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5.0/5
アプリオタイプ2、4LV3に装着しました
IGコイルはヒロチー社の強化タイプにしてあります
劣化したプラグコードからの交換なら効果があるのは当然ですが、今回はまだ交換したばかりのテイラー社のものからの交換
走行時に抜ける事があったのでL字、長めで…
NGKイリジウムつけてるし、パワーケーブルは今まで何度も付けててトラブルも皆無だったので購入！
ハッキリ言って何も期待せず付けましたw
プラグ抜けが無くなるだけで良かったので
しかしこれが今まで付けてきた車種、ケーブルの中でもTOP3に入るほどの効果！
車体の相性、種類でもちろん効果はあまり感じなかったりする事もありますので過剰な期待はダメです
でも今回4LV3に付けた時は本当に明らかに変化しました
ここまでの変化は本当に滅多にないほどの…
まずスロットル開度が減る
今までより開度少なめでも明らかに速度がスムーズに乗って行く
交換したのはこのケーブルだけなので間違いなくこれの効果です
燃費は26km/lから28~29km/lまで増加
これは開度が減ったのも大きいです
そしてプラグコード抜けはもちろん無しですw
ローラーを0.5gずつ軽量化したような加速感になりました
加速が軽くなった、というのが一番ですかね
横綱マフラーに駆動系ちょろいじり
横綱マフラーだと高回転域でパワーが出るのでそこまではイマイチだったのですが、パワーバンドまですんなり入って扱いやすさもアップしました
もうべた褒めですが…w
あまり効果を感じなかった車両ももちろんあります
なので過剰な期待はせず、変わればラッキー！
程度で交換するくらいが良いと思いますよ
久々にプラグコード交換だけで感動しましたw
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5.0/5
純正部品指定ということでアプリオで使用しました。
前のプラグはかなりの距離を走っていたため、
交換したときは体感で分かるくらいスムーズにエンジンが回っていました。
何キロで交換するのかが良いのかわかりませんが、そう高いものでもないため気づいたときにでも交換しましょう。
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4.0/5
4ST・JOGに使用しています。
性能的には全く問題ありませんが、”イリジウムだからここがよくなった！”という感覚は希薄です。
少なくとも、悪くはなっていないですね。
結果的に効いてくれていることを願っておりますが・・・。
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5.0/5
MAXFIREマックスファイア スーパーイリジウムプラグ
いつもこちらで購入して使ってます
悪いところがまったくなく自分のバイクには、合ってます。信頼できるメーカーで安心してつかえます!
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5.0/5
前回イリジウムに替えてみたが、キャブ車なので使って、やはり、イリジウムよりノーマルの方が、整備調整等、考慮すると良い事の方が多い！インジェクションの車両には、イリジウムの方が良いのでしょうが！
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3.0/5
中古で買ったバイクでしたので、初めてプラグ交換を行いました。
同じ番手のものを入れましたが、やはり新品のエンジンのかかりは良いですね~
値段もリーズナブルですのでキャブのセッティングにももってこいです。
次はイリジウムなんか入れてみましょうか。
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5.0/5
購入時から全く交換することもなく5000km毎に交換推奨ということを知り、慌てて交換用に購入しました。
元々それほど調子が悪かった訳ではなかったので、特に変化は感じられませんでしたが、
少なくとも安心感は感じられます(笑)
価格も安いので、定期交換も苦になりません。
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50ccに取り付けたせいか、発進時の加速がガラリと変わりました。標準プラグ使用時は、ローでの発進時、かなり遅く右折はしんどかったのが、イリジウムプラグ取り付け後、バイクが軽く発進してくれます。
排気量がもっと大きなバイクではわかりませんが、50ccでは効果がよくわかります。
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5.0/5
知人に勧められ、DENSOイリジウムからNGKイリジウムに変えました。75ccボアアップ車両なので、1熱価上げて7番です。
ノーマルプラグでセッティングが決まったら、イリジウムを付ける予定です。以前付けたこともありましたが、DENSOイリジウムより安く性能も同等なので、こちらで十分だと思います。
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