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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー225に使用しました。特に不具合なく乗っているのですが17年経っているので
イグニッションコイル交換しようと思い純正品を調べると高いな?と思い、いろいろ探していると
キタコのイグニッションコイルが取り付けできる事を知りました。
適合外ですが特に加工せずポン付けできました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正と比べるとコイルの太さが違います。
赤色のコイルが強化品ですって感じですね。タンクで隠れてしまうので残念。。
【取付けは難しかったですか？】
タンクを外せばコイルが見えるので手馴れていれば簡単です。
加工なしで取り付けできました。
【使ってみていかがでしたか？】
軽く近所を試走しましたが、低速からのトルクがUPしました。
エンジンの回転が鋭くなりアクセルワークに機敏についてきて楽しいエンジンになりました。
純正イグニッションコイルが劣化していたのが分かり元の性能に戻ったような感じです。
【付属品はついていましたか？】
特になく、説明書ぐらいです。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
適合外での取り付けなので自己責任で。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バチバチ火花を出したいならこのパワーケーブル一択でしょう
体感できない人はそもそもプラグコードを交換したいとおもわないでしょうから一生解らないでしょう
ブラクコードこ長さもサービスマニュアルに記載してあるといいですよね
ペタペタするシリコン素材になかなかなれません
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
もう一台のバイクにも使ってみて調子よさげなのでこちらにも投入しました
実際にはノーマルプラグで十分だと思いますが気分はあがりますね
しかし値段が高いてすね
それなりの費用対効果がないとこまりますね
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
特に問題はなかったのですが(壊れたわけではない)
点火系の強化をしてみたくなりました
もう一台のバイクにはフルパワーキットを入れています
バイクはFZR1000になります
コイルとパワーアンプのセットでステーは85ミリてす(ウオタニさんで確認しました)
なおいつかは
ユニットハーネス02218と
コントロールユニット05217と
1次コネクタ02603を
購入すればフルパワーキットになります
NGKのイリジウムにNGKのパワーケーブルで運用します
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
購入してなんですが、ノーマルプラグで十分でしょう
し
か
し
たまには交換したくなるのです
だが高いと思います、凄く高いです、高すぎます
夏のボーナスをつかい内緒でかったウオタニフルパワーキットと
今回の冬ボーナスで購入したプラグとパワーケーブルで点火系は最強クラスになりました
ありがとうございます
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
新品の艶々感が正直あまり好きではないが仕方がないシリコンだから
NGKの最高峰のパワーケーブルむしろレーシングケーブルを使う意味がないような気がします
XJR1300に取り付けましたが純正品とキャップの角度や長さが同じでした
ケーブルに付属のアルミのターミナルをプラグに取り付けないといけません
効果を体感できるパーツの一つだと思います
交換する際はせっかくなので同社のイリジウムに交換しましょう
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NGKのパワーケーブルに使いました
ウオタニは7ミリでパワーケーブルは8ミリです
シリコンスプレー程度では、まったく無意味です
他の方が行っていた方法を試してみました
9,5ミリのドリルの刃をメカニックグローブ的な手を保護できそうな手袋をしてウオタニのこの商品にコイル側の太い方からとコード側から手で回しながら削ります
そのときシリコンスプレーなどを内部に噴くと若干幸せになれます
9,5ミリでは大きくなりそうですが、相手側がゴムなので、ちょうどよく削れます
削ります終わったら、パーツクリーナーなどで内部を洗浄しましょう
コードを取り付ける際はまた、シリコンスプレーをして差し込めば7ミリコードと遜色なく取り付けできます
この方法を発見した方ありがとうございます
たすかりました
皆さんもお試しください
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
テプラ的なのでよかった気がしますが、試しに購入してみました
取り付けたコードはNGKのパワーケーブルです
なぜこんな形なのか理解できませんが、作りはしっかりしています
後は耐久性ですね
しかし、価格が高いと思います。信者は買うのでしょうか？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
点火系チューンというより、ノーマルのプラグコードがボロボロでアイドリングも安定しないので、交換と相成りました。
取り付けは、既存のプラグコードと付け替えるだけです。
体感的なパワーアップは感じれませんけど、アイドリングが安定、始動性が良くなったりとメリットはありました。
良い点
●アイドリング、始動性はノーマルより遥かに良くなります。
●体感的に感じにくいですが、少しパワーアップしてるようにも思える高回転での伸びは感じ取れる。
●耐久性もあります。
悪い点
●なれない人だと交換が難しいかも。
アイドリングが安定しない、アクセルの付きが悪いとか思うなら交換してみると良いと思います。
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