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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
オイルクラーのホースが短いため取り付け部分が少し折れかかっていた為購入しました。1mの物を買って1本だけ交換しました。オイルラインなので余り一杯一杯でホースを取り回すと良くないので交換して良かったです。500mmも有るといいかなぁーと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
プラグキャップ
プラグレンチ
各所のインプレを見ても、プラグ着脱性やプラグキャップと本体との干渉等に
深く言及したものを見かけないので自分で装着して試してみたものをアップします。
画像一枚目は元々付けていたプラグキャップ、NGKのLD05F。
若干嵌めにくい程度で差し込んだ後もクーラー本体と接触もせず問題ありません。
一部にはプラグキャップを削ったりされている方もおられるようですが、
これは問題なかったです。
画像二枚目は製品指定のKTCのプラグレンチ、B12P-16Hを差し込んだ状態です。
差し込むのにギリギリで結構きわどいクリアランスですが、これも問題なし。
ただちょっとでも緩めたら即レンチを抜いてあとは手で回して抜く必要がありました。
プラグを締めるときも逆の手順でないとダメなくらいですね。
レンチを回す12mmのスパナも太かったり厚みがあったりするものはダメかも。
参考までに画像のエンジンはJUNのBFヘッドが付いていて、それに装着してます。
10段でもプラグ回りに致命的な干渉はしないようですね。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
主張し過ぎずいい感じです。
【何が購入の決め手になりましたか？】
他のメーカーと比較したときの値段、形状。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
取り付け後、小石のたまりやすい路肩や砂利の浮いた道路を法定速度で、高速道路をスーパーチャージャー効かせて怒涛の加速で走らせましたが本体のフィンの方は、虫やホコリなのどの汚れは付くが変形はありませんでした。一見すると網目が他のメーカーと比べると大きいような感じがしますが、いまのところ本体のフィンを変形、破損させるようなサイズの物体からはガードできてる感じがしました。
結果、コアガードの役割は十分していると思います。
【取付は難しかったですか?】
えっ!!これ本当にH2につくんですか???・・・・・最初はそう思いました。
新車とあってピカピカの鏡面塗装のサイドパネルを無傷で外す勇気がなかったのでマニュアルには従わずに、両サイドの上面のパネルとタンクカバーを外し、ABSユニットのボルトを外して、狭いスペースと格闘しながら作業しました。
いよいよ本体取り付けのときに問題が発生しました。
コアガードをラジエターに仮止めしようとしましたが反り具合があってないために上部の二か所のボルトが入らない。ほかのインプレで事前には知ってはいましたがここまで合わないとは思いませんでした。力を入れて何度か曲げ直してようやく取り付けることができました。
【期待外れだった点はありますか？】
あります。知ってはいましたが形状に加工が必要なところです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
加工しなくても取り付けられるようにしてほしいです。
【比較した商品はありますか？】
トリックスター、K-FACTORY、ヨシムラ、A-TECHはデザインに高級感があっていいが、値段が高い。
Dimotivは、値段はいいが、ロゴの入ったデザインが強すぎて気に入らなかった。
以上のことから、妥当そうな価格で、デザインをあまり主張せずにラジエターフィンを守ってくれそうなR＆Gにしました。
【その他】
ほかの車種は曲げなくても取り付けられるのかが知りたいです。H2だけなのでしょうか?
それともアタリ、ハズレがあるメーカーなのでしょうか?
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
Z750gpに取り付けしました。
皆さんが、よく言われてるホースが長いとかの問題も無かったです。いたって普通に無理なく取り付けできました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
カウルを外し、ラジエターガードを下から合わせていきます。
上のステーをラジエターのステーにもともと開いている穴にネジで取り付けます。
局面も同じで綺麗に取り付けできます。
GAS-S1000Fの場合、カウルを取り外さないと付かないので、その点が面倒です。
カウルは取説とNet情報で外し方を理解してからが良いです。
FなしのGSX-S1000では、もっと楽だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
アクアプローバのコンパクト電圧計を取り付けたので、油温計が欲しくなりコンパクトテンプメーターを購入しました（補修用テンプセンサーも同時購入）。電圧計同様見やすくコンパクトなので取り付け箇所にも困らずセットできました。配線も簡単で一時間程度でセットできました。センサーとセット購入でしたのでもう少し安ければと思いますが、こんなもんでしょうか？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 5 |
レーサーHRC GROMに空燃比計を付ける予定でしたが予算の都合でO2センサーにしました。
取り付けは説明書通りで問題ありませんでしたが、レーサーと言うことでキーボックスからの電源は取れずにバッテリーまでの配線を自作しました。
詳しくはこちらのブログで。
http://ameblo.jp/m-tsuttani/entry-12286209578.html
画面表示はホワイトパネルで見易く、走行中もバッチリ数値確認できました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーのオイルライン変更のついでに油温をドレンから取るために変更。
オイル交換の時は注意が必要ですが目立たずしっかり油温が測れるので良いですね。
あと、磁石が付いているので鉄粉も取れます。
ちなみにキット付属の配線でも取り回し次第で延長無しで取り付けられます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
コアガードは高価なものが多いのでこれまでは購入を控えていましたが、ラジエータコアに打痕が増えてきたため購入に踏み切りました。
手元に届いた製品を見ると薄く軽量なステンレス製で、エッチングで作っただけはあって仕上げは完璧です。価格が高いのも納得してしまいました。
取り付けには少々コツが必要でしたが、サイズや形状はピッタリでガタつき等は一切ありません。
フルカウルの陰で目立たないのが少々残念ですが、前方から覗くとステンレスのコアガードが鈍く光り、存在をアピールしています。
見た目もきれいで保護効果も高く、本製品には満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
他メーカーのように、○シムラとかMTなんて飾りエッチングが入って無く機能的。
取り付け精度も良く本当にポン付け出来ます。
消費者心理としては安いに越したことはありませんがコスパ的には納得出来ます。
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