クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付けの後、テスト走行してみたら体感できるところがすごくて大満足でした！
数値としても結構良い感じでできましたので良い選択だと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】電極が細くイメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】通常のバイクはDIYで簡単に取り替えが可能です。Z900RSは、ガソリンタンクを外さないとプラグの取り替えはできませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】Z900RSは、純正でイリジウムプラグが装着されていましたがアクセルレスポンスやアイドリングの安定に少し不満でしたので3,000キロしか使用していませんでしたが、MOTODXプラグに取り替えてみたら、今までの感じとは明らかに違いエンジンが気持ちよく回りアイドリングの安定も抜群でした。
モンキー125も先日購入して1週間でMOTODXに取り替えました。
アイドリングの安定がやはりバツグンです。
今まで40年以上バイク生活をしていますが一番よい商品です。
【期待外れな点はありましたか？】なにもありません
▼他にも
取付けのポイントやコツ 新しいプラグを装着するときはプラグを回らなくまで手で締めて最後にプラグレンチで締め込みます。（最初からプラグレンチを使用して回すとプラグ穴に少し斜めに入ってプラグ穴の変形の元になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
以前から別型でイリジウムを使っています。今回もキャブ車でありますが始動性が良くなったと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
以前から気になっていた評判のMotoDXプラグを装着しました。最初に感じたのはセルを回したと同時にエンジンがかかるのに驚きました。以前はシュルシュルブォンだったのがシュルブォンってな感じです。その他プラシーボかもしれませが力強さも感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CBは電装系が弱点って聞いてたし、純正も廃盤だし、40年も前の車両だったので、リフレッシュついでに強化型のジェイズさんのスパークユニットを選びました。 装着して始動してみた感じ、かかりが力強くなった感じがします。
交換してよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
以前からエンジンがあったまっていない状態での始動が悪くイグニッションコイル、プラグ、プラグケーブルと交換してきたが状態が変わらず。急に火花が飛ばなくなり購入しました。
コネクタ形状が異なり結線はやり直しましたが交換後の動作は良好です。エンジン係は若干改善した気がしますが真因は別のようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ZX-6R以来に愛用しています。
性能・耐久性とも満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
ホンダプレスカブ50 FIに取り付けました。
中古で購入した車両で7万キロ走っている車両でした。メンテナンス歴も全く分からないので、安い部品は潔く交換してリフレッシュします。
特にスーパーカブのような小排気量の車両は常用回転数も高いですしスパークプラグの消耗も激しいと思います。
2ストロークエンジンの車両ほど劇的な変化を感じることはありませんが、高い部品ではありませんので一旦リセットする意味も込めてとりあえず交換することも良いと思います。
標準プラグなので500円ほどで購入できるのはありがたいですね。
キタコのパワーパック50でハイコンプになっていることやサブコンで燃料を増やしていることもありますので、スパークプラグがボトルネックなんてことはもったいないです。
今回のスパークプラグ交換でパワーが上がったり始動性が良くなったりした感はありませんが、定期的に交換しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
新品のDPR8EA-9。電極の角が立ってます。
使い古しのDR8EA。電極の角が丸いです。
使い古しの全体像。DR8EAですね。
【使用状況を教えてください】
オドメーターが１万キロ超えたので、気分のリフレッシュもかねて交換。
【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり電極の角が立った新品は良い！ 気分のリフレッシュも相まってとても調子いいです。
スロットルを微開したときのツキというかそんなところが良い感じに思えます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
イリジウムの方が良いのはわかってるんですが、NGKの推奨交換サイクルは同じ（※）なので貧乏性な私は値段が高いと引っ張ってしまいそうなので、気兼ねなく標準プラグを交換しています。
※イリジウムIXプラグは標準プラグと同じ交換時期が推奨されてます。MotoDXプラグは倍の距離が推奨。
NGKの「プラグの点検・交換」ページをご参照。
【注意すべきポイントを教えてください】
まず、セロー250に関して、?2017はDR7EA、2018?はDR8EAです。（NGKの適合より）
私のセロー250もDR8EAがついてました。
?2017のセロー250にDR8EA付けるとかぶり気味になるかも、2018?のセロー250にDR7EAを付けると熱価不足になり状況によっては危険な気がしますのでご注意を。
＃Webike様 DR7EAの適合には?2017のセロー250の記載があり、DR8EAの適合に2018?のセロー250が記載されていません。2018?のセロー250にDR7EAを付けてしまう可能性があるので追記をお願いします。
締め付けについては商品情報にある「プラグの取り付け方はこちら」のリンク先をご確認ください。
そのほかに気を付けることは、取り外す前にプラグホールをエアブローすることです。コンプレッサーがなくてもエアダスターみたいなのでもいいと思います。ゴミが残っていると燃焼室に入ってしまう可能性があります。
プラグの締め付け時はワッシャーがヘッドに当たるまでは指で締めこみましょう。プラグソケットを使ってもいきなりラチェットではなくてソケット単体かエクステンションの端を指で締めましょう。いきなり工具でいくと斜めってネジ山がダメになる可能性が高くなります。一旦ゆっくり緩める方に回してコツンとショックがあったところからゆっくり締め始めると締めやすいです。
そのほかにシックネスゲージがあると電極ギャップが計測できます。新品プラグはギャップ調整済みのはずですし減ってギャップが広がったら交換してしまった方が早いと思うのですが、調整するならこの工具は必要です。
なお、添付してる新品プラグの画像は前車SL230の予備用として取ってあったDPR8EA-9です。
DR8EAと比べて中心電極の突き出しが多く、ギャップが0.9mmになっているタイプです。中心電極の角比較の参考用として掲載しました。
DR8EAの新品撮るの忘れてしまって・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
左が１万キロ使用のCR9EDX-S。 右が新品のCR9EIA-9
CR9EDX-S がCR9EIA-9 に適合になったのでCR9EDX-Sに替え１万キロ走り交換のタイミングになり、
CR9EIA-9との差（燃費、始動性）は認められなかったのでそれならオリジナルでいいやてことで
CR9EIA-9に戻しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
なぜ「バイクはマナーが悪い」と言われるのか？次の世代へ受け継ぎたいライダーのマナー
「SSTR 2026 AWARD」受賞者が発表！感動のドラマを記録したオフィシャル写真集も予約受付中
【新車】新型キャリパーは自社開発品！ KTM新型「390 DUKE」2026年モデルが82万900...
未来のライダーにカワサキを！「子供用木製バランスバイク Ninja ZX-10R」受注販売中
GSR400はアルミフレームと2本出しアップマフラーで新ミドルネイキッドをアピール！【このバイクに注目】
【現地レポ】雨でトップ10トライアル中止、赤旗決着……異例づくしの鈴鹿8耐でHonda HRCが5連覇
【noteにて公開中】前編：伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
コメント(全0件 )