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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 3 |
NSR50にて使用
電池タイプで常に水温が表示されます。
NSR50の改造車両はノーマルラジエーターだとすぐに100度まで上がってしまうので水温管理の為にもあった方が安心です。
電池交換も簡単です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ビフォー。
アフター。
「元ラジコンおじさん」で良かった。（笑）
写真でご覧の通り「下部ステーを取付する」ボタンボルトとナットが小さくて、途方に暮れましたが、ラジコン用に買った工具＆ネジロック剤を思い出し、家探しして無事（？）取付完了。（↑これは商品説明に記載するべきだと思いますよ！）
装着には「ステアリングダンパー」が邪魔になりますので、パズルのように取り回し＆ねじ回し作業が必要なので、完璧を求める方は「プロフェッショナル」にお任せがお勧めです。
装着後1000km程度走行しましたが、部品脱落等の不具合はありません。走行後に虫やダストが付着していますので、防御効果は確かだと感じます。
商品自体がとても「薄く軽く」できていますので、商品性は高いと思いますが、できれば「艶消し黒高耐久パウダー塗装」されている商品もあれば良かったと思います。
（使用車種：「BMW RnineT UrbanG/S」）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
旧デジタルマルチテンプメーターから入替をしました。
旧タイプとの比較では表示サイズと文字サイズが大きくなったことが１番のポイントです。
バックライトの明るさも２段階変更可能なので夜間も大変見やすいです。
表示される情報は温度、時間、電圧と変更はありませんが、温度が２系統センシング出来る
ようになった為、水冷の車両や油温を２ヵ所計測出来ることも進化した部分です。
ただ、ピーク温度のメモリー機能が無くなってしまったことは残念でした。
それ以外は表示画面は大きく、本体はより薄くなり取り付け後も必要以上に主張しない
デザインで正常進化と言えますね。
取り付けに関しては若干の整備知識があれば問題ありませんが、各ケーブルの取り回しや本体
の固定位置を事前に確認することが美しく確実に取り付けるコツでしょうか。
後、センサーが別売なのは良いとして、コネクター形状を変えてしまったが為に、以前の
センサーが使用できないというのはマイナスポイントですね。
（ここは商売臭さが若干しますね）
デジタルメーターは他社も含めてより多機能になってきましたが、ヨシムラの様に用途を
ある程度絞った機能にする方が価格も抑えられるので、今後もこのまま進化させて欲しいと
思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
クリアー塗装後、柚子肌になりましたがここまで磨きました！
品質、使用感共に、イメージ通りです！
ゲルコート仕上げだったため、ウレタンクリアー塗装後、水研ぎを重ねました！
ただ、値段がちょっと高いかなって感じます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
取付が簡単、ラジエターカバーの左右3本のビスを取り外し取付て締め込むだけです。
上部側のビスは少し見えにくいです。
私は、夜に商品が届いたので、次の日出勤前に取付
けました。約10分程で取付終わります。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
CB1300sf2019モデルに取り付けました。
最初の発送商品は、ラジエーターに固定する側の穴位置がずれていたので、交換していただきました。交換品も微妙にずれていましたが、押し込みながらであれば装着することができたのでよかった。
コアガードが、ラジエーターに接触する部分は、両サイドの小さいボルトの横だったので、付属のスキマクッションを貼り付けました。
装着感としては、適度にテンションがあって走行風等で、ラジエーター側に押し込まれることはなさそう。
欲を言えば、ラジエーターに固定する側の穴位置を少し奥にずらして欲しい。自分で削ればいい話ですが。
まだ走行はしていませんが、純正のガバガバなガードより目が細かく、虫アタック防止に期待ができそう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ラジエターホース外さないと取れない(-｡-;
かなりスッキリ
サブフレームの下のネジの部分が付属のカラーでは長すぎたので、加工が必要だった
ノーマルのラジエターステーはイマイチなので、付け替えました。オイルクーラー
とりあえずノーマルのままです。
ラジエターホースを外さないとノーマルステーが取れないので、クーラント入れ替えですねー。
それと、集合マフラーに変えてるので、ノーマルオイルクーラーのホースがマフラーの隙間に入らず、ステーの穴を少し上にも開けてギリギリ着きました。
クラフトマンのサブフレーム付けてると、そのままでは付かないです。少し工夫が必要です。
とにかくなんとか着きました。かなりスッキリしていい感じです♪
購入する前に各部のサイズが書かれてるとドキドキしなくていいので欲しいですかね。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
余ったポイントで購入しました。
各パッキンからの漏れにじみはありません。
温度計が正確なのかはわかりませんが、オイルの管理が容易になりそうなので取り付けを決めました。
コストパフォーマンス以外は概ね満足です。
アッパー、ロアーのけがきが無いのが残念ですが、特に問題もありません。
異常や危険を視認できるのは大きな利点だと思います。オイルプレッシャーゲージと併用すれば、異常を知らせる基準の一つになってくれそうです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
取り付けは上側は引っ掛けて下側をボルトとクリップに組み込まれたナットで固定するだけで簡単だがクリップのバネが強くてワッシャーを両側に入れるのが大変。精度はバッチリで穴が合わないとか全くなし。質感もいいけどもっと安いカワサキ純正が欠品で手に入らず買ったので、なおさらもう少し安ければなと思う。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
CRF250Lのラジエターガードを探していたら発見！
SRCのデザインに一目惚れ！
在庫が有ったようですぐに届きました。
説明書が付属しなかったので心配でしたが、特に加工もせず簡単に取り付けできました。
素材に厚みもあり、なかなか頑丈そうです。
特に不満はありません！
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