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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 4 |
■購入動機
・VTR250には水温系が無いため、夏場の水温管理のために購入。元々は夏場の水温管理がメインでしたが、リッターSSのラジエーターを純正流用したことで、今度はオーバークールの管理も必要となりました。比較として、安価なKOSO製の水温系も検討しましたが、電圧計や時計などの機能もついているアクアプローバに決めました。アクアプローバにもHGとEZの2種類がありますが、電池の管理が面倒だったのでHGタイプしました。
■商品について
・取り付けには別途センサーアダプターを使用
VTR250は水温系はありませんでしたが、ECUに書き込まれている水温を超えると冷却ファンが回る様になっています。元々あるセンサーに割り込ませようとも考えましたが、不具合の発生が怖かったので、別途センサーアダプターを使ってラジエーターホースにセンサーを割り込ませました。
・視認性抜群
表示される文字が大きいのとバックライトが内蔵されているので、夜や暗い場所だけでなく日中も視認性が良いです。
・切り替えのボタンが押しやすい
地味な事ですが、メーターの表示内容を変えるボタンが大きいので、グローブをしたままでも押すことが出来ます。メーターの表示はVTR250の純正メーターに時計が備わっているので、電圧計を表示させています。
・メーター自体が大きい
この商品は思っていた以上に大きく厚みもあるため、取り付け位置に少し悩んでいました。私はアルミ板でステーを作ったことでメーターの位置は落ち着きましたが、純正のスピードメーターはテンプメーターによって隠れ気味になってしまいました。サーキットメインだったので良かったですが、街乗りメインであればメーターが隠れてしまうことは死活問題につながりますね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
エンジンチューンしたのもあり
冷却を高める為装着しました。
見た目もかっこいいし純正より冷却水も多く入ります。
サイズはノーマルとさほどかわりないです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
コンパクトです！
Ｍｉｎｉ３メーター取付ける為に準備したパーツ達・・・
Ｍｉｎｉ３メーターにちょうどいい大きさ
武川：Ｓステージボアアップキット１８１㏄・スポーツカムシャフト・ビッグスロットルボディーキットに換装、インジェクターはＫＩＴＡＣＯ：大容量インジェクター純正１．６倍と燃調は武川：ＦＩコン２で制御しています。Ｍｉｎｉ３メーターは簡易型空燃比計で、純正Ｏ２センサーからフィードバックした空燃比を表示する簡易型の空燃比メーターです。セッティングの目安に！と取付けしました。
Ｍｉｎｉ３メーターを取付けする前は、大まかにＦＩコン２でセッティングしていましたが、Ｍｉｎｉ３メーターを取付けて試運転してみると・・・意外と燃調が薄かったです（汗）純正の燃費が良い理由とプラグが白かった理由が分かりました。尚、センサーが純正なのであくまでも目安ですが、ＦＩコン２を調整すると数値の変化がありました。価格も安く、カスタムしたＧＲＯＭにはお勧めです。
Ｍｉｎｉ３メーター取付けは簡単です。メーカー別センサーハーネスを純正Ｏ２センサーカプラーに割り込ませ、Ｍｉｎｉ３メーターの電源とアースを繋げば完了です。又、Ｍｉｎｉ３メーターは、Ｍｉｎｉ３メーターと言う名の通り、サイズがコンパクトです。自分はメーターステーをアクティブ：デジタルモニターコンパクトステーを視認性の良い場所に！と今後のアップデートを考えた場所に取付けしました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
アンダーカバー取付けステーを加工
ＳＰ武川社製ボアアップシリンダーとスペシャルクラッチキットのオプションパーツでありますが、金額に見合う効果がどうかなぁ?と思います。詳細には「オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。」とあります。エンジンと５速ミッション組込み後、慣らし５００キロを走破、オイルラインホースキット取付け前にクラッチカバーを開け、ドレンボルト上に挿さっているオイルフィルタを清掃しました。意外と堆積物がありビックリ！！！クラッチカバー開けて正解でした。パーツクリーナーで清掃、クランクケースカバーガスケットを一応新品に交換して閉じました。オイルラインホース取付けは意外と簡単です。またトルクレンチが在れば更にいいですね。ＭｙＧＲＯＭはアンダーカバーを着けています。オイルラインホースが通るので、取付け位置を変更しないといけません。その為に取付けステーの加工とアンダーカバーの加工が少々必要でした。最近、ＧＲＯＭに乗るのが益々楽しくなってきました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
まるで純正
ZZR1100の純正メーターを分解して水温計を取り外し。このメーターがほぼ水温計の窓カバーと同じサイズなのでホットボンドで内側から固定しました。配線もメーター裏の端子台を利用出来るので、簡単に水温計をデジタル化できます。表示も明るく、昼夜問わず見やすいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
純正品でも不満はなかったのですが社外品の効果を試してみたかったので購入してみました。明らかに純正品とは違って油温(アイドリング時は除く)の上がりが遅くなり下がりも早くなりました。冬場はまだ走行してませんが夏場の走行はとてもおすすめです。交換して良かったです。取り付けも専用品なら何の加工も不可なので締め付けトルクさえ注意すれば誰にでも取り付け出来ると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
CB400スーパーボルドールのメーター横パネルにピッタリの大きさの物を探してました。
違和感なく良い感じで収まります。
文字はクッキリしていて視認性も良い。
価格も手ごろで無理なく買えます。
配線もシッカリ作られているので安心です。
数年前にKOSOの角型電圧計を買いましたが今も壊れず使用してるので
メーカー的にも信頼してます。
もう1つ買って左右に付けたいと思ってます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
バッテリ電圧が見たくて取り付けてみました
自分のMT-09には適合できる油温計もあったので
それと一緒に追加しました
取り付けは専用のブラケットとはマジックテープで
固定なのですごく簡単でした
少し苦労したのが配線で
センサーケーブルの長さが通し方によっては
微妙に足りない。
通し方にこだわりのある人は延長ケーブルも
買っておいた方がいいかも
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
マルチテンプメーターを長いこと使っていたからヨシムラの信頼性は疑う余地もありません。
だから今回もヨシムラ製のPRO-GRESSを選びました。油温と水温を計測するので2の方。
以前のものよりも大きさは小さいが表示部が大きく、表示部の明るさも3段階選べて、時計は24時間表示。
こんなのが欲しかったんです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ラジエターホース外さないと取れない(-｡-;
かなりスッキリ
サブフレームの下のネジの部分が付属のカラーでは長すぎたので、加工が必要だった
ノーマルのラジエターステーはイマイチなので、付け替えました。オイルクーラー
とりあえずノーマルのままです。
ラジエターホースを外さないとノーマルステーが取れないので、クーラント入れ替えですねー。
それと、集合マフラーに変えてるので、ノーマルオイルクーラーのホースがマフラーの隙間に入らず、ステーの穴を少し上にも開けてギリギリ着きました。
クラフトマンのサブフレーム付けてると、そのままでは付かないです。少し工夫が必要です。
とにかくなんとか着きました。かなりスッキリしていい感じです♪
購入する前に各部のサイズが書かれてるとドキドキしなくていいので欲しいですかね。
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