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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
オイルの流れが見えます。
なくても困らないアイテムですがオイル汚れも見えるので交換を意識できるしちょっと楽しくなるかも？
安いし良いアイテムだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
他のメーカーと悩みましたがシンプルにKAWASAKIの大文字に惹かれました。タンクエンブレムとお揃いで大変満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
１年で壊れた。４６度以上になると表示されなくなる残念な商品。
他のメーカーの方が信頼性が高い・ これは駄目
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
飛び石対策でネットを貼りました
上部タペットカバーからオイルラインを取ります
エンジンガードにキレイに納まります。センターキャリアも問題なく同時取付できます
既に暑さの峠を越えましたが、この時期にオイルクーラーをつけてしまいました。
キタコの新しいタイプはボアアップシリンダやオイルフィルターからではなく、タペットカバーからオイルラインを取るのでホースの取り回しが楽でした。
付けたばかり＆気温が下がってきたので効果はまだわかりませんが、もともと普段使いではあまり油温が上がらないので、見た目と油量upの点では満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-09 2024モデルに使用しました。
どうしてもドレンボルトに付けるのは抵抗があり
ダメもとでオイル窓の右上にあるサービスホール(？)にジャストフィットしました。
それなりに温度取れてます。
ただし、ウォーターラインの近くにあるので
上昇時は水温に近い印象はあります。
ですが、油温の上がりにくさや下がりにくさは水温と比較して顕著に出ていますので参考にはなります。
AQUAPROVAコンパクトオイルテンプメーター 96583で使っていて
始動前の純正水温計とこの油温計の温度は同じ温度を示しているので
テンプメーターの精度もあると思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
純正アクセサリーなのでフィット感があります。
ラジエーターの空冷効率を無闇に妨げない、やや大きめの網目となってます。取り付けは簡単です。軽量なのもよいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新車で購入し１０万㎞を余裕で走っている愛車のティーダ…ズークやスーパーカブを積載して活躍しているのですが、若干くたびれ気味…ちょっとでも元気を取り戻してほしいと思って、入れてみました！結果若干水温が下がったかな…？夏場ですし少しでも効果はあると思います！精神衛生上も良くなったのでお勧めです！！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
取り付けのフィッティングもデザインも良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NSR50をフレームから組み立てています。ラジエーターはMC41（CBR250R）の中古を準備。MC41ラジエーターとはホース径が合わないためそのまま使うことができません。もちろんそれは承知で使える部分だけ使おうと思い買いました。青いホースがカスタム感を高めてくれます。シリコンホースだから仕方ないとは思いますがもう少しお安い方が助かるなあ…と思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
R1でも使っていて、2000円引きだったので思い切って購入。
上部3箇所のツメをラジエターに引っかけ、下2箇所を専用スターでラジエターを挟み込む感じで取り付けらので、作業時間としては15分程度。
車体側のネジ等の取り外しもいっさいなく、非常に簡単です。
付属のネジがかなり細い六角で締めなければならないのと、逆側のナットがなぜか規格外でどのツールでも合わなかったので、仕方なくパンチで固定しながら締めつけた。
安価なものでも機能は変わらないので、これは所有感を満たすためだけに付けたって感じかな。
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