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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
古いバイクでオイルクーラーをつけようかと思いましたが、
実際どれくらいの油温になっているかまずはテンプメーター装着しました。
オイルドレンボルトにセンサーをつける場合はオイル交換の度、外さなければならない為、
センサーはポイントカバー下パスキャップから。
ＣＢ４００ＦＯＵＲに装着の場合↓
・ヨシムラ PRO-GRESS2マルチテンプメーター
・デイトナ（34913）オイルテンプ用センサーフィッティング
・PRO-GRESS用センサー タイプ-C
があればＯＫです。
装着写真は
ウッドストック【ヨシムラ PRO-GRESS2 マルチテンプメーター 対応 メーターステー Bタイプ】
を用いて装着しています。
質感良く、違和感なくスッキリ装着できて最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
他社製の目立たないオイルクーラーガードを使用していましたが、ドレスアップ目的で購入し、グレードアップしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
厚みが薄く、少々強度で不安な面がありました。
【取付けは難しかったですか？】
下部の固定は純正のオイルクーラーのゴムブッシュ（グロメット）に挟み込む仕様ですが、コツがいります。無理にはめようとするとブッシュを破損する可能性がありますので注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
サイズ感は気持ちが良いくらいピッタリです。
以前使用していたオイルクーラーガードはコアとの隙間が大きくて網も荒かったため、ツーリング時に見たこと無いような甲虫が挟まって熱死したことがあり、気持ち悪かったのですが、このガードは隙間が絶妙で入り込む余地は無さそうです。
【付属品はついていましたか？】
本体以外はクッションのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
厚みが思ったよりも薄かったので迂闊に触れると怪我しそうです。
▼取り付けのコツは一度オイルクーラーをホースは繋いだ状態でフレームから外し、ゴムブッシュも一緒に外したほうが上手にはめられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
取り付けはショップに依頼しました。隠れている所ですが、効果はあるとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
飛び石はまだありませんが、安心感はあります。純正オプションのコアガードと違って、全面を覆っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 5 |
サーキット走る人にはお馴染みの商品。
無色透明、水と見分けはつきません。
サーキットで走るには必須の冷却水。
通常のクーラントでは漏れた時滑るし、何と言っても通常のクーラントより冷えます。走行会レベルでも安全性やエンジン保護の為、使用をお薦めします。本来なら走行毎に交換ですが経験上多少入れっぱなしでも大丈夫です。サビが出た事は無いです。但し不凍性が無いので真冬に水が凍る地域では通常のクーラントに入れ替える必要は有ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
さすがヨシムラです！安心して取り付けできます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ラジエター保護目的で購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
特に加工はいりませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
転倒した時に効果がでるのでまだわかりません
【期待外れな点はありましたか？】
色が一色しかないのが残念
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ボトルは平な面があり座りも良く、タイラップを縦に結べるので取付しやすかったです。
クルマに流用してみました。チャージクーラー(水冷式インタークーラー)用のリザーバータンクが標準では付いて無い車両でオーバーフロー分は外に排出してしまうタイプなので今回取付けてみました。これでわざわざラジエーターキャップを開けて冷却水を補充する手間がなくなりました。
購入先は迷わずバイクでお世話になっている信頼あるウェビックで安心して注文しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
中身はめっちゃ黄緑色の液体です。
蓋を開けるとプルタブが付いています。
【使用状況を教えてください】
通勤用スクーターのNMAXに使用しています。
100％街乗りです。
【使ってみていかがでしたか？】
今まで6年3回入れ替えてきました。
夏を6回経験しましたがオーバーヒートによるパワーダウンは一度も経験していません。
信頼できる製品です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズのヒートブロックプラスを検討しましたがスクーターにはオーバースペック過ぎて候補から落ちました。
【注意すべきポイントを教えてください】
メーカーは水道水（軟水）と書いていますが安いので精製水を買って使いましょう。（不純物0です）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
LLCを希釈するオイルジョッキまたは入れ物
精製水
吸水ポリマー（LLCは有毒なので固めて捨てれる吸水ポリマーは必須。下水に流すのはNG）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
涼しげな青色です。
ホース付きのためそのまま注ぐことができます。他の容器は必要ありません。
【使用状況を教えてください】
真夏の高速道路、ワインディングで使用。
【使ってみていかがでしたか？】
他の方がインプレしている通り、水温が非常に安定します。
適温まで上がるのが早く、走行しているとその状態をキープしてくれます。
渋滞にはまって水温が上がりファンが回るとLLCより早く水温が下がり、適温まで素早く戻ってくれます。
エンジンやラジエーターファンへのダメージが少しでも軽減できていると思っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普段はヤマルーブLLCを使用していますが熱いことで有名なクロスプレーンエンジンはこちらの方が断然良いと思います。
上述していますが水温の下がり方がLLCより明らかに早く安定してくれます。
【注意すべきポイントを教えてください】
一応凍結温度が-12度となっています。
私はー５度を下回る地域には住んでいないので安心できますが、下回る地域に住んでいる方は冬は別のLLCに変えないと凍結し最悪冷却経路が破裂することも・・・
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
ホースが付属しています。
希釈せず原液？のまま使用するので便利でよいです。
【一緒に購入するべきアイテム】
1.吸水ポリマー(必須です。冷却水は有毒のため下水に流せません。吸水ポリマーで固めて自治体の指示に従いゴミ出ししましょう。）
2.冷却経路洗浄用の精製水
3.ワコーズ RF ラジエーターフラッシュ【500ml】商品番号：R120
4.ドレンワッシャー（無いときはホムセンへダッシュ）
5.ラジエーターキャップ（劣化していると最悪吹き出してくるのでストックしておくとよいですね）
【メーカーへの意見・要望】
品質は大満足なんですが値段が少々高いですねー
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