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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
表示も大きくて見易いです。
こんな包装です。
中身はこんな感じ。
電波時計が不要になり、ハンドル回りがちょっとスッキリしました。
プログレス１も見易いメーターでした。
DAXに長年プログレス１を装着していましたが、最近バッテリーを交換したら調子が良くなったので
電圧と油温を同時に目視できた方が、やはり便利だと思いプログレス２を購入し交換しました。
取付けはプログレス１で使用していた電源や油温センサーがそのまま使用できるので
あっという間・・・一番時間が掛かったのがメーターの取り付け場所を考えるところでした。
同時購入したバグースの専用ステーを使用したのですが、既存のタケガワメーターの位置は変えたくなかったので色々と検討し、ハンドルブレースのネジを使用して固定できました。
ニンジャでも使用して便利さを実感していましたが、やはり優れもののメーターですね。
油温、電圧、時間の３つが一目でわかる、便利この上なし！やはり旧車にこそ必要な逸品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
綺麗につけることができました。 シルバーでもかっこいいですね！
初めてラジエターガードなるものを購入しました。
取り付け作業は特に難しいことはなく、工具さえあればなんとかなります。
見た目もカッコよく気に入っております。
黒色と迷いましたが黒色の方が少し高いみたいなので白いバイクということもあり、銀色で落ち着きました。
安い買い物ではないですが、しっかり保護してくれることを願ってます。
冷却昨日が損なわられると聞くこともありますがよく分かりません。体感的には対して変わりません。
いい買い物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 4 |
| 冷却性 | 5 |
VMAX1700は2本必要です
ドレンは熱膨張で太くなり、緩める時は工具が必要ですが、締める時は手で回ります。
【使用状況を教えてください】
街乗りからロングツーリング
【使ってみていかがでしたか？】
純正のエチレングリコール系よりも温度の上がり下がりが早いです。つまり、暖気は早くラジエターに風が当たっている時の温度の下がり方も早いので、クーラントとしての性能は抜群です。RCタイプを2年毎に交換していますが、劣化も少なく耐久性も申し分ないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のPGクーラントよりも入手しやすく、希釈の必要もないので使い勝手が良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
2.2Lと微妙な量なので、私のようにラジエターの容量の大きいバイクの場合、1本で足りないことがあります。
ラジエターキャップもスプリングのテンションが1年で0.1キロ程度下がるので同時交換が理想です。VMAX1700の場合、ラジエターのドレンボルト(プラスチック製)も交換が理想です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安定した冷却水流を確保することでエンジン性能をフルに引き出せます。
耐圧性、耐熱性に優れ、過酷な状況下であってもホースの膨張を最小限に抑えられます。
見た目もノーマルの真っ黒からレーシーな赤になり、ドレスアップにもなります。
定期点検時のホース交換や、ラジエーター液等の交換時にあわせて交換するのがオススメです。
MD44、MD38は、MD47より良心的に価格設定されていて、それでいて性能向上面では同じですので、特におすすめです。
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カラー：Black Oxide(ブラックオキサイド)
利用車種： CB400スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
交換前
交換後 マルチのエキパイと相性がいいですね。
正面から
送付された箱も高品質
以前ツーリングで石はねがあり、ガードがしっかりした品を探していたところ、ヨシムラのコアプロテクターは目が細かいので良いかと思い購入しました。
シルバーと迷いましたが、ブラックオキサイドの渋さとさり気ないところがとても気に入りました。
取り付けはとても簡単で、ラジエターの清掃を含めて30分程度で完了しました。
製品の精度が高く、取り付け穴に遊びが少ないため、締め始めの六角ネジは手で探りながらが良いと思います。
取付後の走行が少なく防護性の検証が出来ないため、星は4つにしましたが、商品は歪まないくらいしっかりしているため、防護性も期待できると思います。
なお、純正のガードを補助的に支えていたプレートは取り付けることも可能でしたが、角が合わず若干浮き気味になるので、私は外しました。
もう少し安いと手が出しやすいと思うのですが…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 4 |
取り付けてテスト走行した後。白い汚れはおそらくタイヤから飛んできた水しぶき。
各メーカーからエリミネーター用のラジエーターガードが出ていますが、エンジン周りが黒く塗装されているので同じく黒いものが欲しいと思い、こちらを選びました。ただ、そもそもラジエーターが冷却のためにあることを考えると塗装されたものよりアルミなりステンレスなりまんまのほうが冷却効果は高いかも…？
届いた商品は本体、六角ボルト、ナットのみで説明書なし。箱から出した段階ですでに角部の塗装が剥げていましたが、タッチアップすればいいか、とそのまま取り付けることにしました（かるくムカつきますけどね）。
取り付けはラジエーター本体にすでにある穴に合わせてボルトナットで4箇所とめるだけのシンプルなものです。他のメーカーさんのものだとクリップが付属されているようなので、それがないのはやや不安になったり。作業自体はド素人でもできますが、狭くてなかなかレンチが入らないのと、ナットのネジ山にネジロック？がついているせいでなかなか締まらず苦戦しました。横着せずラジエーター横のカバーを外したほうが作業しやすいでしょう。
で、取り付けた後に気になったのですが、コア部にガードがビタ付けになるので「コア潰れてないよね？大丈夫？」って点です。すでにボルト締めちゃったので確認できませんが。たぶん潰れてないと願いつつ、これから取り付けされるかたは念のためガードと取付穴の間にワッシャーを挟んだほうが安心かと思います。ちなみにビタ付けになってるのは下のほうで、上のほうはコアとの間に隙間があるようです。
取り付け後、しばらく走ってみましたが特に問題はなさそうです。それなりのお値段がするパーツですので、このまま何事もなくお仕事を全うしていただきたいものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前他社の電池式の温度計が雨が浸水し破損してしまったので、防水性能が高いこの商品を購入し取り付けました。結果防水性能が高く、豪雨の中ツーリングしても破損しませんでした！視認性も高く性能は大満足です！！ただ…少しお値段が高いですね?もう少しお手頃価格になれば最高に嬉しいです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前々から気になっていたので購入してみました、見た目良くメーターを取り付け出来ます
以前は汎用ステーでプログレ2を取り付けていたのですが前々から気になったいたので購入してみました、見た目良くメーターを取り付け出来ます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ぴったりフィットしました。
まだ走行してませんが、しっかりとガードしてくれそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ガードの大きさも良い感じ。
護ってくれそうな印象。
【使用状況を教えてください】
フツーに街乗りとツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同社の「エンジンケースガードキット」より、こちらのパーツがガード能力ありそうです。
【取付けは難しかったですか？】
正しい工具とトルクレンチ必須。ホムセンや100均の工具しか持たない方は、バイク屋さんへ依頼して。
【使ってみていかがでしたか？】
「エンジンケースガードキット」より、見た目はガード能力ありそう。
「ドレスアップ」アイテムとしても、良い感じに見えます。
【付属品はついていましたか？】
取付けに必要な部品はすべて揃っている。
【期待外れな点はありましたか？】
こちらに関しては、期待通りです。
【取付けのポイントやコツ】
「精度の高い工具と、それを正しく使えるスキル」が必要。該当なき場合はバイク屋さんへ依頼して。
【説明書の有無・わかりやすさ】
あり。わかりやすさも良好。
【注意点】
「【取付けのポイントやコツ】」を参照のこと。
【一緒に購入するべきアイテム】
説明書にはないが「ゆるみ止めのため、相当強度のネジロック剤」の利用を推奨。
【メーカーへの意見・要望】
「最低限度のガードを高品位な製品で」というコンセプトを、もっと前面に出した方が良いと思います。
車体が重くならないガードとしては、良いパーツだと思います。
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