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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
シンプルで見易く120℃超えると点滅表示に（左のボタンはドラレコ用）
油温センサーと延長コードの予備
現在の取り回しと高温対策。
MOTO GUZZI V9 Bobber Sport の油温を測るために装着！油温だけ判れば良いのでシンプルなこちらを選択しました。当初、誤って旧メーター用の油温センサーを購入してしまいましたが、油温センサーのコードが２芯と３芯で違い適合せず、ご注意を！また１ｍ延長コードが付属していますが、メーターを取り付けたハンドル付近から電源を取るバッテリー付近、エンジン下部のドレンボルト付近までコードを取りまわす必要があるので、もう１本延長コードが必要でしたし、当然ですがコードの取り回し方やコードの保護など高温への対処が必要です。
MOTO GUZZI 他の車種、年式でも油温が高温に達するそうなので、装着の検討をお薦めします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
CB650R用に購入、流石寸法ぴったり、取付もバッチリです。この夏の走行でも、オーバーヒートの兆候もなくガードと冷却両立していると感じました。ただ予算を削ったシルバーにしてしまったブラックの方が引き締まったホルムガードになったかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
フルA-tech化予定なのでコアガードもA-techで統一
ロゴがかっこいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
メッシュが細かく飛び石もガードでき良い造り！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
真夏で気温35℃にもなるショートサーキットでも水温は65℃程度までしか上がりません。
某最高速なNSRの神様にもこのラジエーターはすごいねって言ってもらいました。
※サーモスタットレスでフロントセンタープラグにしてるようなレース車両向けです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
夏場の冷却効率の向上の為マジカルレーシングのラジエーターシェラウドの相乗効果を上げる為に今回導入しました。夏場は水温計が110から１２０度を平気で超えてくるので冷却パーツがほぼないので期待を込め後ラジエーターの防護をかね導入しました。マジカルレーシングのラジエーターシェラウドと相性？もよく？水温計がほぼ１１０度を超えることもなくほぼ期待どおりの効果があると思います??防護のほうはもう少し時間を見ないとですが信頼のヨシムラ製品ですので問題はなさそうですが
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カラー：ブラック | サイズ：11インチ(16段)／寸法：119×327mm
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
本体と割ﾋﾟﾝ4個、ｺﾞﾑ4個、ﾏﾆｭｱﾙとｽﾃｯｶｰが入ってます
割ピンはエンジン側から挿入します。フィンとオイルラインの隙間から挿す感じです
位置を決めて仮止め
ちょっと長めですが、外すこと考えて長めに割ピンをカットしました
意外と目立たない感じが良い感じです。大きい虫、石から保護するには丁度良いでしょう
Bagus！のオイルクーラーを取り付けていますが、飛び石とか虫が入ると精神衛生上良くないので、コアの保護を目的に購入。 購入にあたり、ガードがあまり目立たないこと、ちゃんと保護出来ること、取り付けた時のフィット感を重視して本品を選びました。
流石に純正ということで、フィット感は良い感じ、ガタも無く、走行時にぶれたりもしなそうです。黒色のオイルクーラーなので、取り付けた後もデザインが強調されない所も目的に合っていて購入してよかったです。 メッシュも大きめなので、冷却性能も落ちないと思います。（小さい虫とか石は通っちゃいますが、冷却が本来の目的であるので、メッシュサイズに関しては特に問題無いと思います。 冬場紙とか挟めばオーバークールも防げそうですｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
配線加工しない場合は純正スイッチをまとめて、どこかにくくりつける必要があります
ギボシのかしめ方、そして適切な工具さえあればそんなに難しい作業ではないと思います
K-FACTORYバックステップキットの取付に伴って純正のブレーキスイッチは加工なしには使用できなくなるために、本製品にスイッチを交換。
付属のコネクターを使えば簡単に取り付けできますが、
反面、純正のブレーキスイッチをぶら下げたままになるため、別途ギボシを取り付けるようにしました。
そのため取付にちょっと手こずりましたが
配線加工になれてる方ならなんてことのない作業です。
この加工のおかげで、純正のスイッチに戻すのも簡単に戻すことができるのでオススメです。
自信がない方はショップに相談を
自己責任ですが、自分で取り付ける場合はギボシ分5~600円プラスで取り付けられます、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
取付後01
取付後02
取付後03
定番のオイルクーラーガード。
デザイン性とかはあまり考えずにディーラー任せで購入。
定番品なのでデザイン的にも機能的にも不満はありません。(^▽^)/
取付は納車時にディーラーで取り付けてもらったので、難易度は不明。
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