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点火系のインプレッション (全 3445 件中 1651 - 1660 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R100 ROADSTER

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

BMW R100シリーズで使用しています。
目立った不具合も無く使用感良好。
地味な見た目が私には好都合でした。
プラグのターミナルキャップは付属していないので、純正コードから変更の際は注意が必要です。

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投稿日付: 2017/04/12 14:12

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JINさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: ゴリラ

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 2

多少、使用用途が違うかもしれませんが・・・
ゴリラの6Vエンジンを、以前に武川のシャリー用のアウターローターキットを使い12V可しています。
CDIはキットに付属のハイパーCDI(05-03-0006)を使用していました。
今回、デイトナのパワーアドバンス フルデジタルCDIを使用するため購入しました。
取り付け後、エンジンがかかりません。プラグに火花が飛んでいません。
色々調べた結果、なぜか12Vキットとのピンサインが違っていました。
黒に白線コードと黒に赤線コードが12V用のCDIとは反対になっています。
こちらの変換ハーネスの線を入れ替えしたら、問題なくエンジンがかかりました。

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投稿日付: 2017/04/11 20:38
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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

イリジウムプラグにスリット加工すれば更に良くなると思い購入。スリット加工してからプラグを見たら良い焼け色です。これから燃費などの確認したいと思います。

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投稿日付: 2017/04/05 07:47

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ゴバさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 | RVF400 )

利用車種: NSF100

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

変化したのか?
ノーマルでCDI変えただけでは解らない。
エンジンは回る?のかもしれないが、伸びはノーマルでは無い。

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投稿日付: 2017/04/03 18:07

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座頭市ライダーさん(インプレ投稿数: 71件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4

同製品装着後1万キロ過ぎたので交換です。やはり信頼できるブランドであり、信頼できる製品です。
当方ストックエンジンですが、始動性・トルクアップ・燃費向上は間違いなしです。

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投稿日付: 2017/04/01 19:23

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がっつさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: R100 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

GSX-R1000K4に使用、イリジュウムと迷ったが、汚れたときに清掃できるのでこちらにしました。
バイク用の長寿命タイプが 出たら試してみたいが基本的には標準プラグを1年ごとに交換で良いと思う。
イリジュウムは使ったことがないが、寿命は一緒だし燃費向上は気にしないので。
イリジュウムが安くなって来たので標準プラグが高く感じてしまうのが残念ですが…

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投稿日付: 2017/04/01 11:43
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burikanさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: RVF400

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けに関しては、取説が懇切丁寧なので結線が素人な私でも簡単でした。本体の配線が結構長めですが、自由な配線の取り回しができ良かったです。配線を基本的にメインハーネスに沿ってタイラップ等で固定するので、配線の保護性が貧弱だと感じました。(既成の保護チューブを配線に施工)
肝心な性能ですが、激変はないが中低速域のトルクは増しているのが体感できます。

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投稿日付: 2017/03/30 20:03
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ツイナーさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: マグナ(Vツインマグナ)

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

Vツインマグナに入れております。
以前、マジェスティCに入れてみて、始動性が良くなり、燃費も多少向上したのでマグナにも入れてみることにしました。
結果、多少は気温が低くなっていてもチョーク無しの暖機運転でもちゃんとアイドリングするようになりました。
燃費は多少向上したと思いますが、コスパを考えると微妙な向上ですね。

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投稿日付: 2017/03/19 11:00

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紅い狐さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: R1-Z )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

標準BR9ESからEGに変更しました。
始動良好でレスポンスアップ!
NGKに問い合わせた所、特別にセッティング変更も不要との事…
ターミナル端子固定式で緩みの心配も無く安心して走行出来ます!

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投稿日付: 2017/03/16 20:38
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かとちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: STREET TRIPLE R | ZZ )

利用車種: ZZ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

マフラー交換に合わせて購入しました。今まではポッシュCDIでした。違いは明確に感じませんが、フルデジタルに期待しております。

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投稿日付: 2017/03/15 19:20

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