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3.0/5
クーラントなので効果が体感できたりは無いですが問題もありません。ありだと思います。
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4.0/5
ホルツのクーラントは、何処でも入手可能なので愛用してます。
色も選びようがあるし性能は目に見えませんが車も使ってます。
お勧めします。
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3.0/5
Sp-2に装着しました、カタログでは1のみの表示ですが、もちろん無事固定できました。
推奨はプラネジですが、カウルに穴を開けるのが嫌なので、両面テープで固定。
効果ですが、街中の速度では「何となくいいかな！？」と感じるくらいで、高速道路の走行、まだ、真夏ではないので、回転数を上げて連続（5000rpm）の走行を試しました。
気持ち低い80℃前後でした、気温は涼しい20℃くらいでしょうか、参考にはならないと思いますが、書いておきます。
あくまでも、ルックスアップなカーボンパーツ装着で水温も下がればいい、プラスαパーツと考えます。
モリワキ MP-101にも装着されていたので夏に向けて期待値したいでさね。
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3.0/5
【Webikeモニター】
他社製のオイルクーラーに使用するため購入しました。長さを若干調整する必要がありましたが、流用目的ですので納得しての購入です。固定の際、オイルクーラー本体の変形防止に効果があると思いますが、実感できるほどではありません。
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4.0/5
グース250への取り付けです。
350用の純正オイルクーラーの新品が手に入らなかったので、こちらの製品にしました。
とくに250に取り付ける方にご注意ですが、350の純正オイルクーラー取り付け用パーツが必要になります。
必要な純正パーツについては説明のリストがありますが、とくに重要なブラケット（ステー部分）が「納期未定」になるようなので、急ぎならネットオークションや中古パーツで探すと良いでしょう。（私はオークションで入手しました。）
あと、350用のノーマルオイルクーラーと同じ位置に設置するので、何らかのコアガードは準備した方が良いと思います。
冷却性能は間違いなく、油温はガッツリ下がります。
時期や気温によっては下がりすぎるので、オーバークール対策が必要になります。レイアウト的に、サーモスタットは付けづらいです。
自分の走り方では、とくに250用にもう少し段数が少ないセットがあると良かったように思います。（もしかすると補修用ステーセットとホースセットを使えば、段数の少ないコアと組み合わせることができたのかも知れません。。。）
もっとも、オーバークールについてはガムテープなどで対策すればよい話なので、とくにチューンアップしたエンジンや、高回転で回す乗り方をする場合、昨夏のような猛暑の場合などには、この容量があればかなり安心することができると思います。
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5.0/5
非常に高価なパーツでした。薄いSUSにタレットパンチ加工になっており、見た目はすごく綺麗です。ですが、穴空け加工の後に、見えない程のバリがあるため手で触った時に若干引っ掛かる感じがします。
取り付けはカウル外しがあるのでショップにお願いしました。
チラット見えるノーマルとの違いが何とも言えませんね！
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4.0/5
【Webikuモニター】
取付は簡単ですが汎用品ですので電源の割り込み場所の細かな説明はありません。
初心者の方はどこに割こませるのか悩むかもしれません。
「初めて電装系を触ったときテスターなしで触っていたので何度も無駄な事を
していました…」
チョット古いバイクの細かい管理には必要な情報なのでオススメです。
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5.0/5
今のバイクには水温計やら時計やら便利な機能が満載ですが、古いバイクには時計すら付いておらず不便な思いをしたものです。そこで温度計、時計を探しこの商品を購入しました。
大きいデジタル表示で走行中の確認が容易、イグニッションONで油温、OFFで時計表示に切り替わります。夜間走行中でもグリーンのバックライトで視認性もOKです。
ただグローブをはめての手動操作はちょっとやりづらい・・・。
でもシンプルで取付けも容易、見やすいと言う事で欠点も帳消し。
シンプルな物を求める方にはおすすめできます！
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4.0/5
ブリーザーパイプにワンウェイバルブを割り込ませるのにバンドだけでは、不恰好でもったいないのでエコノキャップにしました。思っていたとおりの高級感がでてGOOD！
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3.0/5
【Webikeモニター】
ヨシムラの温度計には必須なので購入しました。
センサーが多種あるのでいろいろな車種に使えるのはいいですね。
本体＋センサーで購入なので若干お高くなるのは仕方ないです。
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