CB750 (RC42)に装着。参考のために油温がどれくらいか知りたくて購入。本当はアナログ式が欲しかったが、既に販売完了しており断念。
比較したのはヨシムラのテンプメータ。RC42の場合、ヨシムラのはオイルドレンボルトにセンサをつける必要があり、デイトナのはクランクケース下部のボルトに装着できると知り、オイル交換のたびに気を使わなくていいことと、値段も安いためとりあえず購入してみた。
専用センサー用フィッティングも同時に取り付け。
取付台座はMOTOFIZZの時計用のものを流用し、ハンドルにクランプさせてみた。（表示画像）

- ここが良い
・ 表示が大きく見やすい。
・ リアルタイムに温度が更新されわかりやすい（精度はいかほどか不明）
・ バックライトが点灯し、夜間でも確認できる。

- 残念なこと
・ 内臓充電池で時計をバックアップする構造だが、購入時、既に消耗しており、外部電源をオフにしたら表示が殆ど見えなくなった。
・ 上記問題、数時間走行し、バッテリーより電源を供給したが改善されなかった。仕方ないので乾電池で12Vを数日間連続供給し、充電したら改善された。全て配線完了後だったので充電のための再配線が面倒であった。

値段も手頃で時計の付いていないバイクには重宝し、総合評価☆4とさせて頂きました。

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油冷なので夏場気になるから付けてみました。
暖気の基準にもなるし良いと思います。
が・・・
時計は要らないな・・・
アクセサリー的な物にもなるしいいですよ。

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旧製品をアドレスV125に使用しています。

200km程の原付ツーリングに行くことがあり、油温管理が必要かと思い着けることにしました。

まずアドレスV125には時計が無いので時計機能はとても助かり、インジェクション車なので電圧がチェックできるのも良いですね。

肝心の油温についてですが、せっかく着けたのにも関わらず普通に走行している分にはあまり油温が上がらないことが判りました。

またバックライトが暗いせいか昼間は少し見辛いです。

着けてみてから一番必要な機能があまり役に立たないことが判明しましたが、寂しい純正メーター周りのドレスアップにもなるし良しとしましょう。

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メーターをLCDマルチに交換の際　同時に交換
油温が見れるようになりますので
メーター交換の際は買えると良いですね

マグネット付なので　スラッジなどが　分散せずに
拭き取るだけで　回収できます

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以前から水温が気になっていましたので購入。
取り付け方法も簡単。タンク下ろして、純正と取り変えてアース取るだけ。
だいたい101.7~8度くらいでファンが効くようになります。夜でも明るく表示が見えて非常によいです。別売りの物を買えば湯温計としても使えます。

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ゼファーχに取付けています。

空冷エンジンのため熱ダレが気になったので目安になれば・・・
くらいの気持ちでした。

初期作動が遅いので最初は狂っているのかな、と思いましたが
大丈夫でした。

走行中に目を離さないと見えないですが、アナログ式なので針の位置で
だいたい分かるので危険を伴うようなことはないと思います。

見た目にも個人的にはカッコいいと思いますが盗ろうと思えば
すぐに盗れます。

用心のために純正のフィラーキャップはシート下の工具入れの
スペースに入れてます。

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バッテリー＆水温計レスのゼロハンモタードに使いました。
電池式なのでバッテリーレス車には最適ですし、バッテリー車でも消耗しないよう使うのもいいと思います。。
走行中は基本電源ONで約4ヶ月、距離にして3、000kg弱程度使いましたが
付属の電池がまだ切れず持ってます。使用状況にもよりますが数日OFFにし忘れた程度では電池切れの心配も薄そうです。
二枚のマジックテープシールが付属しているので取り外しも出来ます。

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時計機能も付いていて値段も安くバックライトもあるので使いやすいです。

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以前四輪用の電圧計・外気温計・電波時計を装着していました。
しかしHIDを装着すると誤動作が多くなり非防水だったのでこれを購入。
なんと言ってもデザインもかっこよく防水であることが大満足です。
HIDによる誤動作もありませんでした。
今回、油温センサーにしましたがエンジンのコンディションが四季を通して分かります。
ケチを付けるとすれば液晶がちょっと薄いことと時計は電波が良かったくらい。
あとは値段なりに満足してます。

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NSR50用で購入しました。

水温管理は基本中の基本ですね！
本体電源がON・OFF出来るので無駄な電池の消耗を防げます。
フィッティングも全く問題ありませんでした。

必需品だと思います！
★5つです！

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