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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ＺＲＸ１１００にＫＯＳＯのスーパースリムスタイルメーターを油温計として取り付けるために購入しました。
センサーを取り付ける先のオイルジャーナルのネジサイズはＭ１８×Ｐ１.５で、ＫＯＳＯから適合サイズのＭ１８×Ｐ１.５のセンサーが販売されているのですが、このセンサーフィッティングを使用してスーパースリムスタイルメーターに付属しているＲ１／８のセンサーを使用した方が安上がりだったため、センサーフィッティングと付属センサーの組み合わせで取り付ける事としました。
取り付けについては、まだ、オイル交換時期ではなかったため、オイルが入った状態で行いました。手早く済ませるために予めセンサーをフィッティングに組んでおき、オイルが溢れるのに備えて周囲を養生した後、既存のボルトを抜いてセンサーと交換しました。締め付けトルクは２０Ｎと書いてありましたが、スパナ型のトルクレンチを持っていなかったので、だいたいの感じで締め付けました。多少のオイル溢れはありましたが、交換はすんなり終わり、溢れた分のオイルを補充し、センサーと油温計を接続のうえ、油温計が正常に作動している事を確認して作業終了しました。
今回、センサーフィッティングとセンサーの組み合わせとしましたが、それにより、恐らく専用サイズのセンサーよりも高さが出てしまったので、収まりは余り良くありませんでした。また、これはＫＯＳＯのセンサーの方の問題ですが、線にコシがあって線が外側に出っ張るため、何かの拍子に引っ掛けそうで心配です。
このセンサーフィッティング自体は、精度が良く、オイルジャーナルへの取り付けをスムーズに行う事ができました。良い物だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
自作ステーはオールステンレスでハンドルブレースの取付けボルトで挟んで固定してます
空冷なので夏場の油温管理にと購入しました。
取り付けは簡単でした。
本体は自作のステーで見やすい位置に取り付けしました。
使った感想ですが、油温が数字で見えるようになったので大変ありがたいんですが、夏場は気になりすぎて運転に集中出来ません。笑
あとは時間表示もあるので、スマホ操作をしなくてよくなり助かってます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
専用商品でしたので、ラジエターにはジャストサイズだともっていました。
カラーが黒だったので、車体カラーと同じ色にしたかったので、塗装しました。いざ付けようと仮合わせした所、残念な事に、サイズが小さく、ラジエターガードの意味がありませんでした。
車体の輸入時期は、２０２３年１月になるのですが、２０２２年のトリコロール、ABS付きのモデルです。
しょうがないので、アルミメッシュを購入して自作しました。
CBR150Rのインドネシアモデルになります。
輸入台数は少ないと思いますので、ユーザーもすくないとおもいますが、これは使えないパーツでした。
残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
「ラジエーター液がモレる前に添加しておけば漏れを防止できる！！」という触れ込みが気になり、Z125を積載している友人の軽トラに入れてみました。正直まだ漏れていなかったので、効果は解りませんが、低年式トランポですし事前に漏れを防止できる安心感が嬉しいです！！1000円以下で安心が買えるのが凄く嬉しい！！是非皆様もウェビックさんでこの商品を購入し、安心を手に入れてください！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パーツは評判通り精緻に作り込まれています。
本パーツの取付けは、非常に簡単に行なえます。
ただ、エンジン直付けですので、トルクレンチを用いてSRのサービスマニュアルを参照し、規定トルクで取り付けました。
取付け後、オイル漏れのチェックのためにアイドリングし、3,000rpmぐらいまで回してみましたが、その時点でエンジンの回転の円滑さを実感できました。
走行は、全回転域でスムースに回るためにトルクが向上したような感覚で運転出来ます。
また、エンジンブレーキもマイルドになるため、速度調整がしやすく、まるで運転がうまくなったかのような感覚です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワンポイントに良いと思う。
すっごい金です、コピー品めっちゃありますが質感全然違う。
わかる人はすぐわかると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
これでラジエターの保護は完璧です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他の製品と悩んでの購入でしたが、想定通り以上のパーツで軽量＆質感など
とても精密で高品質やです。流石「モリワキ」製！と感じました。
【取付けは難しかったですか？】
標準装備されたパーツを外せば簡単に取り付けられました。
取付けのポイント：片方の銀色カバーを外せば、もう片方を外さなくても特に問題なく装着可能です。
基本、六角レンチが有ればOKです。
説明書の有無：判りやすい説明書で助かります。
【使ってみていかがでしたか？】
何気にバイクがスタイリッシュになりとても満足です。
【付属品はついていましたか？】
特に無いですが、強いて言えばモリワキステッカーでしょうか・・・
【期待外れな点はありましたか？】
全く無いです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
愛車のエブリィのクーラントを交換するのがめんどくさくて購入しました。
バイクは毎年クーラント交換しますが、エブリィは構造的にエア抜きがひと手間かかる為に面ドス臭かったので購入しました。
300ミリクーラントを抜き注入。
水温計ついてませんが、入れておけば安心といった感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
見た目も良し
トルクスレンチで装着簡単で効果は絶大でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
作業前。
ラジエーター上部にゴムを三箇所噛ませます。
ラジエーター下部にボルト止め用のカラーを挟みます。
ゴムを挟むところは、本体位置と合わせます。
カラーを挟む際は穴の位置を中心に合わせます。
ロゴは小さめでシンプルなデザインです。
ラジエーターの損傷は避けたいので、バイクを買い換えると必ず購入するアイテムです。
現物は思ったよりも薄いなぁと思いました。見た目はシンプルで好みのデザインです。
取り付けはとても簡単です。上側を引っ掛けて下側は2本のビス止めです。
思ったよりも華奢な感じなので、曲げたりしないように慎重に取り扱った方が良いです。
過去、ストライカーの物とヨシムラの物を使っていましたが、品物はヨシムラ製の方がしっかりしていました。（他も立派でした。笑）
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