも。
交換後の冷却にも問題なく、純正品の安心感があります
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
車両乗り換え時には必ず取り付ける定番品です
水温計と油温計、電圧表示と時計も見れる優れもの
他メーカーより少し高い印象ですがデザインと車両がマッチするので選んでます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ラジエータコアガードは欲しいけれど、目立つステンレス製や、派手なブランドロゴデザインは苦手。
かといってブラック仕上げのコアガードだとせっかくカスタムしてもわからないし。
という方にピッタリのコアガードです。
色味は渋い茶色がかったゴールドの感じで、チタンやマグネシウムといったレアメタルの雰囲気。
実際にチタンにエッチングを施して製作された珍しい製品ですし、
公道使用を前提に走行風ではなく渋滞中のラジエータファンによる風量確保を意識したデザインや、
あえて放熱性の高いチタン製のガードをピッタリ接触させることでコアガード自体も冷却を担う、
といったデザインコンセプトもなんというか本物感を漂わせますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
中央部の網目の目が細かい。
今までカワサキ純正のラジエーターコアガードを取り付けしていましたが、雨降り走行時等、路面が濡れている道を走行するとラジエーターの中心部が上下に小石や泥等で汚れていました。それとコアガードの網目の目も大きい為、コアに小石等がよく詰まっていました。このラジエーターコアガードは、中央部の網目の目が小さく、サイドも純正に比べて目も小さく、小石等がかなり入りにくくなりました。ただラジエーターへの取り付け具合が純正ほど、しっかりしたものではなく、上側は、ゴムをかませて、引っ掛けるだけで下側は、ボルト1本だけなのが、少し気になりますが、不安定というものでもないので、満足しています。見た目もカッコよくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 3 |
ここのところ、バイク系ケミカルの値段が上がり、汎用品を使おうか迷っていたところたどり着きました。
この商品は希釈済みなので「そのままストレート」で入れてください！
自己責任で薄めるのもいいですが、それなら汎用品の薄めるやつを買った方が安い気がします。
色は青です。混ぜない事推奨ですが、混ぜる場合は色が混ざりますのでご注意を。
あとビニールパックで届くのでスペースを圧迫しなくていいですね。
プラの箱タイプや缶だと無駄に場所を食います。
隼やGSX系にも使われているものだから、自分のCB400SFでも問題ない！と踏んでの購入です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ゴールドは意外と目立ちます。
完全に見た目のみの商品ですが、カスタム感は出ます。
もう少し安いと尚の事良かった。
満足はしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
取付はカンタン。
チタンカラーが最高！
デザイン重視！なんといってもチタン特有の色見が最高。取付自体は、難しく無いです ウィンカー周りを
左右外しますが六角レンチさえあれば誰でも出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
製品精度も高くデザインも良いと思います。
ちょっとの差ですが有りと無しではガラッと印象変わります。
取り付けは右ステップボード近くの外装を外すのが少し手間なくらいで難しい事はありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
真っ黒じゃないブラックが渋くてカッコいいです。
取り付けはカウルを外して行ったので、一緒にマフラーも交換しました。
カウルの取り外しが大変だったので他にもカウルを外す作業を一緒に行ってしまった方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
取付はとても簡単なはずです。
と言うのも説明書が余りにも簡単な記述すぎて、解釈を間違えて取り付けてしまったため、やり直す事になりました。
普段、なかなかじっくり見る場所では無いですが、1000kmほどの走行でコアが潰れてしまってる箇所がありました。
もっと早く付けておけば良かったと後悔。
ガードを抑える下側のネジは手が届きにくいのでラチェットで閉めるより、メガネで閉めた方が確実に作業が出来ます。
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